Zwarte rook & DPF-ellende: Honda Mobilio-eigenaar zoekt hulp

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2015 Honda CR-V diesel vorig jaar op ongeveer 175.000 KM. De symptomen waren identiek, zwarte rook, vermogensverlies en dat vervelende motorcontrolelampje. Ik nam hem mee naar mijn monteur en de diagnose toonde aan dat de DPF ernstig verstopt was met roet en geen goede regeneratiecycli meer kon voltooien. De oplossing was niet snel gevonden, ze moesten de DPF volledig reinigen en een aantal sensoren vervangen. Ze ontdekten ook dat de EGR-klep gedeeltelijk vastzat, wat het probleem verergerde. De hele reparatie was behoorlijk serieus omdat een falende DPF andere motoronderdelen kan beschadigen als er niets aan gedaan wordt. We hebben het allemaal opgelost en de auto rijdt nu geweldig, maar zorg ervoor dat je naar een garage gaat die gespecialiseerd is in dieselmotoren. Ze hebben de juiste diagnoseapparatuur nodig om de DPF-drukwaarden en sensorgegevens te controleren. Pro tip: Laat na de reparatie de motor tijdens het rijden af en toe met een hoger toerental draaien, dat helpt bij het regenereren van de DPF.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want ik heb ongeveer dezelfde symptomen. Ik word gek van het vermogensverlies en de zwarte rook! Ik ben blij om te horen dat de jouwe goed gerepareerd is. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles sindsdien soepel, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van de kosten en of ik vervolgproblemen kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Blij dat ik kon helpen! Eigenlijk heb ik alles vorige week laten maken, en ik dacht ik breng je op de hoogte van de kosten omdat je dat vroeg. De totale rekening bedroeg 1550€, ja, het was niet goedkoop, maar het was elke cent waard. De monteur ontdekte dat de DPF zwaar belast was door de hoge kilometerstand en hij heeft alles goed geregeld. Ik ben blij te kunnen melden dat mijn CR-V sinds de reparatie als een droom loopt, geen zwarte rook meer, het vermogen is weer normaal en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit! Ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. De motor reageert nu veel beter en het brandstofverbruik is ook iets verbeterd. Maar even een tip: om de DPF tevreden te houden, maak ik regelmatig langere ritten en houd ik het toerental wat hoger dan voorheen. De monteur zei dat dit helpt voorkomen dat hetzelfde probleem zich opnieuw voordoet. Geloof me, als je soortgelijke symptomen ervaart, is het beter om het zo snel mogelijk te laten oplossen. Deze DPF-problemen kunnen erger worden en uiteindelijk meer schade veroorzaken als je er te lang mee wacht.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het advies! Ik heb eindelijk de kogel door de kerk gebeten en mijn Mobilio naar een monteur gebracht. Het bleek dat jullie gelijk hadden, het was zeker een DPF-probleem. De hele ervaring was eigenlijk beter dan ik had verwacht! Ik vond een echt goede dieselspecialist die de tijd nam om alles uit te leggen. Ze hebben de DPF grondig gereinigd, een defecte sensor vervangen en een klein probleem met de EGR-klep opgelost. De rekening kwam op ongeveer 1300 euro, wat niet zo erg was als ik had gevreesd. De auto loopt nu geweldig, geen zwarte rook meer, hij heeft al zijn vermogen terug en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk weg! De monteur gaf me ook een paar goede tips over het onderhoud van de DPF. Ik maak langere ritten wanneer ik kan en houd het toerental een beetje hoog om de regeneratie te bevorderen. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. De gemoedsrust was elke cent waard en mijn auto voelt weer als nieuw aan. Bedankt voor het helpen voorkomen van nog een slechte ervaring met een monteur!

(Vertaald uit Engels)