VW Up Transmissie Problemen: Slippen van Versnellingen & Schokkerige Schakelingen

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo uit 2019 met automatische transmissie. Met enige ervaring met transmissieproblemen merkte ik vergelijkbare symptomen op. De vertraging van de koppelomvormer en het ruwe schakelen bleken gevolg te zijn van fouten in het ABS-systeem. Wanneer het regelmodule onjuiste signalen ontvangt van defecte ABS-sensoren, kan dit beschermende maatregelen voor de transmissie activeren, waardoor de auto af en toe in de noodloopmodus terechtkomt. Aanvankelijk dacht ik dat er transmissiewerk nodig was, maar mijn werkplaats voerde een complete diagnose uit met een storingcode scan die de werkelijke oorzaak aan het licht bracht. Het goede nieuws was dat het onder de garantie viel, dus de reparatiekosten waren 0€. De reparatie omvatte het updaten van de software van de regelmodule en het verifiëren of de ABS-sensorwaarden correct waren. Daarna keerde het transmissiegedrag terug naar normaal met soepele schakelingen en een goede respons. Om uw specifieke geval te diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Of er storingcodes zijn opgeslagen, Of het probleem zich voordoet wanneer de motor koud of warm is, Of u ongewoon ABS-gedrag opmerkt, Of de auto recent is onderhouden. Deze informatie zou kunnen helpen vaststellen of uw Up hetzelfde onderliggende probleem ondervindt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. De laatste service was bij 65.000 km, momenteel staat de teller op 68.873 km. De transmissieproblemen begonnen pas na de meest recente vervanging van de ABS-sensor. Een diagnostische trouble scan onthulde foutcodes gerelateerd aan een aandrijflijn storing, specifiek het tractiecontrolesysteem. Het probleem doet zich voornamelijk voor wanneer de motor warm is, na ongeveer 15 minuten rijden. Er is geen ongewoon ABS-gedrag opgemerkt, maar de transmissie voelt zeker slechter aan tijdens bochten wanneer de tractiecontrole ingrijpt. De werkplaats gaf een offerte van € 850 voor een complete vervanging van de regelmodule, maar op basis van uw feedback is het misschien de moeite waard om eerst een tweede opinie te vragen die gericht is op de ABS-sensor kalibratie en software-updates.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Uw symptomen komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Polo, vooral de timing van de problemen die begonnen na een ABS-sensorvervanging. Het verband tussen een nieuwe sensorinstallatie en het transmissiegedrag is een bekend patroon. De foutcodes van uw diagnostische storingsscan die een aandrijflijn storing koppelen aan de tractiecontrole suggereren sterk dat we hetzelfde onderliggende probleem hadden. In mijn geval moest de nieuwe ABS-sensor correct worden gekalibreerd en moest de regelmodule een software-update krijgen om de signalen correct te interpreteren. Ik zou zeker wachten met de vervanging van de regelmodule van 850€. Wanneer de verdeelbak in de noodloopmodus gaat door niet-overeenkomende sensordata, kan dit ernstigere transmissieproblemen nabootsen. Een bekwame werkplaats zou dit moeten kunnen oplossen door middel van herkalibrering en software-updates tegen veel lagere kosten. Aangezien u aangaf dat de transmissie zich voornamelijk misdraagt tijdens bochten met actieve tractiecontrole, bevestigt dit verder dat het ABS/tractiecontrolesysteem waarschijnlijk de hoofdoorzaak is in plaats van interne transmissieproblemen. Overweeg een tweede opinie te vragen gericht op: verificatie van de ABS-sensorkalibratie, software-updates van de regelmodule, volledige systeemdiagnostische storingsscan, uitlijning van de verdeelbak-sensor. Deze systematische aanpak heeft geholpen mijn soortgelijke problemen op te lossen zonder grote componentvervanging.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op je analyse van de ABS-sensorverbinding, ga ik een second opinion zoeken. Jouw geval helpt echt te verklaren waarom de transmissie direct na die sensorwerkzaamheden problemen begon te vertonen. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt bij een andere werkplaats die gespecialiseerd is in diagnose van aandrijflijn storingen. Ze zeiden dat ze zouden beginnen met het recalibreren van de ABS-sensoren en het controleren op benodigde software-updates voordat ze de vervanging van de regelmodule zouden overwegen. Het is volkomen logisch dat de noodloopmodus activeert tijdens bochten wanneer de tractiecontrole ingrijpt. Achteraf gezien schakelde de transmissie zeker soepel voordat het recente ABS-werk werd uitgevoerd. Hopelijk bespaart dit me die 850€ reparatie offerte. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de diagnostische storingsscan en de sensor kalibratiecheck heb. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen de waarschijnlijke oorzaak te begrijpen in plaats van direct over te gaan tot grote transmissie reparaties.

(Vertaald uit Engels)