VW Touran Motorstoring: Problemen met de Nokkenas Sensor uitgelegd

Omdat ik een zeer vergelijkbaar probleem heb gehad met mijn VW Golf uit 2009 met dezelfde motorgroep, kan ik wat inzicht delen. Ik heb gemiddelde ervaring met het werken aan VW's en heb dit exacte probleem afgelopen winter meegemaakt. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: motorstoringen, afslaan bij stationair draaien en een brandend motorstoringslampje. Aanvankelijk vermoedde ik ook slechts een defecte nokkenas sensor, maar de daadwerkelijke diagnose onthulde een defect encoderwiel op de nokkenassen. De reparatie omvatte: Complete diagnostische scan, Demontage en inspectie van de nokkenas sensor, Vervanging van het encoderwiel, Systeemreset en testen. De totale kosten waren 695€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle problemen volledig opgelost, geen afslaan meer, geen misfires meer en geen motorstoringswaarschuwingen meer. Voordat u tot conclusies komt, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Of het motorstoringslampje knippert of constant brandt, Of het probleem beter wordt nadat de motor is opgewarmd, Recente onderhoudsgeschiedenis. Deze informatie zou helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met het encoderwielprobleem dat ik heb ondervonden. Soms kunnen deze symptomen ook wijzen op problemen met de krukas sensor of defecten in de bobines.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had mijn kilometerstand moeten controleren voordat ik soortgelijke problemen kreeg. Momenteel staat mijn kilometerstand op 30230 km en mijn laatste service is net uitgevoerd. Het vreemde is dat mijn motorstoringslampje constant brandt in plaats van knippert, zelfs nadat de motor is opgewarmd. Het testen van de krukaspositiesensor zou misschien eerst de moeite waard zijn, aangezien dat een eenvoudigere oplossing kan zijn dan het vervangen van het encoderwiel. Ik zal de diagnose resultaten delen zodra ik ze van de garage heb.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op mijn ervaring met hetzelfde VW Golf-probleem, moet ik vermelden dat mijn motorstoringslampje ook constant bleef branden in plaats van te knipperen. Terwijl een knipperend lampje meestal duidt op ernstige misfires, wijst het constante lampje in onze gevallen meer op sensorgerelateerde problemen. Na het testen van de sensoren op mijn voertuig, ontdekten we dat de krukaspositiesensor eigenlijk goed werkte. De diagnosescan toonde specifieke foutcodes met betrekking tot de nokkenaspositie, wat ons ertoe bracht het probleem met het encoderwiel te ontdekken. Met een vergelijkbare kilometerstand als de uwe destijds (ongeveer 32.000 km), is het logisch dat deze componenten beginnen slijtage te vertonen. Eén ding dat ik opmerkte voordat de reparatie werd uitgevoerd, was dat het motormanagementsysteem soms compenseerde voor de falende sensor, waardoor het probleem intermitterend leek. Dit zou kunnen verklaren waarom uw symptomen aanhouden, zelfs na opwarming, net zoals bij mij het geval was. Als uw diagnose vergelijkbare foutcodes laat zien, kunt u beide het encoderwiel en de nokkenassensor laten controleren. De arbeidsuren voor het bereiken van deze componenten zijn aanzienlijk, dus het is logisch om beide te inspecteren en mogelijk te vervangen terwijl alles uit elkaar is. De totale reparatie zou vergelijkbaar moeten zijn met wat ik betaalde (695 €), tenzij de prijzen sinds mijn reparatie afgelopen winter aanzienlijk zijn veranderd.

(Vertaald uit Engels)

De resultaten van de motortest kwamen vandaag van de garage terug. Je had helemaal gelijk over de problemen met de ontstekingstiming die verband hielden met het encoderwiel. Ze hebben precies gevonden wat je beschreef: de nokkenaspositiesensor gaf onjuiste waarden door een versleten encoderwiel. De monteur vertelde dat de krukassensor goed werkte, net als in jouw geval. Ik heb besloten je advies op te volgen en heb ze zowel het encoderwiel als de nokkenaspositiesensor laten vervangen toen ze er toch waren. De totale rekening bedroeg €720, vrij dicht bij wat jij hebt betaald. De motor start nu perfect, zelfs als hij koud is, en het motorstoringslampje blijft uit. Ik ben erg blij dat ik dit heb opgelost voordat het extra problemen met de motorregeling veroorzaakte. Ik zal deze thread updaten als er iets verandert, maar voorlopig lijkt de reparatie voltooid. Nogmaals bedankt dat je me in de juiste richting hebt gestuurd met zulke gedetailleerde informatie over je soortgelijke ervaring.

(Vertaald uit Engels)