VW Tiguan Blaasmotor Defect: Onderzoek AUC-Sensor

Had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 2017 afgelopen winter. Ik heb wat ervaring met basisauto-onderhoud, maar had hiervoor professionele hulp nodig. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschrijft: geen luchtstroom door de ventilatieopeningen en het klimaatregelsysteem was volledig niet-reagerend. De automatische recirculatiefunctie deed al ongeveer een week raar voordat de complete storing optrad. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een defecte verbinding in de kabelboom die naar de blower-regelmodule gaat, diagnoseerden. De kabelisolatie was doorsleten, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Ze hebben het beschadigde gedeelte vervangen en alles weer goed aangesloten. De totale kosten waren 95€ voor de reparatie inclusief arbeid. Het zou helpen om te weten: Maakt je blowermotor enig geluid wanneer je de instellingen aanpast? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Geeft de airconditioningsensor temperatuurwaarden weer? Wanneer werkte de automatische recirculatie voor het laatst normaal? Dit zou kunnen wijzen op een vergelijkbaar bekabelingsprobleem of mogelijk iets complexers met de geursensor of andere klimaatregelcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 115000 km en ze hebben geen problemen geconstateerd met het klimaatregelsysteem. Mijn blower maakt absoluut geen geluid bij het aanpassen van de instellingen. Ik merkte wel dat de waarden van de interieurluchtsensor inconsistent waren vóór het complete uitvallen. Er zijn geen andere elektrische problemen aanwezig. De automatische recirculatie werkte goed tot ongeveer 2 weken geleden, toen het zonder duidelijke reden uit zichzelf begon te schakelen. De zekeringen zijn al gecontroleerd, maar die lijken allemaal intact. De luchtkwaliteitssensor moet mogelijk worden gekalibreerd, maar aangezien er helemaal geen luchtstroom is, denk ik dat het probleem ernstiger kan zijn dan alleen een sensorstoring. Waarschijnlijk is een professionele diagnose nodig, aangezien toegang tot de blowermotor het verwijderen van verschillende componenten vereist. De temperatuurwaarden worden nog steeds correct weergegeven op het klimaatregelpaneel, alleen is er geen daadwerkelijke luchtverplaatsing door het systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. Op basis van uw symptomen lijkt dit sterk op wat ik met mijn Golf heb meegemaakt voordat het werd gerepareerd. Aangezien uw zekeringen goed zijn en er geen reactie van de blower is, zou ik eerder denken aan een defecte blowermotor of een bedradingsprobleem dan aan een probleem met de luchtsensoren. In mijn geval was de ongewone automatische recirculatie-schakeling eigenlijk een apart probleem van het blowerdefect; het werd veroorzaakt door een BMW AUC-sensor die onjuiste waarden gaf. Het feit dat uw temperatuurweergave werkt, maar er geen luchtbeweging is, komt overeen met de symptomen die ik had voordat ik de beschadigde bedrading ontdekte. Het airconditioningsensorcircuit kan nog steeds functioneren terwijl het blowerstroomcircuit volledig uitvalt. Een garage moet het volgende testen: 1. Blowermotorweerstand 2. Stroomvoorziening naar de motor 3. Aardverbindingen 4. Functie van de regelmodule Mijn reparatie omvatte het toegang krijgen tot de blowerassemblage achter het dashboardkastje. Het arbeidsloon was ongeveer 2 uur, omdat ze verschillende sierdelen moesten verwijderen om bij de kabelboom te komen. Laat het zeker snel nakijken, want rijden zonder goede ventilatie kan leiden tot condensvorming op de voorruit en verminderd zicht. De totale reparatiekosten kunnen hoger zijn dan mijn 95€ als uw blowermotor moet worden vervangen in plaats van alleen de bedrading te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van mijn symptomen en de inconsistente metingen van de cabine-luchtsensor vóór het defect, lijkt dit zeker meer op een elektrisch probleem dan een mechanisch probleem. Het gedrag van de blower komt overeen met wat je beschreef: complete stilte bij het aanpassen van de instellingen en de ongewone automatische recirculatie-schakeling. Mijn volgende stap is om het naar een garage te brengen voor een goede diagnose van de blowermotor en de bedrading. Aangezien de temperatuurwaarden nog steeds op het klimaatregelingspaneel worden weergegeven, maar er geen luchtbeweging is, is het logisch dat het probleem kan worden geïsoleerd tot het blowercircuit in plaats van het hele HVAC-sensorsysteem. De schatting van 2 uur arbeid is handig voor de planning. Ik hoop echt dat het slechts een probleem met het kabelboom is, zoals bij jouw Golf, en geen volledige vervanging van de blowermotor. Ik zal deze week een afspraak inplannen, aangezien rijden zonder goede ventilatie niet ideaal is. Bedankt voor het delen van je ervaring, het helpt om te bepalen waar ik moet beginnen met zoeken naar het probleem. Ik zal een update geven zodra ik de professionele diagnose heb en precies weet wat het defect veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)