VW Tiguan rempedaaltrilling wijst op versleten rotors

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2015, dat bleek te maken te hebben met het remsysteem en elektrische componenten. Met enige ervaring met het werken aan VW's, kan ik delen wat er in mijn geval gebeurde. De symptomen die je beschrijft met de vibraties in het rempedaal komen exact overeen met wat ik heb ervaren. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon versleten remschijven waren, maar de diagnose onthulde een undervoltage probleem dat het rembekrachtigingsmodule beïnvloedde. De pulserende trilling door het rempedaal was eigenlijk het ABS-systeem dat foutief functioneerde door een onregelmatige stroomvoorziening. Ik liet het repareren bij mijn vaste garage; zij voerden een complete elektrische systeemdiagnose uit en ontdekten dat de spanningsregelaar defect was. De totale reparatie kostte 240€, inclusief onderdelen en arbeid. De remklauwen en remvloeistof waren eigenlijk in orde, hoewel ze wel het hele remsysteem hebben geïnspecteerd om grondig te zijn. Om meer specifieke begeleiding voor jouw geval te kunnen bieden, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je Tiguan, Of er check engine- of ABS-waarschuwingslampjes branden, Of de trilling verandert met de snelheid van het voertuig, Of het probleem zich voordoet wanneer de motor koud of warm is, Of je andere elektrische problemen hebt opgemerkt, zoals dimlicht. Deze details zouden helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde onderliggende elektrische probleem of dat het puur mechanische remslijtage is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn Tiguan heeft 147969 km en heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Geen waarschuwingslampjes op het dashboard, maar de trilling wordt wel erger bij hogere snelheden. Het piepende geluid van de remmen begon geleidelijk, maar is nu elke keer dat ik rem merkbaar. Op basis van uw ervaring met het elektrische systeem, laat ik ze zowel de remschijven als de spanning controleren. Het pulseren van het rempedaal gebeurt zowel bij een koude als een warme motor, en ik heb geen elektrische problemen gemerkt. Gezien het aantal kilometers lijken versleten remschijven waarschijnlijk, maar ik zal de spanningsregelaar tijdens de inspectie noemen.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die extra details. Hoewel onze symptomen op een vergelijkbare manier begonnen, lijkt jouw geval meer op mechanische slijtage dan de elektrische problemen die ik in mijn Golf ondervond. Het feit dat de trilling toeneemt met de snelheid en gepaard gaat met piepende remmen wijst sterk op versleten remschijven en mogelijk ongelijke remblokken slijtage. De hoge kilometerstand van je Tiguan en het progressieve karakter van de symptomen wijzen op normale slijtage van de remcomponenten in plaats van een elektrische storing. In mijn geval was de pulsatie constant, ongeacht de snelheid, in tegenstelling tot jouw situatie. Toen mijn remschijven uiteindelijk bij een vergelijkbare kilometerstand (ongeveer 150.000 km) vervangen moesten worden, had ik soortgelijke symptomen, vooral de snelheidsafhankelijke trilling. De werkplaats ontdekte dat de remschijven ongelijke slijtageplekken hadden ontwikkeld, waardoor zowel de trilling als de piepende remmen ontstonden. Een complete remservice kostte uiteindelijk 520€, inclusief nieuwe remschijven, remblokken en onderhoud van de remklauwen. Hoewel ze de spanningsregelaar kunnen controleren, zou ik wedden dat de componenten van het remsysteem eerst aandacht nodig hebben. Overweeg om tijdens de inspectie een meting van de remschijfdikte aan te vragen, dit zal snel bevestigen of je te maken hebt met ongelijke slijtage of kromgetrokken remschijven, wat beter overeenkomt met je symptomen dan mijn eerdere elektrische probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de informatieve feedback over het probleem met de remschijf. De symptomen die je beschreef komen zeker overeen met wat ik ervaar, vooral met betrekking tot de snelheidsafhankelijke trilling en piepende remmen. Aangezien mijn Tiguan 147969 km heeft gelopen, lijken versleten remcomponenten de meest logische verklaring. Ik zal hem volgende week inboeken voor een complete inspectie van het remsysteem. Goed om te weten dat de geschatte kosten 520€ bedragen voor een volledige remservice, dat helpt bij het budgetteren. Hoewel ik ze nog steeds zal vragen om de spanningsregelaar te controleren, gewoon om zeker te zijn, lijkt het focussen op de schijfremmen en het controleren op ongelijke slijtage van de rotor de juiste aanpak. Door hen de dikte van de remschijf te laten meten, zou snel bevestigd moeten worden of dit inderdaad de oorzaak is van het pulseren van mijn rempedaal. Ik hoop dat de reparatie dat soepele remgevoel zal herstellen. De hydraulische remmen werken voorlopig nog steeds goed, maar het is het beste om dit aan te pakken voordat het mogelijk een groter probleem wordt. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose heb.

(Vertaald uit Engels)