VW T-Cross Bobinedefect veroorzaakt ruw stationair draaien en afslaan

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW T-Roc uit 2021 afgelopen winter. Met enige ervaring met het werken aan VW's kan ik zeggen dat de symptomen van een defecte ontstekingsbobine overeenkomen met wat je beschrijft; het afslaan van de motor en het ruw lopen zijn klassieke tekenen. Mijn auto vertoonde vergelijkbare aarzeling en schokken tijdens het accelereren. Na het scannen bevestigde de werkplaats een defecte verbinding tussen de ontstekingsbobine en de bougie op cilinder 2. Ze ontdekten dat de kabelverbinding beschadigd was, waarschijnlijk door hittestress. De reparatie was eenvoudig; ze hebben de verbinding gerepareerd en alle bobines getest. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnose. De motor loopt sindsdien soepel. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand? Zijn alle cilinders getroffen of voelt het gelokaliseerd aan? Wordt het probleem erger als de motor heet is? Zijn de diagnosecodes uitgelezen? Deze informatie helpt te bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren. Hoewel bobinedefecten vaak voorkomen, is een juiste diagnose cruciaal, aangezien problemen met bougies vergelijkbare symptomen kunnen vertonen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was afgelopen maand bij 60.000 km en de teller staat nu op 63.970 km. Op basis van jouw ervaring lijkt dit erg overeen te komen. De ruwe loop en het afslaan van de motor zijn zeker erger op cilinders 1 en 3, bevestigd door de monteur die een snelle controle heeft uitgevoerd. De misfire is het meest merkbaar wanneer de motor warm is, vooral in stop-and-go verkeer. De codes zijn uitgelezen en wijzen specifiek op problemen met het ontstekingssysteem. De bougies zijn tijdens de service vervangen, dus ik ben er vrij zeker van dat de ontstekingsbobines de boosdoener zijn. Ik plan volgende week een grondige test van de ontstekingsbobines bij de werkplaats om precies te bepalen welke vervangen moeten worden. Ik hoop dat het niet allemaal zijn, want deze onderdelen kunnen duur zijn.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die symptomen en uw recente vervanging van de bougies, ben ik er nog meer van overtuigd dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Na reparatie van mijn bobine-aansluiting moest ik uiteindelijk ongeveer 2 weken later twee bobinepakketten vervangen, omdat het haperen van de motor terugkeerde. De voertuigdiagnostiek toonde meerdere misfires aan op cilinders 1 en 4. Gezien uw vergelijkbare kilometerstand en identieke motorstallingspatronen, raad ik u sterk aan om alle bobines te laten testen. Hoewel het vervangen van individuele bobinepakketten in eerste instantie kosteneffectiever lijkt, duiden falende bobines er vaak op dat de andere spoedig zullen volgen. In mijn geval bedroeg de totale reparatie met twee bobinepakketten € 320 inclusief arbeid. De motor loopt nu al 8 maanden probleemloos zonder tekenen van misfiring of ruw lopen. De werkplaats gaf ook aan dat warmte-gerelateerde bobinefouten vrij vaak voorkomen bij ons motortype rond de 60.000 km. Het feit dat uw bougies nieuw zijn, maakt de diagnose eigenlijk makkelijker; het sluit problemen met de bougies effectief uit en versterkt de aanwijzing dat defecte bobinepakketten de oorzaak zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details. Nadat ik over jouw vergelijkbare ervaring en reparatie-uitkomst heb gehoord, voel ik me zekerder over het aanpakken van mijn problemen met de bobines. Het check engine lampje en de misfire-symptomen komen exact overeen met wat je hebt beschreven, vooral het deel over het steeds erger wordende afslaan van de motor bij warmte. Gezien de identieke problemen bij vergelijkbare kilometerstanden, zal ik waarschijnlijk jouw advies volgen en alle bobines laten controleren, zelfs als alleen cilinders 1 en 3 momenteel problemen vertonen. De reparatiekosten van 320€ lijken redelijk gezien de mogelijkheid dat andere bobines binnenkort ook defect raken. Ik ga mijn afspraak bij de werkplaats voor volgende week behouden. Aangezien de voertuigdiagnostiek al wijst op het ontstekingssysteem en we bougies kunnen uitsluiten, verwacht ik dat ze de diagnose van de defecte bobine vrij snel zullen bevestigen. Ik hoop echt dat dit de ruwe loop en aarzelingen van de motor volledig oplost, zoals in jouw geval. Ik zal terugkoppelen zodra de reparatie is voltooid, het zou anderen kunnen helpen die rond de 60.000 km soortgelijke problemen met de bobines ondervinden. Nogmaals bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring.

(Vertaald uit Engels)