VW Touran Sleutelloze Toegang Fout: Reparatiehandleiding & Tips

Ik had vorig jaar hetzelfde probleem met mijn VW Tiguan TDI uit 2011. De deur actuator reageerde niet meer en het keyless entry systeem werkte helemaal niet meer. De boordcomputer gaf een foutmelding aan bij het deurmechanisme, maar de echte oorzaak was een beschadigde kabelboom in de bestuurdersdeur. Problemen met het deurslotmechanisme beginnen vaak met een intermitterende werking voordat het volledig uitvalt. In mijn geval vond de monteur gecorrodeerde connectorpinnen waar de kabelboom de deuactuator raakt. Er was in de loop der tijd vocht in de verbinding gekomen, waardoor sensorproblemen en valse signalen naar het centrale vergrendelingssysteem ontstonden. Voor de reparatie moest het deurpaneel worden verwijderd, het beschadigde gedeelte van de kabelboom worden vervangen en een nieuwe deuactuator worden geïnstalleerd, aangezien de originele actuator interne schade had opgelopen door de elektrische problemen. Het was een serieuze reparatie die meerdere uren duurde, omdat de toegang tot de componenten in het deurframe complex is. Het is vermeldenswaard dat deze problemen met het deurmechanisme vrij gebruikelijk zijn bij VAG-voertuigen uit die generatie. Een juiste diagnose met een VW-specifieke diagnosetool is essentieel, aangezien generieke scanners deze sensorfoutcodes vaak verkeerd interpreteren.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de gedetailleerde reactie over de deuactuator. Mijn situatie lijkt erg op de uwe, vooral het gedeelte over vochtschade aan de kabelboom. Ik ga dit ook bij mijn Touran controleren. Nog even snel: weet u nog hoeveel de reparatie u heeft gekost? Ik vraag me ook af of het elektrische deursysteem sinds de reparatie probleemloos werkt, of dat u nog wat vreemde dingen heeft opgemerkt aan de deurschakelaar of het vergrendelingssysteem?

(Vertaald uit Engels)

Het probleem met de elektronica van het deurklinkje is volledig opgelost nadat het in een professionele winkel is gerepareerd. De monteur traceerde het probleem naar een defecte kabelverbinding waar vocht corrosie in de kabelboom had veroorzaakt. De totale kosten bedroegen € 95 voor het vervangen en opnieuw bedraden van het betreffende onderdeel. Het deursloten systeem werkt sinds de reparatie perfect, geen foutcodes meer of problemen met de sleutelloze toegang. De deurschakelaar en het mechanisme reageren nu direct, wat aantoont dat het zeker een bedradingsfout was die de oorspronkelijke problemen veroorzaakte. Achteraf gezien was de investering het waard om het probleem goed te laten diagnosticeren en op te lossen in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen. Deze bedradingsproblemen in het deurmechanisme hebben de neiging erger te worden als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de antwoorden had gezien, besloot ik mijn Touran naar een gecertificeerde VW-monteur te brengen. Goed dat ik dat deed, want het bleek dat de bedrading van het deurklink ernstig gecorrodeerd was, net als in de andere genoemde gevallen. Het sensorprobleem zorgde ervoor dat de sleutelloze toegang defect raakte. De reparatie duurde ongeveer 3 uur. Ze moesten een deel van de kabelboom vervangen en een nieuwe deuropener installeren. De totale kosten waren 320€, wat meer was dan verwacht, maar het was het waard. Het deurslotsysteem werkt nu perfect en alle foutcodes zijn verdwenen. Wat echt hielp was naar een specialist gaan die deze specifieke problemen met autodeuren kende. Ze lieten me zelfs de beschadigde onderdelen zien en legden uit hoe vocht in de loop der tijd het deurmechanisme had aangetast. Ik ben zeker blij dat ik geen doe-het-zelf-reparaties aan deze heb geprobeerd.

(Vertaald uit Engels)