VW Scirocco ABS-lampje: Problemen en oplossingen met de laterale sensor

Met enige ervaring met soortgelijke problemen, kan ik delen wat er met mijn VW Golf GTI uit 2015 gebeurde. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt, vooral met betrekking tot de tractiecontrole- en ABS-waarschuwingen. Na meerdere foutenscans bleek de regeleenheid die zowel de ABS- als de giersensors aanstuurt defect te zijn. De elektronische regeleenheid moest volledig worden vervangen, omdat eenvoudige reparaties niet mogelijk waren. De wieluitlijning moest ook worden aangepast nadat de nieuwe unit was geïnstalleerd om een ​​juiste kalibratie te garanderen. De totale reparatiekosten bedroegen € 1000, inclusief: nieuwe regeleenheid, programmering en codering, systeemkalibratie, controle veiligheidssysteem. De werkplaats had ongeveer 6 uur nodig om alles te voltooien. Na de reparatie werkten alle systemen weer perfect en zijn er sindsdien geen waarschuwingslampjes meer verschenen. Voordat ik meer specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende verstrekken: exacte foutcodes van de scan, of het probleem vaker voorkomt onder specifieke omstandigheden (natte wegen, koude starts), of u ongebruikelijke geluiden opmerkt wanneer de ABS activeert, huidige kilometerstand van uw Scirocco. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatst onderhouden 2 maanden geleden, maar dit probleem is pas onlangs begonnen na het bereiken van 99533 km. De foutcode toont specifiek P0573, wat wijst op de sensor voor laterale acceleratie. De waarschuwingslampjes verschijnen meestal tijdens scherpe bochten of als de weg nat is. Geen ongewone geluiden van het ABS, maar het voertuigstabiliteitssysteem lijkt volledig uit te schakelen wanneer de waarschuwing verschijnt. De diagnostische scan toonde mogelijke communicatiefouten tussen de sensor en de elektronische regeleenheid. Dit doet me denken dat het eerder een bekabelingsprobleem dan een volledig sensordefect kan zijn, wat hopelijk een goedkopere reparatie betekent dan een volledige unitvervanging. Ik waardeer de gedetailleerde reactie over de vervanging van de regeleenheid enorm. Ik hoop dat mijn probleem kan worden opgelost met alleen een sensor- of bekabelingsreparatie, maar ik laat de werkplaats het hele elektronische stabiliteitssysteem controleren om zeker te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over de P0573-code en rijomstandigheden. Uw situatie lijkt iets anders dan wat ik met mijn GTI heb meegemaakt, en er is goed nieuws: het kan minder kostbaar zijn dan mijn reparatie. Het foutpatroon tijdens bochten en natte omstandigheden, gecombineerd met de specifieke code, wijst sterk op een probleem met de bedrading of een connectie in plaats van een complete uitval van de regeleenheid zoals ik had. De metingen van de stuurhoek en gierhoek worden waarschijnlijk onderbroken, waardoor het tractiecontrolesysteem als veiligheidsmaatregel wordt uitgeschakeld. In mijn geval hebben we, voordat de complete unit werd vervangen, eerst het volgende gecontroleerd: Verbindingen van de kabelboom (gevonden gecorrodeerd), Montagepunten van de sensor, Aardverbindingen, Weerstandswaarden van het circuit. Een grondige inspectie van deze gebieden kost bij de meeste garages ongeveer 150€ aan diagnose-kosten, aanzienlijk minder dan de 1000€ die ik uiteindelijk voor de volledige vervanging van de regeleenheid heb betaald. Aangezien uw voertuig onlangs is onderhouden, zijn mogelijk sommige connecties tijdens het onderhoud verstoord geraakt. Op basis van onze ervaringen met deze VW-platforms, raad ik aan dat de garage zich richt op: 1. Controleren van connectorpennen op corrosie 2. Het testen van de continuïteit van de kabelboom 3. Verifiëren van de integriteit van de sensorbevestiging 4. Scannen op eventuele extra codes die mogelijk zijn verschenen Houd ons op de hoogte van wat de garage vindt. Dit kan andere VW-eigenaren helpen die te maken hebben met vergelijkbare problemen met de stabiliteitsregeling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle inzichten. Ik kom net terug van de workshop en wilde delen wat ze hebben ontdekt, voor het geval anderen tegen soortgelijke problemen aanlopen. De diagnostische scan bevestigde dat het inderdaad een bedradingsprobleem was. Ze vonden een gedeeltelijk beschadigde draadboom in de buurt van de laterale acceleratiesensor, waarschijnlijk door blootstelling aan water. De waarschuwing voor voertuigstabiliteit werd geactiveerd door inconsistente signalen. De totale reparatiekosten bedroegen 280€: reparatie draadboom, systeemkalibratie, testen elektronisch stabiliteitssysteem. De wieluitlijning is gecontroleerd, maar hoefde niet te worden aangepast. Alle veiligheidswaarschuwingslampjes zijn nu uit en de ABS werkt normaal. De tractiecontrole schakelt correct in, zelfs in natte omstandigheden. Een veel beter resultaat dan een volledige vervanging van de regeleenheid. Voor iedereen die P0573-codes krijgt, is het zeker de moeite waard om eerst de bedrading te laten controleren voordat u het ergste aanneemt. De hele reparatie duurde ongeveer 3 uur en de auto voelt nu weer helemaal normaal aan. Goed om te bevestigen dat vroegtijdig naar de werkplaats gaan wanneer deze problemen zich voordoen, duurdere reparaties later kan voorkomen.

(Vertaald uit Engels)