100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

janaheld1

VW Touran Koelfan Defect Veroorzaakt Motoroververhitting

Op zoek naar hulp bij mijn VW Touran uit 2020 die steeds oververhit raakt. De temperatuur van de radiateur van de auto stijgt snel en activeert het motorstoringslampje. Ik vermoed dat het ventilatorblad of de ventilatormotor defect is, omdat ik de koelventilator niet hoor draaien, zelfs niet als de motor heet is. Heeft iemand soortgelijke oververhittingsproblemen gehad? Wat heeft uw garage gevonden en wat heeft de reparatie gekost? Ik ben vooral geïnteresseerd of het een probleem met de thermoschakelaar bleek te zijn of dat er andere oorzaken waren. Elk inzicht in de typische reparatietijden zou ook nuttig zijn.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

wernerjones10

Met matige ervaring met VW-koelsystemen had ik een vergelijkbaar probleem met mijn VW Tiguan uit 2018. De motorkoelventilator schakelde niet goed in, wat leidde tot oververhittingsproblemen. Aanvankelijk dacht ik dat het de ventilatormotor was, maar nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, diagnoseerden ze een defecte snelheidssensor in het koelsysteem. De sensor stuurde niet de juiste signalen om de ventilator te activeren. De totale reparatiekosten waren 250€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 3 uur. De symptomen komen overeen met wat u beschrijft: snelle temperatuurstijging en stille ventilatorwerking. Om echter meer specifieke begeleiding te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Doet de oververhitting zich voornamelijk voor in het stadsverkeer of ook op snelwegen? Merkt u lekkage van koelvloeistof op? Wanneer is het koelsysteem voor het laatst onderhouden? Schakelt de radiatorventilator van de auto ooit in, zelfs maar kort? Zijn er ongebruikelijke geluiden uit de motorruimte te horen? Het is de moeite waard om eerst het koelvloeistofniveau en de conditie te controleren. Soms kunnen luchtbellen in het koelsysteem vergelijkbare symptomen veroorzaken. De werkplaats moet een druktest op het systeem uitvoeren om lekkages uit te sluiten voordat onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

janaheld1 (Auteur)

Mijn 24.000 km service was vorige maand. De oververhitting gebeurt meestal in stop-and-go verkeer. Er zijn geen zichtbare koelvloeistoflekkages en de niveaus zijn goed. De ventilator lijkt volledig inactief, hij schakelt zelfs niet in als de motor erg heet is. De autoradiateur zelf ziet er schoon uit zonder duidelijke schade. Ik kan bevestigen dat er geen vreemde geluiden uit de motorruimte komen, afgezien van het ontbreken van ventilatorgeluid. Na het lezen over thermische schakelaars heb ik de mijne visueel gecontroleerd, maar ik kan geen duidelijke problemen ontdekken. Ik waardeer de informatie over de reparatiekosten, € 250 lijkt redelijk als het de snelheidssensor is. Ik plan deze week een bezoek aan een garage, maar wilde eerst wat inzichten van de community verzamelen om te voorkomen dat ik te veel wordt aangerekend voor onnodige onderdelen. Volgvraag: begon uw ventilator onmiddellijk goed te werken na het vervangen van de sensor, of was er extra programmering nodig?

(Vertaald uit Engels)

wernerjones10

Bedankt voor die extra details. Ja, in mijn geval met de Tiguan, begon de radiatorventilator van de auto onmiddellijk te werken na de vervanging van de snelheidssensor, geen extra programmering nodig. De thermoschakelaar en de sensor communiceren direct met het koelsysteem, dus het is meestal een plug-and-play reparatie. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met mijn ervaring, vooral het feit dat de ventilator volledig inactief was in stop-and-go verkeer. Deze VW koelsystemen zijn vrij eenvoudig; wanneer een sensor defect raakt, hebben ze de neiging om volledig uit te vallen in plaats van af en toe te werken. Een ding om op te merken: hoewel mijn reparatie de snelheidssensor betrof, heeft de garage de thermoschakelaar aanvankelijk getest als onderdeel van hun diagnostische proces. Dit is een standaardprocedure, aangezien beide componenten vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken. De complete diagnostische controle van het koelsysteem duurde ongeveer een uur voordat ze het exacte probleem hadden vastgesteld. Aangezien je onderhoudsgeschiedenis actueel is en de koelvloeistofniveaus goed zijn, zou ik geld inzetten op de snelheidssensor of de thermoschakelaar als de boosdoener. Wanneer je de auto naar de garage brengt, zorg er dan voor dat ze beide componenten testen; het vervangen van de ene zonder de andere te controleren kan betekenen dat je een terugkombezoek moet maken als ze verkeerd raden. De totale diagnose- en reparatietijd zou maximaal 3-4 uur moeten zijn, ervan uitgaande dat er geen andere problemen worden gevonden. Houd gewoon je temperatuurmeter goed in de gaten totdat je de auto naar de garage brengt om motorschade door oververhitting te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

janaheld1 (Auteur)

Bedankt voor de input. Op basis van alle feedback voel ik me nu zekerder over de reparatie. De problemen met oververhitting van mijn auto lijken bijna identiek aan wat werd beschreven bij het probleem met de snelheidssensor. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt bij mijn lokale garage voor morgenvroeg. Ik heb ze specifiek gevraagd om tijdens hun diagnose zowel de temperatuurregelcomponenten, de thermoschakelaar als de snelheidssensor te controleren. De geschatte reparatietijd van 3-4 uur en de potentiële kosten van 250€ lijken redelijk gezien het werk dat erbij komt kijken. Ik zal ervoor zorgen dat ze na de reparatie het ventilatorgeluid en de beweging van de bladen controleren om te bevestigen dat alles correct werkt. Ondertussen vermijd ik druk verkeer en houd ik de temperatuurmeter goed in de gaten. Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde begeleiding. Ik zal een update geven zodra ik de daadwerkelijke diagnose en reparatie heb laten uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: