VW T4 Diesel O2 Sensor Symptomen en Reparatiehandleiding

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW T5 diesel uit 2004 afgelopen winter. Het motorstoringslampje ging branden en het brandstofverbruik schoot omhoog. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, vermoedde ik eerst de O2-sensor op basis van de symptomen. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats, waar ze een defecte verbinding tussen de zuurstofsensor en de kabelboom diagnosticeerden. De stekker was in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor de sensorwaarden werden beïnvloed. Ze maakten de connecties schoon en vervingen een beschadigd gedeelte van de bedrading voor in totaal € 95, inclusief arbeid. De reparatie duurde ongeveer een uur. De reparatie loste zowel het motorstoringslampje als het slechte brandstofverbruik volledig op. Het uitlaatsysteem begon weer goed te werken zodra de O2-sensor correct met de ECU kon communiceren. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw T4, Andere waarschuwingslampjes of ongewoon gedrag, Of het probleem plotseling begon of geleidelijk aan ontwikkelde, Of u veranderingen in de uitlaatluchtgeur of -kleur opmerkt. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met de bedrading, of dat u mogelijk te maken heeft met een ander probleem met de katalysator of de sensor zelf.

(Vertaald uit Engels)

Zoals ik in mijn oorspronkelijke bericht al aangaf, heeft mijn VW 21848 km en vertoonde hij pas sinds kort deze symptomen. Dank voor het delen van uw ervaring met het probleem van de kabelboom. Uw oplossing klinkt veelbelovend en veel voordeliger dan het vervangen van de hele zuurstofsensor. De lucht-brandstofverhouding lijkt het meest te worden beïnvloed tijdens het rijden op de snelweg, waar het slechte brandstofverbruik het meest opvalt. Het motorstoringslampje ging geleidelijk aan branden, aanvankelijk flikkerend voordat het constant bleef branden. Er zijn geen ongewone uitlaatgassen of andere waarschuwingslampjes aanwezig. Een werkplaats vroeg 320 euro voor een complete vervanging van de uitlaatsensor, maar uw bericht doet me denken dat ik eerst de bekabeling moet laten controleren. De lagere reparatiekosten van 95 euro voor reiniging en reparatie van de bekabeling zijn zeker aantrekkelijk in vergelijking met een complete sensorvervanging. Heeft u sinds de voltooiing van uw reparatie nog terugkerende problemen ondervonden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over uw T4. Sinds ik het bekabelingsprobleem op mijn T5 heb verholpen, kan ik bevestigen dat er het afgelopen jaar geen terugkerende problemen zijn geweest met de zuurstofsensor of het motorstoringslampje. De geleidelijke aanvang en de problemen met de prestaties op de snelweg die u beschrijft, komen exact overeen met wat ik heb ervaren. Toen mijn sensorkabeling beschadigd was, kreeg de ECU inconsistente metingen tijdens aanhoudende snelheden op de snelweg, waardoor het brandstofmengsel te rijk werd. Op basis van uw kilometerstand en symptomen raad ik u zeker aan om de bekabelingsverbindingen te laten inspecteren voordat u een volledige sensorvervanging uitvoert. Het intermitterende gedrag van het motorstoringslampje wijst vaak op verbindingsproblemen in plaats van een volledig defecte autosensor. Een ding om op te letten: als het reinigen van de verbindingen het probleem niet volledig oplost, overweeg dan om de efficiëntie van de katalysator te laten testen. Soms kunnen bekabelingsproblemen vroege problemen met de katalysator maskeren, omdat beide componenten samenwerken in het uitlaatsysteem. De offerte van 320€ lijkt hoog als het alleen de sensor betreft. Ter vergelijking: na mijn succesvolle reparatie van de bekabeling liet ik de zuurstofsensor testen en deze was nog steeds binnen de specificaties, waardoor ik een onnodige vervanging bespaarde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de inzichten over mijn T4-sensorprobleem. Nadat ik over de oplossing voor de bedrading had gelezen, heb ik een inspectie gepland bij mijn werkplaats, waarbij ik me eerst op de door jullie genoemde connectieproblemen zal richten. De overeenkomsten tussen onze situaties, vooral het geleidelijke aangaan van het motorstoringslampje en de problemen met het brandstofverbruik op de snelweg, maken me hoopvol voor een eenvoudigere oplossing. De waarschuwingssignalen van het uitlaatsysteem komen perfect overeen met wat jullie hebben ervaren. Mijn zuurstofsensorsensoren kunnen ook worden beïnvloed door gecorrodeerde bedrading in plaats van een volledig sensordefect. De potentiële besparing van 225€ tussen een reparatie van de bedrading en een volledige vervanging van de autosensor maakt het zeker de moeite waard om eerst de connecties te controleren. Ik waardeer de tip om hen te laten controleren of de katalysator in orde is terwijl ze alles inspecteren. Ik zal een update geven zodra ik weet of het reinigen van de connecties mijn brandstofverbruiksproblemen heeft opgelost. Het is geruststellend om te horen dat jullie na de reparatie geen terugkerende problemen hebben gehad. Een laatste vraag: heeft jullie werkplaats een diagnostische scan opgenomen in de reparatiekosten van 95€, of waren die extra?

(Vertaald uit Engels)