Zwarte rook en afslaan: Insignia diesel crisis

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2012 Opel Astra 2.0 CDTi afgelopen zomer. De symptomen waren precies zoals de jouwe, zwarte rook, afslaan en vreselijke reactie bij het accelereren. Het bleek dat de kabel van de brandstofinjector beschadigd was en dat een van de stekkers helemaal versleten was. Heb het laten repareren bij mijn lokale Opel specialist. Ze moesten de hele kabelboom voor het injectorsysteem vervangen en twee defecte stekkers. Het was geen snelle reparatie, het kostte ze bijna twee dagen om alles te regelen. Dit was eigenlijk heel ernstig, want beschadigde kabels kunnen de timing van de brandstofinspuiting verstoren en mogelijk je motor vernielen als je het niet repareert. Mijn advies? Wacht hier niet mee. Zoek een gecertificeerde Opel-specialist, dat is het waard voor problemen met het dieselinjectiesysteem. De man naar wie ik ging had de juiste diagnosegereedschappen en repareerde het meteen goed.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen, het klinkt zeker als wat ik ervaar met mijn Insignia! Ik heb de mijne een paar maanden geleden laten repareren nadat ik er last van kreeg. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je ongeveer moest betalen voor de reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je nog andere problemen gehad? Mijn monteur zei dat ik misschien ook de EGR-klep in de gaten moest houden.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Bedankt voor het vragen. Ja, sinds ik het heb laten maken bij de Opel specialist, loopt mijn Astra weer als een zonnetje! De totale rekening bedroeg 95,00 € voor het oplossen van die defecte kabel en stekker, eerlijk gezegd was ik opgelucht dat het niet duurder was, gezien de problemen die het veroorzaakte. Het beste deel is dat die brandstofsamenstellingsfouten die ik kreeg helemaal verdwenen zijn na de reparatie. Het is alsof ik nu een andere auto heb, geen zwarte rook meer, soepele acceleratie en de motor spint zoals het hoort. Ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. Wat betreft de EGR-klep: die van mij is tot nu toe in orde, maar het is zeker de moeite waard om in de gaten te houden. Deze diesels kunnen een beetje kieskeurig zijn met hun EGR-systeem. Houd je uitlaatrook in de gaten en als je merkt dat de motor ruw stationair draait, kan het zijn dat je EGR begint op te spelen. Zorg er gewoon voor dat je het reguliere onderhoud goed uitvoert. Laat het me weten als je nog iets nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben echt blij om te horen dat je Astra nu goed loopt. Ik ben gisteren eigenlijk net terug van de monteur, ik heb eindelijk de knoop doorgehakt en ben ermee naar een Opel-specialist geweest die jij had aanbevolen. Het bleek dat het vergelijkbaar was met jouw probleem, defecte injectorbedrading en een aantal versleten onderdelen. Het hele ding kostte me ongeveer € 110, wat niet zo erg was als ik had gevreesd. Ze hebben het binnen anderhalve dag opgelost en ik moet zeggen, het verschil is als dag en nacht! Geen zwarte rook meer, de motor reageert weer en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. Ze zeiden wel dat je de EGR-klep in de gaten moest houden, zoals je al zei. Ik zal het onderhoud deze keer zeker in de gaten houden, ik heb mijn lesje geleerd over te lang wachten! Ik waardeer echt al jullie hulp en advies. Soms heb je gewoon de ervaring van iemand anders nodig om je dat zetje te geven om dingen goed te regelen. Wees voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)