VW Sharan TDI Motorwaarschuwing: Systeem Gereedheidswaarschuwing

Onlangs heb ik iets soortgelijks meegemaakt met een VW Touran TDI uit 2014. Als iemand met matige ervaring aan auto's te werken, begrijp ik uw zorgen over de systeemgereedheidsmonitoren. Het motorstoringslampje en foutmeldingen zijn vaak gerelateerd aan incomplete OBD-gereedheid na het loskoppelen van de accu of recente diagnostische scans. In mijn geval bevestigde de werkplaats dat dit precies het probleem was na een routine OBD2-uitlezing. De oplossing was eenvoudig en kostte niets; het was alleen nodig om een ​​goede rijcyclus te voltooien om de systeemgereedheidsmonitoren te resetten. Dit omvat doorgaans: starten met een warme motor, 15-20 minuten rijden met constante snelheden op de snelweg, inclusief wat stadsverkeer met stoppen en starten, de auto een paar minuten laten stationair draaien. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Welke foutmeldingen ziet u precies? Is er recent werk aan de auto verricht? Heeft u de accu onlangs losgekoppeld? Wat laat de OBD-scan zien voor incomplete monitoren? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het een dieper onderzoek van het uitlaatsysteem of andere componenten nodig heeft.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was uitgevoerd bij 89000 km en vertoonde geen problemen. De foutmeldingen zijn P0401 en P0406, beide gerelateerd aan de EGR-klep. Morgen laat ik de boorddiagnose uitvoeren bij een lokale garage. Hopelijk is het slechts een sensorprobleem en geen complete EGR-storing. Na de APK van vorige maand was alles in orde, maar nu loopt de motor wat ruw stationair. Ik heb wel gemerkt dat het uitlaatgeluid iets anders is dan normaal, vooral als de motor koud is. Heeft iemand soortgelijke EGR-codes gehad bij deze motoren? Zou een computerreset en rijcyclus helpen, of is het waarschijnlijk een hardwareprobleem?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. Ik had bijna identieke EGR-codes (P0401 en P0406) op mijn VW Touran TDI. Hoewel systeemklaarheid en rijcycli soms OBD-problemen kunnen oplossen, wijzen deze specifieke codes meestal op echte EGR-klepproblemen. In mijn geval waren de ruwe stationairloop en de veranderingen in het uitlaatgeluid precies dezelfde symptomen. De boorddiagnose bevestigde mijn vermoeden: de EGR-klep zat gedeeltelijk vast door koolstofopbouw. Een computerreset en rijcyclus losten het probleem niet op. De reparatie omvatte: Reiniging van de EGR-klep (eerst geprobeerd), Uiteindelijk vervangen van de EGR-klep (400€ onderdelen + arbeid), Herprogrammering van de ECU, Uitvoeren van een systeemklaarheidstest. Na de reparatie waren alle motorstoringscodes verdwenen en verliep de stationairloop volledig soepel. Het uitlaatgeluid keerde ook terug naar normaal. Kijk morgen wat je diagnose aangeeft, maar wees voorbereid dat dit mogelijk een fysieke reparatie vereist in plaats van alleen een elektronische reset. Deze EGR-problemen komen vrij vaak voor bij onze motoren na 80.000-90.000 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die gedetailleerde informatie. Na wat je hebt gedeeld, ben ik er vrij zeker van dat mijn probleem ook EGR-gerelateerd is. De symptomen komen exact overeen met wat je hebt beschreven, vooral het ruwe stationair toerental en de veranderingen in het uitlaatgeluid. Ik laat morgen zoals gepland de auto diagnosticeren, maar gebaseerd op jouw ervaring, moet ik waarschijnlijk budgetteren voor vervanging van de EGR-klep in plaats van te hopen dat een eenvoudige rijcyclus het probleem oplost. De timing klopt ook, aangezien mijn auto ongeveer dezelfde kilometerstand heeft als waar jij problemen mee had. Echt handig om te weten wat het reparatieproces inhoudt. Tenminste weet ik nu wat ik kan verwachten en kan ik een beter geïnformeerde beslissing nemen zodra ik de officiële diagnose-resultaten heb. De prijsindicatie van 400€ is bijzonder nuttig voor de planning. Ik zal een update geven zodra ik meer weet nadat de foutcodes in de werkplaats goed zijn uitgelezen.

(Vertaald uit Engels)