Wrangler 4xe vermogensverlies en afslaande problemen onthuld

Ik had afgelopen zomer bijna identieke symptomen met mijn Wrangler 4xe uit 2021. Op basis van mijn ervaring met hybride aandrijflijnen wezen deze symptomen onmiddellijk op problemen met de brandstoftoevoer. Na een eerste diagnose bleek het probleem te wijten te zijn aan een defecte brandstofinjector. De metingen van de massa-luchtstroomsensor schommelden sterk omdat de lucht-brandstofverhouding volledig verkeerd was door de slechte injector. Dit veroorzaakte het motorcontrolelampje en de vermogens-/acceleratieproblemen die je beschreef. De reparatie kostte me 515 euro voor onderdelen en arbeid. De werkplaats voltooide het werk in ongeveer 4 uur. Ze voerden ook een volledige systeemdiagnose uit om er zeker van te zijn dat er geen andere onderdelen zoals de katalysator of het inlaatspruitstuk werden beïnvloed door het rijke brandstofmengsel. In jouw geval zou ik tijdelijke reparaties vermijden omdat een onjuiste brandstoftoevoer andere motoronderdelen kan beschadigen. Probeer in afwachting van reparaties zo min mogelijk te rijden, indien mogelijk. Om meer specifiek advies te geven over uw situatie, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Eventuele waarschuwingsmeldingen naast het motorcontrolelampje, Of de problemen zich meer voordoen bij een koude start, Of u een ongebruikelijk brandstofverbruik heeft opgemerkt, Of het hybride systeem aparte waarschuwingen geeft Deze details kunnen helpen om te bepalen of u te maken heeft met hetzelfde injectorprobleem of met iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Met 141806 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is net 2 weken geleden uitgevoerd, vermoed ik dat het niet met onderhoud te maken heeft. De problemen met het brandstofinjectiesysteem die je beschrijft komen precies overeen met mijn symptomen, met name de onregelmatige vermogensafgifte en de ruwe loop. Het gasklephuis is gereinigd tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt, dus ik betwijfel of dat de oorzaak is van het rijke mengsel. Uw ervaring met de massa-luchtstroomsensor is logisch, gezien hoe mijn auto zich gedraagt, vooral tijdens het accelereren. De reparatiekosten van 515 euro lijken redelijk als het al deze problemen oplost. In afwachting van mijn afspraak met de dealer zal ik letten op symptomen die verband houden met de katalysator, hoewel ik gelukkig nog geen ongebruikelijke uitlaatgeur heb opgemerkt. Hebt u tijdens de reparatie problemen met het hybride systeem zelf opgemerkt? Of bleef het beperkt tot de conventionele motoronderdelen?

(Vertaald uit Engels)

Het hybride systeem werd in mijn geval niet beïnvloed, het probleem bleef geïsoleerd tot de conventionele motoronderdelen. De metingen van de zuurstofsensor bevestigden dat het probleem met het rijke mengsel uitsluitend te maken had met het brandstofinjectiesysteem. Uw situatie klinkt bijna identiek aan wat ik heb meegemaakt, vooral omdat u het schone gasklephuis noemde. Bij mijn reparatie ontdekten ze dat de defecte injector onregelmatige brandstofsproeipatronen veroorzaakte, wat verklaart waarom de metingen van de massa-luchtstroomsensor zo inconsistent waren. Na de reparatie werd mijn inlaatspruitstuk geïnspecteerd op koolafzetting veroorzaakt door het rijke mengsel, maar gelukkig was er geen extra reiniging nodig. Het motorcontrolelampje ging direct uit nadat de nieuwe injector was geïnstalleerd en goed gekalibreerd. Gezien het feit dat uw kilometerstand vergelijkbaar is met mijn problemen en de symptomen zo dicht bij elkaar liggen, heb ik sterk het vermoeden dat het om dezelfde hoofdoorzaak gaat. Het feit dat deze problemen begonnen na uw recente onderhoudsbeurt kan toevallige timing zijn, aangezien injectoren geleidelijk defect kunnen raken voordat ze acute symptomen vertonen. Heb je gemerkt of de motor beter loopt na het opwarmen? In mijn geval waren de symptomen bij een koude start bijzonder ernstig, wat hielp om de diagnose brandstoftoevoer te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het opsplitsen van uw problemen met het hybride systeem, de parallel met uw reparaties is echt nuttig. Ik kan bevestigen dat mijn koude starts beduidend slechter zijn, met heviger schudden en af en toe afslaan dat verbetert zodra de motor opgewarmd is. Gebaseerd op de staat van de bougies in mijn recente onderhoudsrapport, waren er geen tekenen van koolafzetting, dus hopelijk is mijn inlaatspruitstuk gespaard gebleven van schade door het rijke brandstofmengsel. De metingen van de zuurstofsensor moeten gek worden met deze symptomen, wat de onregelmatige motorprestaties verklaart. Ik zal de diagnose van de brandstofinjector aan mijn dealer doorgeven als ik erheen ga. De gegevens van de massa-luchtstroomsensor en de problemen met de lucht-brandstofverhouding die u beschrijft, komen perfect overeen met mijn situatie. Voorlopig zal ik koude starts tot een minimum beperken en zwaar accelereren vermijden om extra belasting van het systeem te voorkomen. De reparatiekosten van 515 euro zijn veel beter dan ik vreesde. Ik maakte me zorgen over mogelijke complicaties met het hybride systeem, dus het is geruststellend om te weten dat de reparatie beperkt bleef tot de conventionele motoronderdelen. Ik zal een update geven zodra ik het gerepareerd heb.

(Vertaald uit Engels)