Zwarte rook & DPF problemen: Opel Insignia Help!

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2006 Opel Vectra 2.0 CDTI (ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar niets te geavanceerd). De symptomen waren precies hetzelfde als bij jou, zwarte rook, minder vermogen, DPF-lampje en die vervelende uitlaatlucht. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur die een ernstig verstopte DPF vaststelde vanwege de hoge kilometerstand (zat op 180.000 km). Ze moesten de DPF volledig vervangen omdat schoonmaken niet meer voldoende was. De totale rekening bedroeg ongeveer €1.550 inclusief onderdelen en arbeid. Maar voordat je conclusies trekt, wat is je huidige kilometerstand en heb je voornamelijk in de stad gereden? En welke motorvariant heeft jouw Insignia? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto zit op 87825 KM en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Je hebt gelijk, die symptomen klinken identiek aan wat ik ervaar. Ik heb de laatste tijd veel in de stad gereden, wat waarschijnlijk niet heeft geholpen. Ik hoop echt dat ik een volledige DPF-vervanging kan vermijden, want dat is nogal duur! Heeft je monteur goedkopere alternatieven genoemd voordat hij overging tot de volledige vervanging? Ik zou eerst eens een ritje op de snelweg kunnen maken om te zien of dat helpt.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, die kilometerstanden helpen zeker om een beter beeld te schetsen. Mijn Vectra had meer dan het dubbele aantal kilometers toen ik soortgelijke problemen kreeg. Voordat ik overging tot de volledige vervanging, heeft mijn monteur een paar goedkopere opties geprobeerd. Eerst deden we wat je denkt, ik nam hem mee op een lange rit op de snelweg (ongeveer een uur met constante snelheden boven 70 km/u), wat soms helpt om een regeneratie te forceren. Helaas loste dit in mijn geval het probleem niet helemaal op. Daarna probeerden we een chemische DPF-reiniger door de brandstoftank (kostte ongeveer €20) en probeerden ook een geforceerde regeneratie bij de garage (dat was ongeveer €150). Dit hielp tijdelijk, maar na een paar weken bleven de problemen terugkomen. Gezien je veel lagere kilometerstand heb je misschien meer geluk met deze alternatieven dan ik. Het is zeker de moeite waard om eerst de snelweg te proberen, het is tenslotte gratis! En als dat niet werkt, ga dan misschien voor de chemische reiniger voordat je iets duurders overweegt. Een tip uit eigen ervaring: nadat ik de mijne had gerepareerd, zorgde ik ervoor dat ik regelmatig snelwegritten maakte en dat ik niet te veel stop-start reed. Het helpt echt voorkomen dat deze problemen terugkomen. Laat me weten hoe dat ritje op de snelweg gaat, ik hoop voor je dat het helpt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al het gedetailleerde advies! Door jullie voel ik me echt een stuk beter over de situatie. Ik ga dit weekend zeker die snelweg proberen, er is een goed stuk dat ik kan gebruiken dat perfect zou moeten werken. Als dat niet werkt, zal ik die chemische reiniger eens proberen, aangezien die vrij goedkoop is. Ik waardeer het echt dat je alle opties en kosten op een rijtje hebt gezet, zodat ik weet wat ik kan verwachten als de situatie escaleert. Ik ga ook je advies opvolgen om meer snelweg te rijden in mijn dagelijkse routine. Het lijkt erop dat voorkomen in dit geval veel goedkoper is dan genezen! Ik zal de thread updaten nadat ik deze oplossingen heb geprobeerd, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen tegenkomt. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)