VW Taigo Accu Leiding Tot Dashboard Fout Storm

Ik had vorig winter een heel vergelijkbaar probleem met mijn VW T-Cross uit 2021. Ik heb enige ervaring met basisauto-onderhoud, maar dit accuprobleem was complexer dan gewoonlijk. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: zwakke starts, flikkerende lampjes en waarschuwingen op het dashboard. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon een lege accu was, maar nadat ik de accupolen en aansluitingen had gecontroleerd, bleef het probleem bestaan. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een defecte accusensor diagnosticeerden. Dit onderdeel controleert de conditie en de laadstatus van de accu, en wanneer het defect is, kan het al die symptomen veroorzaken die je hebt beschreven. De reparatie kostte me € 315, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de auto perfect zonder tekenen van accufalen. Voordat ik suggereer dat dit jouw exacte probleem zou kunnen zijn, zou je het volgende kunnen delen: Hoe oud is je huidige accu? Zijn deze symptomen constant of komen ze af en toe voor? Wordt het probleem erger bij koud weer? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Het accu-systeem in nieuwere VW's is vrij geavanceerd, en voor een nauwkeurige diagnose is echt de juiste testapparatuur nodig. Als je symptomen aanhouden, laat dan een professional de accusensor en het oplaadsysteem specifiek controleren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 145000 km. Het vreemde is dat deze batterijproblemen plotseling en zonder waarschuwing begonnen te verschijnen. Na de eerste problemen met ontlading liet ik de dynamo testen, wat normale waarden aangaf. Een monteur suggereerde dat het een simpel probleem met een ontladen accu was, maar gezien alle foutcodes en systeemwaarschuwingen lijkt dat te simpel. De accupolen zien er schoon uit zonder zichtbare corrosie. Interessant punt over de accusensor, onze symptomen komen vrij goed overeen. Het flikkeren gebeurt meestal tijdens stationair draaien en de startproblemen zijn zeker erger op koude ochtenden. Zou het zin hebben om eerst de accu te laten belasten voordat we duiken in de sensordiagnostiek? Ik probeer gewoon de basis uit te sluiten voordat ik mogelijk meer uitgeef aan complexe elektrische diagnostiek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Taigo. Jouw situatie weerspiegelt echt wat ik heb meegemaakt met mijn T-Cross, vooral die koude startproblemen in de ochtend. Ik heb ook eerst de batterijbelastest gedaan, maar die kwam normaal terug ondanks de duidelijke problemen met het elektrische systeem. De symptomen van een lege batterij bleven terugkomen, zelfs na het opladen. Een ding dat ik opmerkte voordat de sensor werd vervangen: het batterijwaarschuwingslampje knipperde soms af en toe bij stationair draaien, wat de monteur later uitlegde als gevolg van de defecte sensor die onjuiste waarden naar de elektrische regeleenheid stuurde. Aangezien jouw symptomen zo sterk overeenkomen met de mijne, vooral met de foutcodes en systeemwaarschuwingen, is een sensordiagnose nu logisch. Het laden van de batterij testen is goed als extra onderzoek, maar als die goed terugkomt en de problemen aanhouden, is de sensor waarschijnlijk de boosdoener. Kijk even na of jouw voertuig nog onder garantie valt; mijn sensorvervanging zou gedekt zijn geweest als ik het een paar maanden eerder had opgemerkt. De volledige diagnose en reparatie, inclusief het controleren van de batterijpolen en het elektrische systeem, kostte ongeveer 350€ bij de dealer.

(Vertaald uit Engels)

Goed punt om eerst de batterijbelasting te controleren. Het is logisch om met de basis te beginnen voordat je veel geld uitgeeft aan sensordiagnostiek. De symptomen van batterijontlading lijken wel erg op die van jouw T-Cross. Mijn grootste zorg is het plotselinge begin van deze problemen. Geen enkele waarschuwing totdat de problemen met de lege batterij begonnen te verschijnen. De timing lijkt vreemd, vooral omdat de alternator test een normale werking aangaf. Ik zal morgen de batterijbelasttest inplannen. Als dat normale waarden laat zien, zoals in jouw geval, laat ik ze vervolgens de batterijsensor controleren. De problemen met het starten in de koude ochtend en het flikkeren tijdens stationair draaien wijzen echt op sensorproblemen in plaats van slechts een eenvoudig probleem met een ontladen batterij. Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. De vervangingskosten van de batterijsensor zijn hoger dan verwacht, namelijk € 350, maar nog steeds beter dan meerdere onderdelen vervangen in een poging het probleem op te lossen. Ik zal een update geven zodra ik de testresultaten van de werkplaats terugkrijg.

(Vertaald uit Engels)