VW Touareg NOx-sensorstoring veroorzaakt uitlaatproblemen

Als iemand met enige ervaring met VW's had ik een soortgelijk probleem met mijn VW Passat uit 2007. Het motorstoringslampje ging branden en ik merkte dezelfde symptomen op die u beschrijft, uitlaatproblemen en foutcodes gerelateerd aan sensorstoringen. Na het scannen van de codes thuis, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats waar ze een defecte verbinding tussen de NOx-sensor en zijn stekker diagnosticeerden. De bedrading was in de loop van de tijd verslechterd, waardoor er intermitterende sensorlezingen ontstonden en het motorstoringslampje werd geactiveerd. De totale reparatiekosten waren 95€, inclusief de diagnostische werkzaamheden en het herstellen van de verbinding. Het interessante was dat de eerste symptomen wezen op een probleem met de katalysator, maar het bleek slechts een bedradingsprobleem te zijn dat de metingen van het emissiecontrolesysteem beïnvloedde. Snelle reparatie was belangrijk omdat defecte sensorlezingen kunnen leiden tot slechte motorprestaties en een verhoogd brandstofverbruik. Voordat ik specifiekere oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Welke motorvariant heeft uw Touareg? Welke specifieke foutcodes worden weergegeven? Heeft u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Ruikt de uitlaat anders dan normaal? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het iets ernstigers in het uitlaatsysteem zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je inzichten. Ik heb 2000 km geleden een volledige onderhoudsbeurt laten uitvoeren, en toen werd er niets ongebruikelijks gevonden. De foutcodes wijzen op het gebied van de emissiesensor, maar de metingen zijn inconsistent. Mijn monteur zegt dat de stikstofoxidewaarden sterk schommelen. De uitlaatlucht ruikt de afgelopen week zeker anders, en is vooral tijdens koude starts meer merkbaar geworden. De katalysator is in 2007 eigenlijk al onder garantie vervangen, maar gezien de leeftijd van de auto vraag ik me af of hij nu weer begint te falen. Het motorstoringslampje brandt nu constant, in tegenstelling tot het eerste intermitterende knipperen. Het brandstofverbruik is sinds het begin van deze problemen met ongeveer 15% gestegen. Ik aarzel om ermee verder te rijden tot ik de oorzaak weet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Het constant brandende motorstoringslampje in combinatie met de 15% toename van het brandstofverbruik klinkt erg bekend in de oren, maar de symptomen wijzen op een ernstiger probleem dan alleen het bekabelingsprobleem dat ik aanvankelijk had. De fluctuerende stikstofoxide-metingen en de sterkere uitlaatluchtgeur, vooral tijdens koude starts, wijzen vaak op problemen met de lucht-brandstofverhouding of achteruitgang van de katalysator. Aangezien uw katalysator eerder is vervangen, is het vermeldenswaard dat deze onder normale omstandigheden meestal 10-12 jaar meegaan. In mijn geval, na het oplossen van de initiële bekabeling, keerden de problemen binnen een maand terug. De uiteindelijke diagnose onthulde dat het emissiecontrolesysteem worstelde omdat de katalysator gedeeltelijk was uitgevallen. De inconsistente sensormetingen waren eigenlijk een symptoom, niet de oorzaak. De complete reparatie kostte uiteindelijk 850€, inclusief: Nieuwe katalysator, NOx-sensorvervanging, Systeemdiagnose, Arbeidskosten Als u soortgelijke symptomen ervaart als ik, raad ik u aan om de katalysator te laten testen voordat u sensoren vervangt. De dieselmotor loopt mogelijk te rijk om de problemen met het uitlaatsysteem te compenseren, wat uw verhoogde brandstofverbruik verklaart. Zou u kunnen controleren of er roet rond de uitlaatpijp zit? Dit was in mijn geval een ander duidelijk teken dat wees op problemen met de katalysator in plaats van alleen sensorstoringen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de nuttige informatie. Na het lezen over jullie ervaringen, heb ik besloten om mijn Touareg vandaag grondig te laten nakijken in de werkplaats. De diagnose test bevestigde wat velen van jullie vermoedden. Het emissiesensorsysteem vertoonde meerdere fouten, maar de hoofdschuldige is inderdaad een defecte katalysator. De stikstofoxide waarden liggen ver buiten de normale parameters, wat het onregelmatige gedrag van het motorstoringslampje verklaart. De monteur vond aanzienlijke slijtage toen hij de katalysator inspecteerde, met zichtbare schade aan de honingraatstructuur. Ze gaven een prijsopgave van €920 voor een complete reparatie inclusief: Nieuwe katalysator, Vervanging van twee vervuilingscontrolesensoren, Complete systeemreset en testen. Ik ga de reparatie volgende week inplannen. De dieselmotor loopt nog steeds, maar ik zal het rijden tot die tijd beperken om verdere schade te voorkomen. Echt blij dat ik eerst hier vroeg, het heeft me behoed voor het mogelijk vervangen van onderdelen die niet de oorzaak waren. Ik zal graag een update geven zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit alle symptomen heeft opgelost, vooral het brandstofverbruik en de uitlaatluchtgeur.

(Vertaald uit Engels)