KHBecker86
Zwarte rook en motorproblemen in 2011 Renault Fluence: vermoedelijk defect brandstoffilterverwarming
Langere koude starttijd
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Controlelampje motor aan
Motor slaat vanzelf af
Auto start niet
(Vertaald uit Duits)
4 opmerking(en)
Hallo daar! Precies hetzelfde probleem is mij ooit overkomen met mijn oude Fluence. Na het vervangen van de brandstoffilterverwarming liep hij weer als een katje. Het lijkt dus echt een oprit te zijn. Maar vertel eens, hoe diep heb je in de buidel moeten tasten voor de reparatie? Waren er daarna nog andere problemen of loopt alles sindsdien gesmeerd?
(Vertaald uit Duits)
Nadat ik dit defect aan het brandstoffilter door mijn monteur had laten repareren, liep alles weer op rolletjes. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad met de auto. Natuurlijk is de reparatie altijd een kwestie van geld. In mijn geval kostte het me €110 om de schade aan de kabelboom en de stekker van de brandstoffilterverwarming te repareren. Dat is veel geld, ik weet het, maar sindsdien is alles rustig en mijn auto spint weer als een zonnetje. Ik hoop dat dit je zorgen een beetje wegneemt. Je moet gewoon aan je monteur vragen of hij je een goede prijs kan geven, toch?
(Vertaald uit Duits)
Hé, dat is echt goed nieuws! 110 euro is voor mij helemaal acceptabel als dat betekent dat mijn auto weer goed loopt. Dus ik ga waarschijnlijk naar de monteur om het te laten nakijken. Hopelijk krijg ik een eerlijke prijs. Bedankt voor je hulp, je hebt me echt geholpen. Ik ben nu een beetje minder gestrest na jouw ervaring. Proost op behulpzame automensen zoals jij!
(Vertaald uit Duits)
Laat onze monteurs je helpen!
Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn Renault Mégane uit 2014. De kabelboom/stekker voor de brandstoffilterverwarming was beschadigd. De symptomen waren hetzelfde: zwarte rook, motorlampje en afslaan van de motor. Koud starten was lastig en soms startte de auto helemaal niet. Dat hoeft dus niet eens anders te zijn met zo'n beschadiging, toch? De monteur zei destijds dat dit onderdeel makkelijk kapot kan gaan door de hitte en trillingen die in de motorruimte optreden. En ja, dat klinkt in eerste instantie erg, maar voor zover ik begreep is het geen ernstige zaak als je het op tijd opvangt. Uiteindelijk hebben ze de beschadigde kabelboom en stekker moeten vervangen. De reparatie viel mee, voor zover ik kon zien. Natuurlijk wil je niet met een kapotte auto rondrijden, maar als de reparatie eenmaal is uitgevoerd, is het business as usual. Dus hou je hoofd omhoog, maat. Ik hoop dat dit je een beetje helpt!
(Vertaald uit Duits)