100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

kevinwilson20

VW Sharan Transmissiestoring na recent onderhoud

Mijn versnellingsbak heeft de laatste tijd last van ruw schakelen en knarsende geluiden. Het waarschuwingslampje voor de versnellingsbak ging branden en nu staat de auto vast in de noodmodus. De oliedrukmeter lijkt normaal, maar ik vermoed dat een defecte transmissiesensor de boosdoener kan zijn. Er is twijfelachtig werk verricht bij mijn laatste monteurbezoek, dus ik aarzel om terug te gaan. Heeft iemand soortgelijke foutsymptomen bij de transmissie ervaren? Ik ben op zoek naar advies over diagnose en reparatie voordat ik een garage kies. Details auto: 2008 VW Sharan diesel, 65254km op de klok.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

laurataylor1

Ik had soortgelijke transmissieproblemen met mijn VW Touran TDI uit 2011. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurde: ruw schakelen, knarsen en activering van de noodloop. De aflezing van de oliemanometer kan misleidend zijn. Mijn transmissieoliepeil was kritiek laag ondanks normale drukmetingen. De transmissiedruksensor gaf valse metingen, waardoor het werkelijke probleem werd gemaskeerd. De reparatie omvatte: Complete controle van het transmissieoliepeil, Vervanging van de defecte transmissiedruksensor, Vervanging van het oliefilter, Systeemdiagnostische reset Dit bleek een ernstig probleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste. Doorrijden met te weinig transmissieolie kan permanente schade aan interne componenten veroorzaken. Het knarsgeluid duidt meestal op metaal-op-metaal contact door onvoldoende smering. De transmissieproblemen verdwenen volledig na de juiste herstelling van het oliepeil en vervanging van de sensor. Belangrijk om op te merken dat deze symptomen niet mogen worden genegeerd, aangezien transmissiereparaties aanzienlijk uitgebreider worden als er interne schade optreedt. Ik raad sterk aan om het te laten controleren door een transmissiespecialist die een juiste diagnose kan stellen met behulp van gespecialiseerde diagnostische apparatuur. De oliesensor en drukmetingen moeten professioneel worden geverifieerd om verdere schade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

kevinwilson20 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb zelf een zeer vergelijkbare transmissiefout gehad op mijn Sharan, en ik vroeg me af hoe de reparatie het sindsdien bij jou heeft volgehouden? Problemen met de oliecensor en de druklading kunnen soms dieper liggende problemen maskeren die later naar boven komen. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik houd de mijne momenteel nauwlettend in de gaten na de reparatie om te zorgen dat er geen andere transmissiefoutcodes verschijnen.

(Vertaald uit Engels)

laurataylor1

Nadat de reparaties 3 maanden geleden waren uitgevoerd, heeft de transmissie perfect gefunctioneerd. De monteur bevestigde dat het hoofprobleem inderdaad een defecte transmissie-oliedruksensor was die onjuiste waarden gaf, gecombineerd met een laag niveau van de versnellingsbakolien. De totale reparatierekening bedroeg € 365, inclusief: Nieuwe druksensor, bijvullen transmissieolie, Diagnostische scan en reset, Arbeidskosten. Sinds de reparatie zijn er geen transmissiefoutcodes meer opgetreden. Het schakelen is nu soepel en alle knarsende geluiden zijn volledig verdwenen. Toen de drukschakelaar werd vervangen, hebben ze ook een grondige inspectie van andere transmissiecomponenten uitgevoerd en alles in goede staat bevonden. Regelmatige controle is zeker slim, maar als uw symptomen vergelijkbaar waren met de mijne, zou het aanpakken van het olieniveau en de problemen met de druksensor het probleem volledig moeten oplossen. De sleutel was om het te ontdekken voordat er interne schade aan de transmissie kon optreden.

(Vertaald uit Engels)

kevinwilson20 (Auteur)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up. Ik wilde even laten weten hoe mijn reparatie is verlopen. Ik heb hem uiteindelijk naar een transmissiespecialist gebracht, die een defecte druksensor en een laag oliepeil ontdekte, precies zoals u beschreef. De reparatie kostte me in totaal 420€. De monteur gebruikte gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de fout van de druksensor te verifiëren voordat hij deze verving. Ze ontdekten ook een klein lek dat de daling van het oliepeil veroorzaakte. Na twee weken rijden schakelt de transmissie nu perfect. Geen knarsende geluiden of waarschuwingslampjes meer. De drukmeter geeft stabiele en accurate waarden aan. Ik ben eigenlijk blij dat ik niet terug ben gegaan naar mijn vorige monteur, die het echte probleem misschien had gemist. De specialist heeft alles duidelijk gedocumenteerd en me de defecte onderdelen laten zien. Een veel betere ervaring dan mijn eerdere reparatiepogingen. Ik ga zeker bij hen terug voor toekomstige transmissiewerkzaamheden.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: