VW Touareg Accuproblemen: Meer dan alleen tekenen van een dode cel

Ik had vorig winter dezelfde problemen met de spanning van de accu in mijn VW Tiguan van 2015, en aangezien ik wat ervaring heb met elektrische problemen, herkende ik de symptomen meteen. De symptomen kwamen exact overeen: zwakke starts, flikkerende lampjes en systeemwaarschuwingen. Aanvankelijk dacht ik dat de 2 jaar oude accu in orde was, maar spanningsmetingen onthulden een aanzienlijke achteruitgang van de accugezondheid. De werkplaats ontdekte dat de accu slechts 10,5 V onder belasting hield, ver onder de normale 12,6 V. De diagnose toonde twee problemen aan: De hoofdbatterij was ernstig ontladen en kon niet meer worden hersteld, Lichte corrosie op de accupolen veroorzaakte een extra spanningsdaling De totale reparatie kostte 290€, inclusief: Installatie van een nieuwe OEM-accu, Reiniging en bescherming van de polen, Volledige diagnose van het elektrische systeem, Registratie van de accu in de boordcomputer Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Actuele spanningsmetingen van de accu, indien beschikbaar, Of u de problemen meer opmerkt bij koud weer, Of u voornamelijk korte ritjes of lange afstanden rijdt, Of er extra elektrische accessoires zijn geïnstalleerd Deze details zouden helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat er andere factoren zijn die uw voedingssysteem beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Na mijn laatste service ontdekten ze dat een probleem met de dynamo vergelijkbare symptomen veroorzaakte. De spanningsregelaar in de dynamo functioneerde af en toe niet goed, waardoor de accu niet correct werd opgeladen. Een spanningsvaltest bevestigde dat het oplaadsysteem geen correcte spanningsniveaus handhaafde. De reparatie omvatte: Vervanging dynamo: € 780, Systeemdiagnose: € 95, Reiniging accupolen: € 45. De staat van mijn accu bleek eigenlijk prima te zijn ondanks de symptomen, wat aantoont dat het oplaadsysteem de oorzaak was. Sinds de reparatie werken alle elektrische systemen perfect met stabiele spanningswaarden. Ik raad aan om een goede diagnose van het oplaadsysteem te laten uitvoeren in plaats van er vanuit te gaan dat het alleen de accu is. Kilometerstand: 75223 km

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die reparatiedetails. Je hebt me eigenlijk geholpen een onnodige batterijvervanging van mijn Tiguan te voorkomen. Toen ik onlangs meer symptomen opmerkte, heb ik, gebaseerd op jouw ervaring, aangedrongen op een volledige test van het oplaadsysteem. De werkplaats ontdekte dat mijn spanningsregelaar ook defect was, waardoor de oplading inconsistent was, net als in jouw geval. Een spanningsvaltest toonde aan dat de alternatoroutput schommelde tussen 11V en 14,8V in plaats van een constante 14V te handhaven tijdens het draaien. Mijn uiteindelijke reparatiekosten waren vergelijkbaar: Alternator met nieuwe spanningsregelaar: 795€, Diagnostische test: 90€. De batterij die ik eerder had vervangen, hoefde waarschijnlijk niet te worden vervangen. De instabiele spanning van de defecte alternator deed het lijken op een batterijprobleem. Les geleerd over het eerst controleren van het hele oplaadsysteem. Dit lijkt een veelvoorkomend elektrisch probleem te zijn bij onze VW-modellen rond de 70-80.000 kilometer. De afbraak van de spanningsregelaar creëert zeer vergelijkbare symptomen als een defecte batterij. Sinds de reparatie houdt mijn oplaadsysteem de juiste spanning aan en werken alle elektrische systemen perfect.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het repareren van je dynamo. Dankzij jouw informatie heb ik mijn garage verder laten onderzoeken. Ze ontdekten dat mijn spanningsregelaar in de dynamo ook defect was, waardoor de laadspanning instabiel was. De spanningsvaltest toonde metingen tussen 11V en 14,8V, in plaats van een constante 14V. Dit omvatte mijn reparatie: Dynamo met nieuwe spanningsregelaar: 780€, Systeemdiagnose: 95€, Klemmen reinigen: 45€. Achteraf gezien waren de problemen met de lage spanning en de elektrische problemen duidelijke tekenen van een dynamo probleem, niet alleen een zwakke batterij. De diagnose van het oplaadsysteem bleek essentieel om de werkelijke oorzaak te vinden. Mijn voertuig heeft nu 75223 km en alle systemen werken perfect met een stabiele spanning sinds de reparatie. De werkplaats gaf aan dat deze problemen met het oplaadsysteem relatief vaak voorkomen bij dit model in deze kilometerstand. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ziet, laat het complete oplaadsysteem testen voordat je aanneemt dat het alleen de batterij is. Een defecte spanningsregelaar kan batterijproblemen nabootsen, maar vereist andere reparaties om de elektrische problemen volledig op te lossen.

(Vertaald uit Engels)