VW T5 Klimaatregeling Hel: Meerdere Systeemstoringen

Ik had een vergelijkbaar probleem met een VW T6 uit 2011 en kan mijn ervaring delen als iemand met matige expertise in auto-elektronica. De storing in de klimaatregeling en de waarschuwingslampjes op het dashboard werden veroorzaakt door een beschadigde draadverbinding naar de vochtigheidssensor. Het systeem voor het detecteren van condensvorming op de voorruit was ook aangetast, waardoor meerdere systemen tegelijkertijd uitvielen. Mijn werkplaats voerde een volledige diagnosescan uit die wees op het circuit van de vochtigheidssensor. Ze vonden gecorrodeerde connectorpennen waar de bekabeling van de vochtigheidssensor aansluit op de hoofdleiding. De reparatie omvatte het reinigen van de connectoren en het vervangen van een kort stuk bedrading plus de connector zelf. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. De symptomen verdwenen volledig na de reparatie; de klimaatregeling werkt weer goed, er zijn geen foutcodes meer en alle hulpfuncties zoals de verwarming van de spiegels werken weer normaal. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Welke exacte foutcodes krijgt u? Doet de storing zich vaker voor bij nat weer? Zijn er andere elektrische problemen dan die van het klimaatsysteem? Heeft u waterinfiltratie rond het voorruitgebied opgemerkt? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw T5 dezelfde oorzaak heeft als mijn T6.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week heb ik mijn 27.000 km service gehad en vergelijkbare problemen met de sensorijking opgemerkt. De werkplaats legde uit dat een defect aan de vochtigheidssensor meerdere systemen tegelijk kan beïnvloeden. Bij mij begonnen de elektrische problemen zich direct na een periode van hevige regen te manifesteren. Na controle met Autocom-diagnose wezen mijn foutcodes naar hetzelfde gebied. De autosensorcluster bij de achteruitkijkspiegel was beschadigd door vocht, wat de zichtbaarheidssystemen beïnvloedde en waarschuwingslampjes op het dashboard veroorzaakte. In plaats van de hele unit te vervangen, heeft de technicus eerst de connecties gereinigd en afgedicht. Dit heeft ongeveer 80% van de problemen opgelost, maar ik merk nog steeds af en toe storingen met de spiegelverwarming. Ik plan volgende maand een complete sensorvervanging als het onderdeel binnen is. Het intermitterende karakter van deze storingen maakt diagnose lastig. Probeer te controleren of uw symptomen erger worden bij vochtige omstandigheden, dit hielp bij het vaststellen van mijn probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je problemen met de T5-sensor. Interessant dat je het ook terug hebt kunnen traceren naar blootstelling aan water, wat precies overeenkomt met mijn ervaring met de T6. De aanhoudende storing in de spiegelverwarming die je noemde, is een klassiek teken van gedeeltelijk herstel van de sensor. Toen ik voor het eerst alleen de connecties van mijn T6 probeerde te reinigen, had ik soortgelijke restproblemen. De volledige sensorvervanging die je plant, is waarschijnlijk de juiste beslissing; het bleek uiteindelijk de enige permanente oplossing voor mijn opstelling te zijn. Het technische patroon lijkt consistent: vochtinfiltratie leidt tot sensorcalibratieproblemen, die vervolgens leiden tot meerdere systeemstoringen. De zichtbaarheidssystemen vertonen meestal als eerste symptomen, gevolgd door onregelmatigheden in de klimaatregeling. Een ding om op te letten na je vervanging: zorg ervoor dat de werkplaats de nieuwe sensorbehuizing goed afdicht. Mijn eerste vervanging liet nog steeds lichte vochtinfiltratie toe totdat ze extra afdichtmiddel rond de randen aanbrachten. Dit voorkwam verdere terugkerende elektrische problemen met de vervangende unit. Ik ben benieuwd of de complete sensorwisseling je resterende problemen met de spiegelverwarming oplost. Het zou theoretisch de volledige functionaliteit van alle getroffen systemen moeten herstellen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback over problemen met de vochtsensor en waterschade. De symptomen die jullie beiden beschreven, komen perfect overeen met mijn situatie, vooral hoe problemen met auto-sensoren door meerdere systemen heen sijpelen. Na deze inzichten over vochtgerelateerde storingen te hebben gekregen, heb ik voor volgende week een diagnostische scan ingepland. Mijn zichtbaarheidssystemen doen het zeker meer tekeer tijdens nat weer, net zoals jullie al aangaven. Dat het auto-sensorencluster beschadigd raakt door waterinfiltratie, is gezien de symptomen van mijn voertuig volkomen logisch. De stapsgewijze aanpak, het testen van de verbindingen vóór complete vervanging van de sensor, lijkt slim. Als reinigen en opnieuw afdichten 80% van de problemen voor minder kosten kan oplossen, zal ik de werkplaats vragen om dat eerst te proberen voordat het hele onderdeel wordt vervangen. Echt handig om te weten dat een goede afdichting cruciaal is tijdens de kalibratie en vervanging van de sensor. Ik zal dit specifiek met de monteur bespreken om toekomstige vochtproblemen te voorkomen. Ik zal een update geven zodra ik de diagnostische resultaten heb. In ieder geval heb ik nu een veel duidelijker beeld van waar de werkplaats naar moet zoeken. Bedankt voor het delen van jullie ervaringen met zulke soortgelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)