VW Tiguan OliepDruk Waarschuwingssignalen Sensors Problemen

Als iemand met gemiddelde ervaring met VWs, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat TDI uit 2012. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: meerdere waarschuwingslampjes en de oliecontrolelamp werd een constante ergernis. Het automotive sensorsysteem in deze VW diesels kan lastig zijn. In mijn geval gaf de olie sensor onjuiste waarden door een defecte bekabeling. De temperatuursensor was eigenlijk goed, maar de slechte verbinding veroorzaakte onjuiste signalen naar de ECU. De reparatie was eenvoudig zodra de oorzaak correct was vastgesteld. Mijn monteur ontdekte dat de kabelverbinding naar de oliedruksensor was verslechterd, waardoor er een intermitterend contact ontstond. De totale kosten waren 95€ voor onderdelen en arbeid, inclusief het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van de beschadigde bekabeling. Dit vereist zeker spoedig aandacht, want hoewel de auto wellicht rijdt, zouden onjuiste oliedrukmetingen echte problemen kunnen maskeren die schade aan uw motor zouden kunnen veroorzaken. Voordat ik specifieker advies kan geven, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand van je Tiguan, Merk je ongebruikelijke motorgeruis op, Heb je het werkelijke olieniveau handmatig gecontroleerd, Wanneer was je laatste oliewissel, Welke foutcodes worden in het systeem opgeslagen? De autodiagnose kan onthullen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt, aangezien deze VW dieselmotoren vaak vergelijkbare sensorconfiguraties delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Tiguan heeft 133441 km op de teller staan en heeft vorige maand nog zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Ik heb gisteren handmatig het olieniveau gecontroleerd en dat was op het juiste niveau. De autodiagnose gaf foutcode P0520 aan, wat wijst op het oliepDruksensorcircuit. Ik heb geen ongebruikelijke motorgeruisen opgemerkt, maar de temperatuurmeterstanden op het dashboard schommelen soms hevig. Je vermelding van het bekabelingsprobleem is bijzonder nuttig, het lijkt op een vergelijkbaar probleem als wat ik ervaar. Had je monteur speciale gereedschappen nodig om de sensoraansluitingen te bereiken en te repareren?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. Ja, uw symptomen klinken identiek aan wat ik met mijn Passat heb meegemaakt. De P0520-code is precies wat mijn autodiagnose ook aangaf, en die schommelende motortemperatuurwaarden zijn een klassiek teken van problemen met de elektrische verbinding. Voor toegang tot de sensoraansluitingen had mijn monteur alleen basisgereedschap nodig; de grootste uitdaging was het bereiken van de locatie van het kabelboom. De temperatuur sensor en de bedrading zitten bij deze VW-motoren achter sommige componenten verstopt, maar het is nog steeds een eenvoudige reparatie voor iemand die deze auto's kent. Een belangrijk punt over mijn reparatie: hoewel het vervangen van de hele olitemperatuursensor de voor de hand liggende oplossing lijkt, was de echte oplossing veel eenvoudiger. De monteur heeft de bestaande connecties gereinigd, diëlektrische vet aangebracht om toekomstige corrosie te voorkomen en alleen het beschadigde gedeelte van de kabelboom vervangen. Aangezien uw kilometerstand dicht bij de mijne ligt toen dit gebeurde (ik zat op ongeveer 140.000 km), en gezien de identieke foutcode, vermoed ik sterk dat u met hetzelfde bedradingsprobleem te maken heeft. De recente service is eigenlijk een goede timing, het sluit basis onderhoudsproblemen uit. Ik raad echter aan om het snel te laten nakijken. De reparatie zelf is niet duur; mijn totale rekening, inclusief de autodiagnosescan, was minder dan € 100. Zorg er gewoon voor dat wie er ook aan werkt bekend is met VW-sensorsystemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn monteur kon me vandaag binnenhalen en je had absoluut gelijk, het was de bedradingverbinding naar de olietensor die het probleem veroorzaakte. De monteur vond corrosie in de connector van de kabelboom, vergelijkbaar met wat je beschreef. De reparatie was zelfs goedkoper dan verwacht, namelijk 75€, wat het reinigen van de connectoren, het aanbrengen van nieuwe diëlektrische vet en het vervangen van een klein stukje beschadigde bedrading omvatte. Alle waarschuwingslampjes zijn nu uit en de temperatuurmeter van de motor is gestabiliseerd. De diagnostische controle bevestigde dat zowel de oliedruksensor als de temperatuursensor correct functioneerden; het was echt alleen de verslechterde bedrading die al die foutieve waarden en waarschuwingen veroorzaakte. Na deze ervaring zal ik zeker meer aandacht besteden aan regelmatige controles van de sensorverbindingen tijdens het onderhoud. Ik waardeer het advies om het snel te laten nakijken enorm. Goed dat dit is opgelost voordat het echte motorproblemen kon veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)