VW Taigo Stalling: Problemen met EVAP-klep vereisen deskundige reparatie

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn VW T-Cross uit 2020. Het motorstoringslampje ging branden door een defect EVAP-systeem, wat bleek te wijten te zijn aan verstopte damplijnen en een beschadigde tankdop. De eerste symptomen kwamen overeen met die van u: motorstalling bij stationair draaien en waarschuwingen van het emissiesysteem. De diagnose wees uit dat vuil en puin de ventilatiepaden van de tank hadden geblokkeerd, waardoor de juiste brandstofdamprecycling werd voorkomen. De afdichting van de tankdop was ook aangetast en kon de juiste tankdruk niet handhaven. De reparatie omvatte het reinigen van de EVAP-systeemslangen, het vervangen van de ventilatieklep en het installeren van een nieuwe tankdop. Dit was geen klein probleem, aangezien een defect EVAP-systeem kan leiden tot verhoogde emissies en een lager brandstofverbruik. De reparatie was noodzakelijk om mogelijke langdurige motorschade te voorkomen. Deze symptomen duiden meestal op problemen met het EVAP-systeem in plaats van ernstigere motorproblemen. Laat de monteur specifiek de ventilatiecomponenten van de tank en de tankdop controleren voordat andere mogelijke oorzaken worden onderzocht. Een goede diagnosescan zal bevestigen of de ventilatieklep inderdaad de oorzaak van het probleem is. Het is vermeldenswaard dat rijden met een defect EVAP-systeem extra motorstoringscodes kan veroorzaken en op termijn andere emissieregelcomponenten kan beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De mijne bleek vergelijkbaar te zijn met mijn VW Taigo. De purgeklep en druksensor moesten worden vervangen, plus ze hebben een aantal geblokkeerde damplijnen gevonden en gerepareerd. Zou je willen delen wat de reparaties in jouw geval hebben gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen hebt gehad met het EVAP-systeem?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Nadat ik mijn VW T-Cross had laten nakijken door een betrouwbare autoreparatiewerkplaats, kan ik bevestigen dat het defect aan de tankontluchtklep volledig is verholpen. De reparatiefactuur bedroeg € 175, wat het doorspoelen van de verstopte slangen en de systeemcontrole omvatte. Het emissiesysteem werkt sinds de reparatie vlekkeloos, geen motorstoringslampjes of terugkerende EVAP-problemen in de afgelopen maanden. Het stationair toerental is nu soepel en het brandstofverbruik is zelfs iets verbeterd. Een goed functionerend tankontluchtingssysteem is cruciaal voor het voorkomen van problemen met de emissiecontrole. Regelmatige onderhoudscontroles kunnen helpen deze problemen te signaleren voordat ze ernstiger worden. Op basis van mijn ervaring is het tijdig aanpakken van EVAP-systeemproblemen de investering waard om duurdere reparaties op de lange termijn te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn Taigo vorige week naar de dealer nadat ik deze reacties had gelezen. De monteur bevestigde dat het inderdaad het EVAP-systeem was dat problemen veroorzaakte. Ze hebben de purgeklep en de druksensor vervangen, wat in totaal 320€ kostte, inclusief arbeid. Ze hebben ook enkele geblokkeerde damplijnen gereinigd zonder extra kosten, aangezien de auto nog onder garantie valt. Het motorlampje ging direct na de reparatie uit en het stationair toerental is nu perfect soepel. De brandstoftankdruk werkt normaal volgens de diagnose-uitlezing. Ik ben erg blij dat ik het snel heb laten repareren voordat het extra problemen met het emissiesysteem kon veroorzaken. Geen problemen sinds de reparatie en de auto rijdt beter dan voorheen. Ik heb zeker mijn les geleerd over het direct laten nakijken van deze waarschuwingssignalen in plaats van te wachten tot er grotere problemen ontstaan.

(Vertaald uit Engels)