Zwarte rook en afslaan: 997 Porsche injector crisis?

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2006 Porsche Cayman (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets te geavanceerd). De symptomen die je beschrijft zijn precies waar ik vorig jaar mee te maken had. Mijn vertrouwde werkplaats diagnosticeerde het als een defecte injector, eigenlijk een veel voorkomend probleem. Ik heb het laten repareren door de defecte injector te vervangen en dat kostte me ongeveer 515 euro, maar de auto loopt sindsdien weer als een zonnetje. Voordat ik meer vertel over mijn reparatie-ervaring, kun je me vertellen hoe groot je motor is en hoeveel kilometer je op de teller hebt staan? Heb je ook motorlampjes opgemerkt? Er kunnen verschillen zijn tussen de afstellingen van onze auto's, maar met deze details kan ik je misschien meer relevant advies geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het reageren! Ik heb 32140 KM op de klok staan en mijn laatste onderhoudsbeurt was een paar maanden geleden. De symptomen die je beschreef met je Cayman klinken precies hetzelfde als wat ik ervaar. Ik heb nog geen enkel controlelampje gezien, maar de zwarte rook en het ruwe stationair draaien beginnen me echt zorgen te baren. Ik denk dat ik er maar mee naar mijn monteur ga voordat het erger wordt. Heb je waarschuwingssignalen gezien voordat je injector het helemaal begaf?

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, met mijn Cayman merkte ik een aantal waarschuwingssignalen op voordat het helemaal misging. Het eerste was die lichte aarzeling tijdens het optrekken, je weet wel, die fractie van een seconde vertraging? Toen kwam de zwarte rook opzetten, net zoals jij nu ervaart. Terugkijkend had ik er eerder mee naar de garage moeten gaan, want in mijn geval leidde wat begon met zwarte rook en een ruw stationair toerental uiteindelijk tot die complete storing waar ik het over had. Het grappige is dat mijn motorcontrolelampje pas vrij laat ging branden, dus wacht daar niet op als enige indicator. Aangezien je op 32140 KM zit, zit je in een betere positie dan ik, de mijne had ongeveer 75000 KM toen de injector het begaf. Maar deze Porsches kunnen behoorlijk pietluttig zijn met hun brandstofsysteem. Ik zou zeker aanraden om er snel naar te laten kijken, echt snel. Mijn monteur vertelde me dat het me op de lange termijn geld heeft bespaard omdat er geen extra schade was. Na mijn reparatie merkte ik trouwens dat mijn brandstofverbruik aanzienlijk verbeterde, van een waanzinnige tankverbranding naar een normaal verbruik. Het is verbazingwekkend hoe één defecte injector alles in de war kan sturen! Laat me weten wat je monteur zegt, ik ben benieuwd of je hetzelfde probleem hebt als ik. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Dat is echt nuttig om te weten over de waarschuwingssignalen die je hebt ervaren. Ik ga zeker niet wachten, ik heb mijn monteur al gebeld en hem voor volgende week dinsdag geboekt. Beter het zekere voor het onzekere, vooral met deze prestatieauto's! Je hebt gelijk dat je er vroeg bij moet zijn, ik zou het vreselijk vinden om met een grotere reparatie rekening te zitten omdat ik te lang treuzelde. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat je brandstofverbruik weer normaal was na de reparatie. De mijne drinkt de laatste tijd als een gek brandstof, dus hopelijk is het gewoon dit injectorprobleem en niets ernstigers. Ik breng je op de hoogte zodra ik de diagnose van mijn monteur heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)