VW Suran Start niet: Waarschuwingssignalen ECU-probleem

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Golf TSI uit 2013. De problemen met het afslaan en starten van de motor zijn vaak terug te voeren op slechte accuverbindingen die een ECU-storing en problemen met het elektrische systeem veroorzaken. Tijdens de laatste service werden gecorrodeerde accupolen ontdekt die de spanningsvoorziening naar de ECU beïnvloedden, waardoor meerdere motorfoutcodes werden geactiveerd. De verbindingsproblemen veroorzaakten een onderbroken stroomtoevoer, waardoor het motormanagementsysteem en de brandstofinjectiecontroles verward raakten. Dit vereist: grondige reiniging van de accupolen, vervanging van de kabelverbindingen, een ECU-diagnostische scan, mogelijke updates van de motorsoftware. Kritiek om snel aan te pakken, aangezien slechte verbindingen de ECU op den duur kunnen beschadigen. De monteur moet u laten zien: accu-spanningsmetingen, resultaten van de diagnostische scan, visueel bewijs van corrosie, metingen van de verbindingweerstand. Vraag om documentatie van alle diagnostische stappen en bevestiging dat de motorfoutcodes na reparatie worden gewist. Hoewel het niet altijd een grote reparatie is, loopt u bij het verwaarlozen van elektrische problemen het risico op ernstigere problemen met de motorregeling. Zorg ervoor dat ze de alternatoruitgang en de massaverbindingen controleren, omdat deze vergelijkbare symptomen kunnen vertonen. Vraag na de reparatie om een volledige test van de elektronische systemen om te verifiëren dat alle motorregelmodules correct functioneren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de VW Golf. Kwamen die problemen met het motorstoringslampje na de reparatie nog terug? Mijn Suran Spacefox staat nu in de garage voor soortgelijke ECU-problemen en ik ben benieuwd naar de betrouwbaarheid op de lange termijn. Zou je kunnen delen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor het diagnostische werk en de reparaties? Het brandstofinjectiesysteem lijkt in orde, maar ik maak me zorgen over mogelijke verborgen problemen die de monteur tijdens de motordiagnose zou kunnen vinden.

(Vertaald uit Engels)

De auto is vorige week teruggekomen en de storing in de motorsturing is volledig verholpen. Het motorstoringslampje is sinds de reparatie van de defecte kabelverbindingen bij de accu niet meer teruggekomen. De totale reparatiekosten bedroegen € 155, inclusief de complete elektrische diagnose en vervanging van de gecorrodeerde accupolen. De monteur bevestigde dat het brandstofinjectiesysteem goed werkte; het was puur een elektrisch probleem dat de ECU-storingen veroorzaakte. De motordiagnose toonde geen andere verborgen problemen meer nadat de stroomvoorziening van alle systemen was hersteld. Belangrijk om te weten: een goede accuverbinding is cruciaal om ECU-problemen te voorkomen. De monteur adviseerde om de polen elke 6 maanden te controleren om soortgelijke problemen met de motorsturing in de toekomst te voorkomen. De diagnosescan toont nu aan dat alle systemen normaal werken, zonder foutcodes. De reparatieprijs was eerlijk gezien het feit dat alle aansluitpunten moesten worden gereinigd en het hele elektrische systeem moest worden gecontroleerd. Veel goedkoper dan het vervangen van een beschadigde ECU, wat kan gebeuren als deze problemen onbehandeld blijven.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw positieve feedback ben ik doorgegaan met de reparatie. De monteur vond gecorrodeerde accu-aansluitingen, net als in uw geval. Ze hebben een volledige motordiagnose uitgevoerd, wat vergelijkbare ECU-problemen aan het licht bracht die van invloed waren op het startsysteem. De totale rekening bedroeg € 180, iets meer dan de uwe, maar inclusief een grondige controle van het elektrische systeem. De problemen met de motorstoot waren volledig verdwenen nadat ze alle aansluitingen hadden gereinigd en de beschadigde aansluitingen hadden vervangen. De reparatie duurde ongeveer 3 uur. Ze lieten me de diagnose resultaten voor en na zien, wat aantoonde dat de motorfoutcodes waren gewist. Ik kreeg ook een gedetailleerd rapport met alle teststeps en de bevestiging dat het brandstofinjectiesysteem goed werkt. Echt blij dat ik dit vroegtijdig heb opgemerkt. De monteur toonde aan hoe slechte verbindingen de ECU-storing veroorzaakten en legde uit hoe regelmatig onderhoud deze problemen voorkomt. Geen motorstoringslampje meer en de auto start nu perfect. Een veel betere ervaring dan mijn vorige garagebezoeken. Ze namen de tijd om alles uit te leggen en leverden volledige documentatie. Zeker de moeite waard om het goed te laten diagnosticeren in plaats van meer serieuze motorregelproblemen te riskeren.

(Vertaald uit Engels)