VW Stoelverwarming Problemen: Reparatie- en Oplossingsgids

Ik had vorig jaar winter een soortgelijk probleem met mijn VW Touareg diesel uit 2010. Als iemand die al verschillende reparaties aan verwarmingssystemen heeft uitgevoerd, was deze specifieke storing in de stoelverwarming vrij eenvoudig te diagnosticeren. De stoelverwarming stopte met werken, precies zoals bij jou, controlelampje brandde maar geen warmte. Mijn werkplaats scan toonde ook codes gerelateerd aan het verwarmingselement. Na inspectie ontdekten ze dat de verwarmingsmat van de stoel volledig defect was en vervangen moest worden. De reparatie omvatte het verwijderen van de stoelbekleding en het vervangen van de gehele verwarmingselementen-assemblage. De totale kosten waren 390€, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft het probleem volledig opgelost en de stoelverwarming werkt sindsdien perfect. Voor een meer specifieke diagnose van jouw geval, zou je het volgende kunnen delen: Welke stoel is getroffen (bestuurder, passagier, of beide)? Is het probleem plotseling of geleidelijk begonnen? Vertoont de temperatuursensor enige temperatuurverandering wanneer deze wordt geactiveerd? Zijn er zichtbare schadeverschijnselen aan de stoel? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt met mijn Touareg.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de info over de reparatie van de stoelverwarming. De mijne is net na de laatste service, 2 weken geleden bij 73578 km, gerepareerd. In mijn geval vonden ze een gebroken draad in de bekabeling van het zitkussen die door herhaalde bewegingen was versleten. Een veel goedkopere oplossing dan het vervangen van het hele verwarmingselement; de reparatie kostte €120 inclusief arbeid. De stoelverwarming werkt nu perfect. Het defect bleek een veelvoorkomend probleem bij deze stoelen te zijn, door de routing van de bedrading. Door de bedrading tijdens de reparatie goed vast te zetten, wordt voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Als iemand anders hiermee te maken krijgt, laat dan eerst de bedrading controleren voordat het hele verwarmingselement wordt vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van je kabelboom. Ik had gewild dat ik wist dat ik eerst de bedrading had moeten controleren toen ik mijn Touareg stoelverwarmingsprobleem liet oplossen. De monteur is meteen overgegaan tot het vervangen van het verwarmingselement zonder de bedrading grondig te inspecteren. Het prijsverschil van 270€ tussen onze reparaties is aanzienlijk. Een kapotte draad in het zitkussen zou dezelfde symptomen verklaren die ik heb ervaren: het controlelampje werkt, maar er is geen warmteafgifte van de temperatuursensor. Het volledig vervangen van het verwarmingselement was misschien overbodig in mijn geval. Dit is waardevolle informatie voor andere eigenaren: laat altijd de stoelbedrading inspecteren voordat je ervan uitgaat dat het hele verwarmingselement moet worden vervangen. De herhaalde beweging die draadslijtage veroorzaakt, is logisch gezien hoe vaak we onze stoelen verstellen. Zou je willen delen welke specifieke draad in jouw geval beschadigd was? Dit kan anderen helpen soortgelijke problemen met hun stoelverwarmingssystemen te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de vraag over de kabelboom. De gebroken draad was eigenlijk de plusdraad naar het verwarmingselement in het onderste kussen van de stoel. Hij was doorgesleten precies op de plek waar hij door het stoelframe loopt, vlakbij het hoogteverstelmechanisme. Zoals de automonteur me liet zien, buigen deze draden elke keer als de stoel omhoog/omlaag of vooruit/achteruit beweegt. Zonder de juiste bevestigingsclips kunnen ze uiteindelijk door de isolatie heen slijten en breken. In mijn geval herstelde het repareren van slechts deze ene draad de volledige stoelverwarmingsfunctie. Voor iedereen die te maken heeft met soortgelijke problemen met de stoelverwarming, dring aan op een grondige controle van de bedrading tijdens de diagnose. Hoewel de foutcodes wezen op een verwarmingsdefect, was het echte probleem veel eenvoudiger. De € 120 die ik voor de draadreparatie betaalde, was veel redelijker dan het vervangen van het hele verwarmingselement. De monteur vertelde ook dat dit een vrij veelvoorkomend probleem is in VW-stoelen uit die tijd, vanwege het ontwerp van de draadroutering. Door de kabelboom tijdens de reparatie goed te bevestigen met nieuwe clips, worden toekomstige storingen van het verwarmingselement door draadschade voorkomen.

(Vertaald uit Engels)