Z4 Knock Sensor Drama: Afslaande, Trage, Dorstige Motor

Hallo! Ik heb een 2007 BMW Z4 3.0si en had vorig jaar bijna identieke symptomen. De trage prestaties en het ruwe stationaire lopen doen zeker een belletje rinkelen. In mijn geval bleek het een beschadigde kabelboom te zijn die aansloot op de klopsensor, niet de sensor zelf. De monteur ontdekte dat sommige draden waren versleten als gevolg van motortrillingen en dat ze intermitterend contact maakten. De connector was ook gecorrodeerd. De reparatie bestond uit het vervangen van de bedradingsbundel en de stekker van de connector. Tijdens de diagnose ontdekten ze ook dat de O2-sensor vroege tekenen van defect vertoonde, wat het toegenomen brandstofverbruik verklaarde. Dit was geen grote reparatie in termen van complexiteit, maar als er niets aan gedaan was, had het kunnen leiden tot ernstige motorschade door onjuiste afstelling van de timing. Sinds de reparatie loopt alles weer gesmeerd. Wacht niet te lang met laten nakijken, deze symptomen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen erger worden. Zorg ervoor dat de bedrading en aansluitingen goed worden gecontroleerd voordat de sensor wordt vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige informatie over de kabelboom, klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik ervaar. Zou je me willen vertellen hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En loopt alles sindsdien perfect, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik probeer een budget te vinden voor de reparatie en ik wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op eventuele problemen.

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Goed nieuws, ik heb het allemaal opgelost! Ik heb je advies opgevolgd en het grondig laten nakijken door een monteur. Je had gelijk over de bedrading, het bleek gewoon een slechte kabelverbinding naar de klopsensor te zijn die al het drama veroorzaakte. De reparatie kostte me slechts 95 €, veel minder dan waar ik me zorgen over maakte. En wat een verschil! De auto loopt nu als een droom, geen trage acceleratie of ruw stationair draaien meer. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Het is al een paar maanden geleden sinds de reparatie en ik heb nog geen enkel probleem gehad. Ik ben echt blij dat ik het niet heb genegeerd en het erger heb laten worden. Zo zie je maar dat het soms om de simpele dingen gaat, toch? Er waren ook geen andere reparaties nodig, toen ze die onbetrouwbare verbinding eenmaal hadden gemaakt, viel al het andere op zijn plaats. Een hele opluchting dat het niets ernstigers was! Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Wat een opluchting om iets terug te horen! Ik heb mijn auto gisteren teruggekregen van de garage. Je had gelijk over het snel laten nakijken, ik heb een gerenommeerde BMW specialist gevonden die een grondige diagnose heeft gedaan. Grappig genoeg was mijn probleem iets anders dan dat van jou, maar nog steeds vrij eenvoudig. Het bleek een combinatie te zijn van een vervuilde MAF-sensor en een klein vacuümlek. Het geheel kostte me ongeveer €250 inclusief onderdelen en arbeid, wat lang niet zo erg was als ik had gevreesd. Ze hebben de MAF-sensor schoongemaakt en een gescheurde vacuümslang vervangen. De auto loopt nu als nieuw, dat trage gevoel is helemaal weg en mijn brandstofverbruik is enorm verbeterd. Ik ben echt blij dat ik hier contact heb opgenomen. Door jouw ervaring voelde ik me zekerder om het te laten nakijken en nu heb ik een monteur gevonden die ik kan vertrouwen. Nogmaals bedankt voor het delen van je verhaal, het heeft me echt geholpen om de juiste beslissing te nemen in plaats van het uit te stellen en mogelijk meer schade te veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)