VW Sharan DPF Verstopt: Vermogensverlies & Zwarte Rook

Hetzelfde probleem had ik met een Volkswagen Touran diesel uit 2008. Het verminderde vermogen en de zwarte rook wezen op problemen met de uitlaatdruk sensor, die verbonden is met het DPF-systeem. Wanneer de sensor defect raakt, kan hij de DPF-druk niet correct meten, waardoor de motor in de lage vermogensmodus draait. De reparatie vereiste het vervangen van zowel de druksensor als het reinigen van het DPF-systeem. De uitlaatdruk sensor is cruciaal omdat hij de dieseluitlaatstroom bewaakt en aangeeft wanneer regeneratie nodig is. Zonder correcte metingen raakt de DPF verstopt, wat leidt tot ernstigere motorproblemen als het niet wordt aangepakt. De belangrijkste tekenen die de diagnose bevestigden: waarschuwingslampje, aanzienlijk vermogensverlies tijdens acceleratie, donkere uitlaatgassen, sterke diesellucht uit de uitlaat, DPF-regeneratiecycli die niet voltooid konden worden. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Doorrijden met deze symptomen riskeert permanente schade aan de DPF en potentiële motorproblemen. De reparatie omvatte gespecialiseerde diagnostische apparatuur om het systeem te resetten na het vervangen van onderdelen. Ik raad aan om het te laten nakijken door een werkplaats met de juiste diagnostische mogelijkheden voor dieselmotoren, aangezien algemene monteurs vaak het verband tussen druksensoren en DPF-problemen missen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord over de druk sensor en DPF problemen. Ik heb bijna identieke problemen met mijn Sharan afgelopen winter meegemaakt, inclusief het verminderde vermogen en de sterke dieseluitlaatlucht. Het bleek precies te zijn wat je beschreef met de tegendruk sensor. Benieuwd hoeveel de complete reparatie in jouw geval heeft gekost? De mijne was aanzienlijk, maar ik vraag me af of de prijzen variëren. Werkt alles ook goed sinds de reparatie, of heb je nog andere DPF regeneratieproblemen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Erg blij om een update te delen. Sinds de vervanging van de uitlaatdruk sensor werkt het DPF-systeem weer perfect in mijn Touran. De reparatie kostte in totaal 245€, inclusief onderdelen en arbeid. Het emissiecontrolesysteem functioneert nu correct zonder waarschuwingslampjes of vermogensproblemen. De reparatie heeft de betreffende symptomen volledig opgelost: geen zwarte rook meer, geen dieselgeur meer en geen vermogensverlies meer tijdens acceleratie. De DPF-regeneratiecycli verlopen nu normaal zonder problemen. Gewone rijgewoonten lijken voldoende te zijn om de juiste werking van het roetfilter te behouden. Het is ongeveer 8 maanden geleden dat de reparatie plaatsvond, en het uitlaatsysteem blijft precies zoals het hoort werken. Ik was opgelucht dat het alleen de defecte sensor was en geen duurdere DPF-vervanging nodig was. Door de sensor vroegtijdig te laten repareren is waarschijnlijk ernstigere schade aan de roetfiltercomponenten voorkomen. Als uw reparatiekosten aanzienlijk hoger waren, hebben ze mogelijk extra reiniging of onderhoud aan andere onderdelen van het uitlaatsysteem moeten uitvoeren. Maar de vervanging van de sensor alleen valt meestal binnen dit prijsbereik.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik al het behulpzame advies hier had gezien, wilde ik delen hoe mijn reparatie is verlopen. Ik bracht de Sharan naar een gespecialiseerde dieselwerkplaats die echt wist waar ze mee bezig waren. De totale rekening bedroeg € 320, inclusief zowel de vervanging van de druksensor als een grondige DPF-reinigingsservice. De monteur bevestigde dat de uitlaat-terugslagsensor volledig was uitgevallen, waardoor het roetfilter systeem defect raakte. Ze lieten me de oude sensor zien, die bedekt was met roetafzettingen. Het reinigingsproces duurde ongeveer 4 uur, maar maakte een enorm verschil. Twee weken na de reparatie rijdt de auto weer als nieuw. Geen waarschuwingslampjes meer, het vermogensverlies is volledig verdwenen en de uitlaatlucht ruikt niet meer. De problemen met de lage druk verdwenen onmiddellijk na de vervanging van de sensor. Regelmatige snelwegritten lijken de DPF-regeneratie nu goed te laten werken. Het is zeker de moeite waard om het te laten oplossen door specialisten die deze systemen begrijpen. De eerste monteur die ik bezocht wilde de hele DPF-unit vervangen, wat meer dan € 1000 zou hebben gekost. Ik ben echt blij dat ik een tweede mening heb gevraagd.

(Vertaald uit Engels)