VW T5 Motorproblemen wijzen op een defect klopsensor probleem

Omdat ik een vergelijkbaar probleem heb gehad met mijn VW T4 2.0 uit 2003, kan ik misschien helpen op basis van mijn matige ervaring met deze motoren. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: motorstoringslampje, slechte prestaties en onregelmatig stationair toerental. Mijn monteur ontdekte dat de klopsensor een beschadigde bedradingconnector had, waardoor de ontstekingstiming en de motorprestaties onregelmatig waren. De diagnose toonde onjuiste waarden van de klopsensor, waardoor de ECU de timing als veiligheidsmaatregel onjuist aanpaste. De reparatie omvatte het vervangen van de bedradingconnector en het testen van de functionaliteit van de klopsensor, in totaal 95€ voor onderdelen en arbeid. Deze symptomen kunnen echter ook andere problemen aangeven. Om gerichtere adviezen te kunnen geven, kun je het volgende delen: Heb je de foutcodes uitgelezen? Wordt het onregelmatige stationair toerental erger wanneer de motor warm is? Zijn er ongewone geluiden bij acceleratie? Is de toename van het brandstofverbruik plotseling of geleidelijk geweest? Deze details zullen helpen bepalen of je probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn vergelijkbare motorconfiguratie. Overweeg om een ​​goede diagnostische test te laten uitvoeren; in mijn geval bevestigde het controleren van het klopsensorsignaal met een oscilloscoop het probleem met de bedrading voordat er onderdelen werden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was 2 maanden geleden bij dezelfde kilometerstand van 44203 km, en toen werden er geen problemen geconstateerd. Uw suggestie om de klopsensor te diagnosticeren lijkt logisch gezien de problemen met mijn auto. Na uw antwoord te hebben gelezen, heb ik de servicegegevens gecontroleerd en ontdekt dat dat gedeelte van de motor nooit is onderhouden. Het waarschuwingslampje patroon komt overeen met wat u beschreef. Het onregelmatige stationair toerental wordt zeker erger wanneer de motor warm is, en het brandstofverbruik is vorige week ineens gestegen. Geen ongewone geluiden tijdens acceleratie echter. Ik zal een oscilloscopische test aanvragen bij de reparatiewerkplaats om te verifiëren of de klopsensor of de bedrading ervan daadwerkelijk de oorzaak is van het brandende storingindicatielampje. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose resultaten heb.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details; de tijdlijn en symptomen komen exact overeen met wat ik met mijn VW heb meegemaakt. Toen mijn klopgevingsensorprobleem optrad, deed het zich ook plotseling voor ondanks een recent schoon servicebeurt. Aangezien u geen ongebruikelijke geluiden tijdens acceleratie noemt, maar een slechter stationair toerental wanneer warm, versterkt dit mijn vermoeden van het klopgevingsensorprobleem. Bij mijn voertuig legde de monteur uit dat een defecte klopgevingsensor vaak ervoor zorgt dat de motor excessief rijk loopt als beschermende maatregel, wat leidt tot dat onregelmatige stationair toerental en hoger brandstofverbruik. De autoreparatiewerkplaats gebruikte de oscilloscooptest en ontdekte dat de sensor onregelmatige signalen uitzond, zeer vergelijkbaar met uw situatie. Het waarschuwingslampje patroon en motorgedrag dat u beschrijft zijn schoolvoorbeeld symptomen van dit probleem. Snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: laat ze zowel de sensor als de gehele kabelboom controleren. In mijn geval hebben ze aanvankelijk alleen de sensor vervangen, maar het motorstoringslampje kwam terug vanwege beschadigde draden nabij de connector. Ik kijk uit naar het horen wat de diagnose oplevert. Het goede nieuws is dat als het de klopgevingsensor is, het meestal een eenvoudige reparatie is die al deze prestatieproblemen vrij snel oplost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je ervaring met het repareren van je klopgevingsensor. Ik kan die informatie zeker gebruiken als ik hem morgen naar de garage breng. Wat je over het kabelboom hebt gezegd is bijzonder nuttig, ik zal ervoor zorgen dat ze zowel de sensor als de complete bedrading inspecteren. De manier waarop je de rijke loopconditie hebt beschreven komt precies overeen met wat ik ervaar met mijn ruwe stationair toerental en verhoogd brandstofverbruik. Zojuist mijn boordcomputer gecontroleerd en het brandstofverbruik is met ongeveer 20% gestegen sinds vorige week, wat de theorie van de rijk lopende motor ondersteunt. Het waarschuwingslampje patroon is consistent aan geweest in plaats van intermitterend, wat lijkt te kloppen met het scenario van een defecte klopgevingsensor die je hebt meegemaakt. Ik heb een afspraak gemaakt bij een reparatiewerkplaats die over de juiste diagnostische apparatuur beschikt, waaronder een oscilloscoop. Ze zullen de tests morgenvroeg als eerste uitvoeren. Ik voel me nu veel zekerder, wetende wat ik moet vragen en waarnaar ze moeten kijken. Ik deel de resultaten zeker zodra ik de diagnose heb laten uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)