VW Touran Traag: Waarschuwing brandstof- en prestatieproblemen

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn VW Tiguan TDI uit 2017. Het motorstoringslampje, het slechte brandstofverbruik en het schokkerige accelereren wezen op defecte brandstofinjectoren. Een diagnostische scan bevestigde dat één injector de brandstof niet goed verstuiverde, wat leidde tot een onjuiste lucht-brandstofverhouding en onregelmatige verbranding. Voor de reparatie moesten alle injectoren worden verwijderd en getest. Twee bleken defect en moesten worden vervangen. Dit is een ernstig probleem dat erger wordt als het wordt genegeerd; het kan leiden tot carbonopbouw, beschadigde zuurstofsensoren en mogelijke motorschade. De reparatie duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats. Ze moesten: alle injectoren verwijderen en testen, de injectorzittingen reinigen, defecte units vervangen door nieuwe OEM-injectoren, injectorcodering uitvoeren, foutcodes wissen, proefrit uitvoeren om de juiste werking te verifiëren. Na de reparatie liep de motor weer soepel met hersteld brandstofverbruik. Dit is geen klusje voor doe-het-zelvers vanwege de precisie die nodig is voor injectorcodering en de gespecialiseerde gereedschappen die nodig zijn voor het verwijderen en testen. Het is het beste om dit snel aan te pakken voordat het tot uitgebreidere problemen met het brandstofsysteem of motoronderdelen leidt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de brandstofinjector. Het klinkt zeker als waar ik mee te maken heb. Fijn om te horen dat het opgelost is. Ik ben wel benieuwd, weet je ongeveer hoeveel de totale reparatiekosten waren? En is je check engine lampje sinds de reparatie uitgebleven, of heb je andere problemen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Naar aanleiding van de reparatie van de injector, bedroegen de totale kosten 515€, inclusief onderdelen, arbeid en programmering. Elke cent waard, want de motor loopt nu perfect met de juiste lucht-brandstofverhouding. Het motorstoringslampje is sinds de reparatie volledig uitgebleven. De monteur liet me daadwerkelijk zien hoe één injector ervoor zorgde dat de motor te rijk liep, waardoor er teveel brandstof in de cilinder terechtkwam. Dit verklaarde het slechte brandstofverbruik en het onregelmatige lopen. Sinds de vervanging van de defecte injector is het brandstofverbruik weer normaal en loopt de motor soepel stationair. Er zijn geen andere problemen opgedoken in de maanden sinds de reparatie. De katalysator is tijdens de service gecontroleerd en gelukkig niet beschadigd door het te rijke brandstofmengsel. Regelmatig onderhoud, zoals het vervangen van bougies en luchtfilters, helpt om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, moet het laten testen van die injectoren het probleem oplossen. Zorg er wel voor dat u een garage gebruikt met de juiste diagnostische apparatuur voor het testen van het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Na dit advies te hebben gekregen, ben ik doorgegaan en heb ik mijn Touran naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in brandstofinjectiesystemen. De diagnostische scan bevestigde wat anderen al zeiden: twee defecte injectoren verstoorden de lucht-brandstofverhouding. De totale reparatie kostte € 590, iets meer dan verwacht, maar de service was grondig. Ze hebben beide defecte injectoren vervangen, het inlaatspruitstuk gereinigd terwijl ze er toch mee bezig waren, en alles correct opnieuw gecodeerd. De hele klus duurde ongeveer 7 uur. Het verschil is opmerkelijk, de motor loopt nu soepel, geen motorstoringslampje meer en het brandstofverbruik is weer normaal. Ze hebben ook de katalysator gecontroleerd, die gelukkig niet beschadigd was door al die overtollige brandstof. Ik ga vanaf nu bij deze nieuwe monteur blijven. Hun aandacht voor detail en bereidheid om het hele proces uit te leggen, maakte een groot verschil vergeleken met mijn eerdere ervaringen. Gelukkig heb ik dit opgelost voordat het meer uitgebreide schade veroorzaakte.

(Vertaald uit Engels)