VW TDI Problemen bij Koude Start & Oplossing voor Hoog Brandstofverbruik

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat TDI uit 2004. Met enige ervaring met dieselmotoren herkende ik deze symptomen onmiddellijk, vooral de koude startproblemen en problemen met het HVAC-systeem. De elektrische aanvullende kachel was in mijn geval inderdaad defect. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschrijft: verhoogd brandstofverbruik, problematische koude starts en het verwarmingssysteem functioneerde niet goed. Het PTC-verwarmingselement was defect, wat gebruikelijk is bij deze dieselmotoren omdat ze sterk afhankelijk zijn van het aanvullende verwarmingssysteem bij koud weer. Na diagnose heeft mijn werkplaats het verwarmingselement vervangen en een systeemreset uitgevoerd. De totale kosten waren 350€ voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de koude starts soepel verlopen, is het brandstofverbruik weer normaal geworden en werkt het verwarmingssysteem weer perfect. Om specifieker advies te kunnen geven voor jouw geval, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand, Of je specifieke foutcodes opmerkt, Hoe lang de symptomen al aanwezig zijn, Of de verwarmingscapaciteit varieert met de motortemperatuur, Of je ongebruikelijke geluiden uit het verwarmingssysteem hoort. Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren met mijn Passat.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige week mijn servicebeurt gehad en ze hebben diagnostiek uitgevoerd. Ik krijg foutcode P0670, wat wijst op de gloeibougie-regelmodule. Problemen met koude lucht zijn zeker erger als de motor koud is, maar het verwarmingssysteem lijkt beter te werken als het eenmaal is opgewarmd. Geen ongebruikelijke geluiden van de verwarming. De elektrische storing in het verwarmingssysteem zorgt ervoor dat de motor compenseert door meer brandstof in te spuiten tijdens koude starts. Na controle van mijn brandstoflogboeken, verbruik ik ongeveer 15% meer diesel vergeleken met vorige maand. Dat de verwarming de eerste 10 minuten rijden niet goed werkt, is vooral vervelend bij koud weer. Het servicecentrum gaf een prijsopgave van 420€ voor volledige diagnose en reparatie, inclusief onderdelen. Ik vraag me af of dat redelijk is voordat ik akkoord ga met het werk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Uw foutcode P0670 bevestigt wat ik vermoedde: het heeft zeker te maken met het gloeibougiecontrolesysteem, net als bij mijn Passat. De 15% toename in brandstofverbruik komt bijna exact overeen met mijn ervaring. De offerte van € 420 lijkt redelijk gezien de huidige prijzen van onderdelen. Ter vergelijking: mijn reparatie van € 350 vond twee jaar geleden plaats, en de onderdelenprijzen zijn sindsdien gestegen. Het volledige diagnostische werk dat ze opnemen maakt de prijs eerlijk. Het gedrag dat u beschrijft met het verwarmingssysteem dat na het opwarmen beter werkt, is typerend voor een defect PTC-verwarmingssysteem. Toen ik de mijne liet repareren, was de blowermotor eigenlijk in orde, maar de verwarmingsregelmodule moest samen met de gloeibougiemodule worden vervangen. Aangezien u de problemen met koude lucht tijdens het eerste opstarten erger zijn, wijst dit er sterk op dat het bijverwarmingssysteem onvoldoende ondersteuning biedt tijdens de kritieke opwarmfase. Na mijn reparatie verdween deze aarzeling bij koude start volledig. Ik raad aan om door te gaan met de reparatie. De brandstofbesparing alleen al zal helpen de kosten te compenseren, en de juiste werking van de verwarming tijdens die eerste 10 minuten maakt een enorm verschil in comfort.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na het lezen van de reacties en het vergelijken van de symptomen, voel ik me veel zekerder over het doorgaan met de reparatie. De problemen met het HVAC-systeem en de koude startproblemen komen exact overeen met wat anderen hebben ervaren, en de kosten voor het repareren van de verwarming lijken in lijn te zijn met de huidige tarieven. Ik ga de werkzaamheden voor volgende week inplannen. De investering van 420€ is zinvol, zeker gezien ik nu extra geld verlies door extra brandstofverbruik. De diagnose van het elektrische defect die wijst op de gloeibougie regelmodule in combinatie met de problemen met de PTC-verwarming lijkt al mijn symptomen te verklaren. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of het zowel de koude startproblemen als de verwarmings performance oplost. Echt behulpzaam om te horen van anderen die te maken hebben gehad met soortgelijke problemen in hun TDI's.

(Vertaald uit Engels)