VW Scirocco immobiliserfout doodt motor bij starten

Ik had een soortgelijke immobiliserfout op mijn Golf GTI uit 2012. Met enige ervaring met VW-elektronica kan ik delen wat in mijn geval werkte. De symptomen waren identiek: de auto startte niet of viel direct na het starten uit. Na het controleren van verschillende componenten bleek dat het sleutelsignaal werd onderbroken door een onjuiste programmering. De immobiliser bypass was geen optie die ik wilde overwegen, omdat dit de wederverkoopwaarde zou kunnen beïnvloeden. Mijn werkplaats voerde een diagnostische scan uit die aantoonde dat de auto-immobiliser normaal functioneerde, maar dat de sleutelprogrammeervolgorde corrupt was. Ze hebben de sleutel opnieuw geprogrammeerd om correct te communiceren met de immobilisermodule, wat het probleem volledig oploste. De totale kosten waren 45€ voor de programmeringsservice. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Of u recentelijk werkzaamheden aan het elektrische systeem heeft laten uitvoeren, Of u de auto kunt starten met uw reservesleutel, Welke foutcodes er in de scan verschijnen, Of het probleem plotseling begon of geleidelijk aan ontstond. Deze details zouden helpen bepalen of u te maken heeft met dezelfde hoofdoorzaak of dat de elektronica van uw auto een ander onderliggend probleem heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn laatste servicebeurt was bij 16002 km en het probleem begon kort daarna. Ik heb zowel de hoofdsleutel als de reservesleutel geprobeerd, zonder succes. Het waarschuwingslampje van het antidiefstalsysteem blijft branden na elke mislukte startpoging. De scan toont foutcode P1634, wat volgens mij te maken heeft met het circuits van de startonderbreker. Er is recent geen elektrisch werk uitgevoerd, maar de accu is ongeveer 2 maanden geleden vervangen. Het probleem trad vrij plotseling op; het werkte goed op een avond, en de volgende ochtend was het volledig defect. Na het lezen van je reactie over het programmeren van sleutels, vraag ik me af of de accu vervanging op de een of andere manier de auto-elektronica of de sleutelsignaalsynchronisatie heeft beïnvloed. De functie voor afstandsbediening starten op beide sleutels werkt nog steeds voor vergrendelen/ontgrendelen, alleen niet voor het draaiende houden van de motor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details, je symptomen komen bijna exact overeen met wat ik heb ervaren na mijn accuvervanging. De P1634-code is dezelfde die ik op mijn GTI heb gehad, wat sterk wijst op een synchronisatieprobleem van de startonderbreker in plaats van een hardwarefout. De sleutelprogrammering moet vaak opnieuw worden gesynchroniseerd met de ontstekingsregelmodule na stroomonderbrekingen zoals het vervangen van de accu. Hoewel de afstandsbedieningsfuncties nog steeds werken, vereist het antidiefstalsysteem een apart authenticatieproces tijdens de startprocedure. In mijn geval, en waarschijnlijk ook in het jouwe, werd de startonderbrekerfout geactiveerd omdat het sleutelsignaal niet correct werd gevalideerd door de auto-elektronica. Dit verklaart waarom beide sleutels worden beïnvloed; het zijn niet de sleutels zelf, maar hun programmering die niet gesynchroniseerd is. De oplossing zou eenvoudig en aanzienlijk goedkoper moeten zijn dan het vervangen van onderdelen. Een goede diagnosetool kan de sleutelprogrammering opnieuw synchroniseren met de startonderbrekermodule. De meeste garages rekenen tussen de 40 en 60€ voor deze service. Controleer wel of de garage VW-compatibele programmeerapparatuur gebruikt, generieke scanners kunnen vaak niet goed communiceren met het antidiefstalsysteem op deze modellen. Dit zou het start/stallingsprobleem moeten oplossen zonder dat er onderdelen hoeven te worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die informatie en jouw ervaring denk ik dat ik deze week een sleutelprogrammeerdienst zal inplannen. Het gedrag van het beveiligingslampje en de overeenkomende foutcode wijzen er echt op dat het een synchronisatieprobleem is, zoals je had. Het is geruststellend om te weten dat het waarschijnlijk niet nodig is om de immobilisermodule te vervangen. Ter bevestiging: de programmeerservice zou moeten werken met mijn bestaande sleutels? Ik wil niet dat ik nieuwe sleutels moet laten bijmaken als de resynchronisatie mislukt. Het is ook goed om te weten dat VW-specifieke diagnoseapparatuur nodig is. Ik heb een winkel gevonden die gespecialiseerd is in Duitse auto-elektronica, dus hopelijk kunnen zij de programmering correct uitvoeren. De timing met de batterijvervanging is nu duidelijk. Jammer dat de winkel dit niet had vermeld, dat had me wat stress bespaard, want ik dacht dat het hele antidiefstalsysteem beschadigd was. Tenminste, de oplossing klinkt relatief eenvoudig en betaalbaar in vergelijking met het vervangen van onderdelen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je soortgelijke ervaring uit te leggen. Ik zal een update geven zodra ik het opgelost heb.

(Vertaald uit Engels)