VW Virtus Massagestoel Defect: Oplossingen en Reparaties

Ik had dezelfde storing in mijn massage-stoel in mijn VW Arteon 2020 vorige maand. De schakelaar van de stoel reageerde helemaal niet meer en toonde dezelfde foutmelding in het systeem. De oorzaak bleek een losse draadboomconnector onder de stoel te zijn, waar de massage-unit aansluit op het hoofdelektriciteitssysteem. Vocht en trillingen hadden ervoor gezorgd dat de connectorpennen corrodeerden en het contact verloren. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij autostoelen met massagefuncties. De reparatie omvatte: Verwijderen van de bekleding van de stoel, toegang tot en reinigen van de connectorpennen, vervangen van het beschadigde gedeelte van de draadboom, bijwerken van de software van de stoelbedieningsmodule. Hoewel het geen kritiek veiligheidsprobleem is, kan het niet verhelpen leiden tot verdere elektrische problemen met andere stoelfuncties. Het probleem begint meestal met een onderbroken functie voordat het volledig uitvalt. Je moet het snel laten nakijken, de stoelschakelaar en het connectorsysteem moeten goed worden geïnspecteerd door iemand die bekend is met VW-elektrische systemen. Het testen van de spanning op de connectorpunten zal bevestigen of het hetzelfde elektrische probleem is dat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had iets soortgelijks in mijn Virtus. Opgetogen om te horen dat het slechts een connectorprobleem was en niet de hele massage-stoelmodule die vervangen moest worden. Een elektrisch probleem als dit kan lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste gereedschappen. Voordat ik de mijne naar de garage breng, weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie in jouw geval kostte? Werkt alles ook perfect sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen met de stoel schakelaars gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Nadat de reparatie vorige week was uitgevoerd, kan ik bevestigen dat de massagefunctie van de stoel weer perfect werkt. De monteur diagnosticeerde het als een vergelijkbaar elektrisch probleem, slechts een defecte kabelverbinding die goed gereinigd en vastgezet moest worden. De totale reparatiekosten bedroegen €95, inclusief de diagnostische controle en het herstellen van de verbinding. Best redelijk, aangezien ik bang was dat de hele stoelmotor of massage-unit vervangen moest worden. Sinds de reparatie werken alle stoelfuncties, inclusief de massage-instellingen, normaal. Er zijn geen intermitterende problemen of foutcodes opgetreden. De massagefuncties van de stoel werken net zoals toen de auto nieuw was. Het is vermeldenswaard dat de monteur uitlegde dat deze elektrische problemen bij luxe auto's vaak voortkomen uit eenvoudige verbindingsproblemen in plaats van een volledig componentdefect. Door het vroegtijdig te laten repareren, werden verdere complicaties met het elektrische systeem van de stoel voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto vorige week naar de garage gebracht na jouw advies. Het bleek inderdaad een connectorprobleem met het massagestoelsysteem te zijn. De monteur vond corrosie op de hoofdstekerpen die verbinding maken met de stoelmotor, net als in jouw geval. De reparatie was eenvoudig, ze hebben de connecties gereinigd, een klein stukje beschadigde bekabeling vervangen en de stoelregelmodule gereset. De totale kosten waren 120€, wat redelijk lijkt gezien wat er mis had kunnen gaan. De autobekleding hoefde niet eens gedemonteerd te worden, en de stoelschakelaar reageert nu perfect. Alle massagefuncties werken weer als nieuw. Ik ben erg blij dat ik het vroegtijdig heb laten controleren voordat het probleem zich naar andere elektrische componenten kon verspreiden. Zeker de juiste beslissing om het snel te laten repareren, bedankt dat je me met jouw ervaring de juiste richting hebt gewezen. Een veel beter resultaat dan mijn eerdere reparatie-ervaringen.

(Vertaald uit Engels)