VW Touran Diesel: Oplossing voor ruw stationair draaien en vermogensverlies

Ik had zeer vergelijkbare symptomen op een Golf TDI. De problemen met de motorprestaties kwamen exact overeen: ruw stationair toerental, schokken en die kenmerkende uitlaatluchtgeur die gepaard gaat met problemen met het inlaatspruitstuk. De diagnose bevestigde een gebarsten inlaatspruitstuk met ernstige verbranding rond de EGR-aansluitingspunten. Dit veroorzaakte het binnendringen van ongemeterde lucht in het systeem, waardoor de metingen van de spruitstuk sensor werden verstoord en die rijproblemen ontstonden. Dit bleek een serieuze reparatie te zijn die een volledige vervanging van het spruitstuk vereiste, samen met nieuwe pakkingen en sensoren. Een defect inlaatspruitstuk kan, indien niet aangepakt, mogelijk andere componenten beschadigen, vooral het EGR-systeem en de turbolader. De reparatie omvatte: Volledige vervanging van de inlaatspruitstukassemblage, Nieuwe spruitstukpakkingen en afdichtingen, Vervanging van de luchtinlaatsensor, Druktest van het systeem, ECU-aanpassingsreset Deze symptomen rechtvaardigen absoluut onmiddellijke aandacht. Hoe eerder het probleem met het inlaatspruitstuk wordt aangepakt, hoe kleiner het risico op extra motorschade. Ik raad ten zeerste aan om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in VW TDI-motoren voor een juiste diagnose en reparatie. Gezien de genoemde kilometerstand, zou dit mogelijk onder de garantie voor de aandrijflijn kunnen vallen. Het is de moeite waard om de garantievoorwaarden te controleren voordat u met de reparaties begint.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen komen overeen met wat ik ervaar met mijn VW, het klinkt als een schoolvoorbeeld van een motorstoring met problemen in het inlaatspruitstuk. De uitleg over het lek in de pakking is perfect logisch gezien de prestatieproblemen. Heb je toevallig de totale reparatiekosten bijgehouden? Ik ben ook benieuwd of er sinds de reparatie nog andere problemen zijn opgedoken? Mijn motorstoringslampje blijft branden en ik wil ervoor zorgen dat ik alle potentiële problemen in één keer aanpak om meerdere garagebezoeken te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Nadat de inlaatspruitstuk was vervangen, loopt mijn auto de afgelopen 6 maanden perfect, zonder check engine lampjes of prestatieproblemen. Het defecte spruitstuk veroorzaakte aanzienlijke vacuümlekken, maar de reparatie heeft de problemen met het ruwe lopen en vermogensverlies volledig opgelost. De totale kosten bedroegen € 1180, inclusief: Nieuwe inlaatspruitstukassemblage, Alle benodigde pakkingen en afdichtingen, Arbeid voor volledige demontage en montage, Druktest inlaatspruitstuk, Reset van het computersysteem. Het herstellen van de juiste spruitstukdruk heeft een enorm verschil gemaakt in hoe de motor loopt. De uitlaatlucht ruikt helemaal niet meer en de acceleratie is weer soepel. Sinds de reparatie zijn er geen andere gerelateerde problemen opgetreden. De sleutel was het vroegtijdig aanpakken van het aangebrande inlaatspruitstuk voordat het schade aan het luchtinlaatsysteem of andere componenten kon veroorzaken. Een juiste diagnose en een complete reparatie in één keer betekende dat er geen terugkombezoeken nodig waren. Ik zou zeker aanraden om de uwe snel te laten controleren, aangezien deze symptomen zelden vanzelf verdwijnen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de input van iedereen had gekregen, bracht ik mijn auto uiteindelijk naar een andere specialistenzaak die zich specialiseert in VW-diesels. Ze voerden een complete diagnose uit en bevestigden wat anderen hier al vermoedden: een defect inlaatspruitstuk dat de motorstoring en prestatieproblemen veroorzaakte. De monteur liet me zien waar het spruitstuk haarfijne scheurtjes vertoonde, vlakbij de EGR-poorten. Dit verklaarde het onregelmatige stationair draaien, het afslaan en die sterke uitlaatluchtgeur die ik rook. De totale reparatie kostte 1250€, inclusief een nieuwe spruitstukassemblage, pakkingen en een computerreset. De motorprestaties zijn nu volledig hersteld. Geen schokken meer tijdens het accelereren of motorstoringslampjes. De werkplaats deed geweldig werk door alles uit te leggen en liet me zelfs de verwijderde beschadigde onderdelen zien. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur. Ik ben echt blij dat ik dit heb opgelost voordat het meer uitgebreide schade kon veroorzaken. De auto loopt weer als nieuw en de manifold-sensorwaarden zijn allemaal weer normaal. Had dit weken geleden moeten doen in plaats van me zorgen te maken waar ik het moest laten doen.

(Vertaald uit Engels)