VW Sharan stationairproblemen wijzen op een defecte luchtinlaat

Een defect inlaatsysteem veroorzaakte soortgelijke problemen met stationair draaien bij mijn VW Touran diesel uit 2012. Het motorstoringslampje verscheen aanvankelijk af en toe, maar brandde later continu. Het belangrijkste probleem bleek een vacuümlek te zijn waar de pomp op de inlaatklep wordt aangesloten. De belangrijkste symptomen kwamen overeen met die van u: Onregelmatig stationair draaien, vooral als de motor koud is, Inconsistent motorvermogen, Continu brandend motorstoringslampje, Subtiele fluitende geluiden van het inlaatsysteem De vacuümslangen moesten volledig worden gecontroleerd, omdat er verschillende waren verslechterd. Dit is een veelvoorkomend zwak punt bij VW diesels uit dat tijdperk. De monteurs vonden scheuren in meerdere vacuümslangen en een losse aansluiting bij de rembekrachtiger. Voor deze reparatie is geschikte diagnostische apparatuur nodig om alle vacuümlekken te lokaliseren. Een rooktest onthulde de volledige omvang van het probleem. Hoewel het niet direct gevaarlijk is, kan het negeren van deze symptomen leiden tot een verhoogd brandstofverbruik en mogelijke schade aan andere motoronderdelen. Kies bij het kiezen van een monteur ervoor dat ze: Over de juiste VW diagnosetools beschikken, Vacuümsysteem rooktests kunnen uitvoeren, Alle slangaansluitingen grondig controleren, Het hele inlaatsysteem inspecteren

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over het probleem met het vacuümlek. Je symptomen lijken erg op wat ik heb meegemaakt met mijn Sharan. Mijn motorstoringslampje bleef ook branden, en het afslaan van de motor werd steeds erger, vooral tijdens koude starts. De manifolddrukaflezingen waren overal. Weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren? Mijn monteur vraagt een vrij hoge prijs en ik wil vergelijken. Heb je sinds de reparatie ook problemen gehad met het gasklephuis? De mijne voelt soms een beetje ruw aan bij het accelereren, dus ik vraag me af of dat misschien gerelateerd is.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de problemen met de luchtinlaat en vacuümslangen van mijn Touran had aangepakt, liet ik ze twee weken geleden goed repareren. De manifolddruk is nu stabiel en het motorstoringslampje is niet meer teruggekeerd. De totale kosten waren 175€ voor het vervangen van de defecte slangaansluiting tussen de pomp en de klep. Veel redelijker dan sommige offertes die ik eerder had ontvangen. De schokkerige acceleratie die je noemde, kan zeker verband houden met je vacuümsysteemproblemen. Zodra de juiste luchtstroom is hersteld, zou de gasrespons aanzienlijk moeten verbeteren. Mijn motor loopt nu soepel zonder de stationaire problemen die hem voorheen teisterden. Na het repareren van het luchtinlaatsysteem was de verbetering direct merkbaar. Geen stilvallen meer tijdens koude starts en de motor houdt een stabiel stationair toerental aan. Zorg ervoor dat je monteur alle vacuümslangen grondig controleert tijdens de reparatie, omdat er in deze systemen vaak meerdere lekken tegelijkertijd kunnen ontstaan. Als je manifolddrukmetingen inconsistent zijn, is het zeker de moeite waard om die slangaansluitingen te laten controleren. Een goede diagnose en reparatie nu kan latere, uitgebreidere problemen voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Sharan eindelijk vorige week laten repareren nadat ik een second opinion had gevraagd bij een andere monteur. De problemen met het afslaan van de motor waren precies zoals je beschreef, meerdere vacuümlekken die voor een onregelmatige luchttoevoer naar de motor zorgden. De nieuwe garage heeft een complete rooktest uitgevoerd en drie afzonderlijke lekken gevonden, waaronder een grote bij het gasklephuis. De totale reparatie kostte 230€, inclusief het vervangen van alle beschadigde vacuümslangen en het testen van het gehele luchtinlaatsysteem. Veel beter dan de offerte van 600€ van de eerste monteur, die niet eens had genoemd om te controleren op vacuümlekken. De stationaire problemen verdwenen meteen na de reparatie. Geen storinglamp meer en de gasrespons is weer soepel. De monteur heeft tijdens de werkzaamheden ook de luchtinlaatklep gereinigd, wat hielp om die ruwe acceleratie die ik ervoer te elimineren. Echt blij dat ik hier eerst om advies vroeg, het heeft me behoed voor het overbetalen voor een onvolledige diagnose. De auto rijdt nu weer als nieuw en houdt een stabiel stationair toerental, zelfs tijdens koude starts.

(Vertaald uit Engels)