VW SRS-waarschuwingslampje: airbagsysteemwaarschuwing gedecodeerd

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Polo uit 2016. Omdat ik enige ervaring heb met problemen met airbagsensoren, heb ik eerst de basisstappen voor probleemoplossing geprobeerd, maar het SRS-lampje bleef branden. Het crashactiveringssysteem moet voor de veiligheid perfect werken, dus heb ik hem naar mijn vaste garage gebracht. Ze hebben een diagnostische scan uitgevoerd die een losse verbinding in de kabelboom onder de bestuurdersstoel aan het licht bracht, een vrij gebruikelijk probleem bij deze VW-modellen. Het airbagsysteem was in orde, alleen de verbinding moest worden gerepareerd. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, voornamelijk voor diagnose en het herstellen van de kabelverbinding. Veel beter dan het vervangen van de hele SRS-module of airbagcomponenten. Voordat ik meer specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Heeft u onlangs werkzaamheden onder de stoelen laten uitvoeren? Kunt u controleren of het SRS-lampje knippert of constant brandt? Is dit begonnen nadat u een grote hobbel of kuil had geraakt? Heeft uw model zitbezettingssensoren? Het restrainsysteem is cruciaal voor de veiligheid, dus het is het beste om het laten nakijken niet uit te stellen. Deze symptomen kunnen wijzen op verschillende problemen, afhankelijk van de exacte configuratie van uw auto.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb recent de 60.000 km beurt laten uitvoeren, dus ik kan bevestigen dat alles daarvoor goed werkte. Het SRS-lampje blijft constant branden in plaats van knipperen. Jouw ervaring lijkt erg op de mijne; de autoveiligheidswaarschuwing verscheen direct na die onderhoudsbeurt. De situatie met de airbagreparatie is zorgwekkend, aangezien er tijdens het onderhoud geen werkzaamheden onder de stoelen zijn uitgevoerd. Je vermelding van de crashsensorbekabeling doet me denken dat de monteurs misschien iets hebben verstoord tijdens de reguliere controles. Op basis van wat je hebt beschreven over de kabelboom, zal ik het SRS-lampje probleem specifiek laten controleren. Goed om te weten dat de potentiële kosten redelijk zijn als het slechts een connectieprobleem is in plaats van een compleet defect van het voertuigveiligheidssysteem. Bedankt voor het gedetailleerde perspectief op jouw reparatie-ervaring, het helpt om te bepalen waar ik eerst moet kijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Aangezien je meldde dat het SRS-lampje direct na de service ging branden, versterkt dit mijn vermoeden van verstoorde bedrading. In mijn geval met de VW Polo ontdekte ik dat de monteurs de kabelboom tijdens een niet-gerelateerde controle onder de stoel lichtjes hadden verplaatst. Kijkende naar jouw situatie, komt het constante SRS-lampje (in plaats van knipperend) precies overeen met wat ik ervoer met de losse connectie. De airbag-recall campagnes van een paar jaar geleden hebben zelden invloed op deze nieuwere VW modellen, dus ik zou me niet teveel zorgen maken over een groot defect aan het restrainsysteem. Aangezien de timing samenvalt met je servicebezoek, stel ik voor: * Vraag dezelfde werkplaats om het te controleren, aangezien ze dit onder de servicegarantie zouden moeten dekken. * Vraag specifiek om de bedrading onder beide voorstoelen te inspecteren. * Laat ze een volledige crash-sensor diagnostische scan uitvoeren. * Zorg ervoor dat ze alle opgeslagen SRS-codes wissen nadat het probleem is verholpen. Het feit dat er geen daadwerkelijke werkzaamheden onder de stoelen zijn uitgevoerd tijdens het onderhoud, maar het probleem direct daarna begon, wijst echt op een onbedoelde verstoring van het systeem tijdens routine controles. Het zou een eenvoudige reparatie moeten zijn, zoals in mijn geval.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van wat iedereen heeft gedeeld, laat ik dezelfde werkplaats de bedrading controleren, aangezien het veiligheidswaarschuwingslampje van de auto direct na hun service begon te branden. Hun diagnosescan zou snel moeten laten zien of het slechts een losse verbinding is die ze tijdens het onderhoud hebben verstoord. Jouw Polo reparatiegeval geeft me het vertrouwen dat dit waarschijnlijk een eenvoudig probleem met de bedrading van het airbagsysteem is in plaats van een groot veiligheidsprobleem van het voertuig. Het constant brandende SRS-lampje komt exact overeen met jouw symptomen, en de reparatiekosten van 95€ lijken redelijk als het erop neerkomt. Ik zal erop aandringen dat ze onder beide voorstoelen kijken en alle opgeslagen codes wissen nadat de verbinding is hersteld. Aangezien dit direct na hun onderhoudswerkzaamheden begon, verwacht ik dat ze dit onder garantie afhandelen in plaats van te rekenen voor een probleem dat ze waarschijnlijk tijdens het routineonderhoud hebben veroorzaakt. Echt behulpzaam om te horen over jouw daadwerkelijke reparatie-ervaring, het heeft me behoed voor zorgen over mogelijke airbag-inzetfouten of ernstigere problemen met het remsysteem. Ik zal een update geven zodra ze de bedradingsaansluitingen hebben gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)