VW Spacefox NOx-sensor en uitlaatlek reparatiehandleiding

Als iemand met enige ervaring met VWs heb ik een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW Golf 2010. Het brandende motorstoringslampje en de uitlaatluchtgeur komen zeker bekend voor, en het bleek te maken te hebben met het stikstofoxidesensorsysteem. Na het scannen ontdekte de werkplaats dat de kabelboom die naar de emissiesensor loopt beschadigd was, waardoor er onjuiste lucht-brandstofverhoudingen werden gemeten. De kabelverbinding was in de loop der tijd verslechterd, wat leidde tot een intermitterende sensorstoring en die onaangename uitlaatgassen die de cabine binnendrongen. De reparatie kostte 95€, inclusief de arbeid voor het vervangen van de beschadigde bedrading en het correct vastmaken van de verbindingen. Sinds de reparatie van de bedrading blijft het motorstoringslampje uit en is de uitlaatluchtgeur volledig verdwenen. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Zijn er recentelijk werkzaamheden aan de uitlaat verricht? Welke exacte foutcode wordt weergegeven bij het scannen? Zijn er andere waarschuwingslampjes actief op het dashboard? Wordt de geur erger onder specifieke rijomstandigheden? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er mogelijk extra factoren zijn om te overwegen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de kabelboom. Mijn geval is echter misschien anders; mijn laatste servicebeurt was bij 82.000 km en toen zijn er geen problemen met het uitlaatsysteem geconstateerd. Na het laten controleren van meerdere foutcodes lijkt een complete sensorstoring de oorzaak te zijn van de problemen met de lucht-brandstofverhouding. De dieselmotormodellen hebben kennelijk een betere afscherming rond deze componenten, maar onze benzinemotor is meer blootgesteld aan hitte en vuil. Het motorstoringslampje begon ongeveer een week geleden intermitterend te knipperen, vooral tijdens het rijden op de snelweg. De uitlaatlucht wordt echt merkbaar bij stationair draaien bij verkeerslichten. De monteur vroeg € 350 voor onderdelen en arbeid, wat stevig lijkt voor slechts een sensorvervanging. Heeft iemand kunnen vaststellen of de NOx-sensor daadwerkelijk de hoofdoorzaak is voordat de volledige reparatie wordt uitgevoerd?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van onze vergelijkbare VW-ervaringen, raad ik sterk aan om de NOx-sensorstoring te verifiëren voordat u verdergaat met de vervanging. Toen mijn Golf vergelijkbare symptomen vertoonde, drongen de monteurs aanvankelijk aan op een complete sensorvervanging, maar verder onderzoek toonde aan dat het probleem complexer was. De dieselmotorvarianten hebben wel een betere bescherming, maar onze benzinemodellen zijn bijzonder gevoelig voor uitstootsensorstoringen door de hogere bedrijfstemperaturen. Het knipperende motorstoringslampje tijdens het rijden op de snelweg komt overeen met het gedrag dat ik observeerde voordat de diagnose werd bevestigd. De aangehaalde reparatiekosten van € 350 zijn eigenlijk in lijn met wat mij aanvankelijk werd aangeboden, maar ik raad aan de garage te vragen eerst een complete uitlaatonderzoek uit te voeren. In mijn geval ontdekten ze kleine scheurtjes nabij de sensorbevestigingspunten die bijdroegen aan de problemen met de lucht-brandstofverhouding. De symptomen die u beschrijft, vooral de sterke uitlaatluchtgeur bij stationair draaien, wijzen op een mogelijke combinatie van een sensorstoring en kleine uitlaklekken. Mijn reparatie vereiste uiteindelijk zowel sensorvervanging als uitlaatsysteemreparatie om het probleem volledig op te lossen. Overweeg om documentatie van de specifieke foutcodes en sensorwaarden te vragen voordat u de reparatie autoriseert. Dit hielp mij de diagnose te bevestigen en ervoor te zorgen dat alle gerelateerde problemen in één servicebezoek werden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die reparatiedetails. De kostenvergelijking is erg handig. Na jouw input en verder onderzoek, heb ik besloten mijn voertuig te laten inspecteren bij een andere werkplaats die gespecialiseerd is in emissiesystemen. De tweede diagnose onthulde dat niet alleen de NOx-sensor defect was, maar dat de katalysator ook tekenen van interne schade vertoonde. De monteur legde uit dat de foutieve sensorwaarden waarschijnlijk ervoor zorgden dat de motor te rijk liep, wat de achteruitgang van de katalysator versnelde. De waarschuwingslampjes van het motormanagement zijn nu duidelijker, gezien deze combinatie van problemen. Ze gaven een offerte van 680€ voor het vervangen van beide componenten en het repareren van een klein uitlaklek nabij de sensorbevestiging. Hoewel aanzienlijk meer dan alleen een sensorvervanging, lijkt het aanpakken van alle problemen in één keer de slimmere oplossing op lange termijn. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit zowel de sensorfouten als de geurtjes in de cabine heeft opgelost. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn ervaringen heeft gedeeld, het heeft me geholpen de juiste vragen te stellen tijdens het diagnoseproces en de onderlinge samenhang van deze problemen met het emissiesysteem beter te begrijpen.

(Vertaald uit Engels)