VW T-Cross Ruwe Versnellingen: Transmissie Olielek Waarschuwing

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW T-Roc uit 2020, ook met een automatische transmissie. Met enige ervaring met het werken aan VW-transmissies, kan ik mijn reparatietraject delen. De symptomen begonnen precies zoals de uwe, ruw schakelen en symptomen van versleten versnellingen. Het knarsen van de versnellingen tijdens acceleratie was bijzonder zorgwekkend. Nadat ik olielekage bij de transmissie had opgemerkt, bracht ik hem onmiddellijk naar een gespecialiseerde transmissiewerkplaats. De diagnose onthulde defecte tandwielen in de tussenbak, wat zowel de versleten versnellingen als de olielekage veroorzaakte. De olielekage was eigenlijk een symptoom, niet de hoofdoorzaak. De werkplaats moest de transmissie gedeeltelijk demonteren om de beschadigde onderdelen te vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen € 330, inclusief nieuwe onderdelen en arbeid. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende verstrekken: Huidige kilometerstand, Type transmissie (DSG of conventionele automaat), Wanneer was uw laatste transmissieolie verversing, Of het knarsen optreedt bij specifieke snelheden of versnellingen, Of er waarschuwingslampjes op het dashboard verschenen. Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of soortgelijke reparaties nodig zouden kunnen zijn. Regelmatige transmissieolie verversingen kunnen sommige van deze problemen voorkomen, maar mechanische slijtage van versnellingen komt soms voor ondanks goed onderhoud.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Mijn kilometerstand is momenteel 21235 km, en ik heb twee weken geleden het reguliere onderhoud laten uitvoeren. De niveaus van de transfer vloeistoffen zijn tijdens het onderhoud gecontroleerd zonder problemen. Het kraken van de versnelling treedt meestal op bij opschakelen tussen de 2e en 3e versnelling, en het is een DSG-transmissie. Er zijn nog geen waarschuwingslampjes op het dashboard verschenen. Op basis van uw ervaring maak ik me zorgen over mogelijke problemen met de transfer case, aangezien de symptomen goed overeenkomen. Aangezien mijn voertuig nog onder garantie valt, zal ik een afspraak inplannen om de transmissie te laten inspecteren, met name gericht op de versnellingsolie en mogelijke mechanische slijtageproblemen die u noemde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. De symptomen die u beschrijft met de DSG, met name het specifieke grinden tussen de 2e en 3e versnelling, komen exact overeen met wat ik ervoer vóór de reparatie. Ook al was uw service recent, mechanische slijtage in de transfer case kan zich onafhankelijk van de olieomstandigheden ontwikkelen. Aangezien uw kilometerstand relatief laag is op 21235 km en het voertuig onder garantie valt, laat de dealer dit zeker onderzoeken. In mijn geval begon het schakelgeluid subtiel, maar werd het in de loop van de tijd steeds erger. Het vroege olielek dat ik opmerkte, was een duidelijke indicator van problemen met de transfer case. Het feit dat uw vloeistofniveaus recent zijn gecontroleerd en normaal bleken te zijn, suggereert dat dit inderdaad mechanische slijtage kan zijn in plaats van een olieprobleem. Toen mijn transmissie werd gerepareerd, ontdekten ze vroege stadia van versnellingsslijtage die veel ernstiger zouden zijn geworden als ze niet waren aangepakt. Met garantiedekking zou u de reparatiekosten van 330 € die ik heb gehad, moeten kunnen vermijden. Zorg ervoor dat u de symptomen van het schakelgeluid en eventuele olielekkages documenteert, want dit zal helpen bij het garantie-claimproces.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra inzichten en het delen van je reparatie-ervaring. Nadat ik jouw soortgelijke geval heb gehoord, voel ik me zekerder over de stappen die ik moet nemen. Aangezien mijn symptomen exact overeenkomen met wat jij hebt ervaren, vooral de slijtage van de versnelling tussen de 2e en 3e versnelling, zal ik prioriteit geven aan het laten nakijken onder garantie. Toen ik vanochtend opnieuw keek naar de kleine olielekplekken, maakte het me eigenlijk nog bezorgder over mogelijke schade aan de tussenbak. Ik zal foto's maken om dit en de locatie van het versnellingsbakolielek te documenteren voordat ik naar de dealer ga. In ieder geval hoef ik de 330€ reparatiekosten die je noemde niet te betalen dankzij de garantiedekking. Het feit dat dit mechanische slijtage kan zijn die zich ontwikkelt ondanks een goed olieniveau is zorgwekkend, maar het vroegtijdig opsporen zou verdere schade moeten voorkomen. Ik zal deze thread updaten na het dealeronderzoek voor anderen die mogelijk soortgelijke transmissieproblemen ervaren.

(Vertaald uit Engels)