VW Polo Verwarmingsprobleem: Probleem met klepbediening verstoort warmtetoevoer

Ik had vorig winter een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2014 VW Golf diesel. Omdat ik enige ervaring heb met basisauto-onderhoud, dacht ik aanvankelijk dat het een groot probleem met het ventilatiesysteem was. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschrijft: de blowermotor draaide, maar de temperatuurregeling was defect en het klimaatregelsysteem functioneerde niet zoals het hoort. De luchtverdeling werkte duidelijk niet goed. Ik bracht hem naar mijn vaste garage, waar ze een defecte kabelverbinding naar de luchtverdelingsklepmotor diagnosticeerden. De reparatie was eenvoudig en kostte € 95, inclusief diagnosetijd en onderdeelvervanging. Ze hadden het binnen een paar uur verholpen. Om je specifieke geval te helpen diagnosticeren, kun je het volgende delen: Doet het probleem zich direct na het starten van de auto voor of pas na een tijdje rijden? Krijg je specifieke foutcodes? Maakt het overschakelen tussen verschillende luchtverdelingsmodi enig verschil? Hoor je ongebruikelijke klikgeluiden bij het wijzigen van de temperatuurinstellingen? Deze details zouden helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde verbindingsprobleem of mogelijk iets anders in het systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Sinds mijn laatste servicebeurt op 20.000 km (ongeveer 3 maanden geleden) is het probleem geleidelijk aan erger geworden. Het probleem doet zich direct na het starten van de auto voor en blijft de hele rit bestaan. Momenteel zijn er geen klikgeluiden hoorbaar bij het aanpassen van de instellingen van de klimaatregeling. De foutcode luidt P0532, wat wijst op het klimaatregelsysteem. Bij het schakelen tussen verschillende standen blijft de luchtstroom zwak, ongeacht de instelling, hoewel iets beter in de ontwasemingsstand. Het ventilatiesysteem lijkt het meest te worstelen wanneer geprobeerd wordt lucht door de onderste ventilatieopeningen te leiden. Het dashboardpaneel ziet er normaal uit zonder zichtbare problemen, maar de inconsistente verwarming beïnvloedt zeker het rijcomfort. Het zou nuttig zijn om te weten of de reparatiekosten van 95€ nog steeds een realistische schatting zijn voor dit type probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je VW Polo. Op basis van de P0532-code en de symptomen klinkt dit eigenlijk complexer dan mijn Golf-probleem, hoewel er overeenkomsten zijn. De foutcode duidt doorgaans op een probleem met de lage koudemiddeldruksensor, wat in combinatie met je problemen met het ventilatiesysteem wijst op meerdere mogelijke defecten in de HVAC-unit. De zwakke luchtstroom bij alle instellingen is bijzonder zorgwekkend, omdat dit in mijn geval niet aanwezig was. Toen mijn Golf soortgelijke problemen had, ontdekte de werkplaats dat de defecte aansluiting ervoor zorgde dat de blowermotor inconsistente signalen ontving. In jouw geval met de P0532-code heb je waarschijnlijk te maken met zowel een elektrisch als mogelijk een mechanisch probleem in het temperatuurregelsysteem. Qua kosten kijk je waarschijnlijk naar 150-200€ in plaats van de 95€ die ik betaalde, aangezien het diagnoseproces zowel de sensor als de problemen met de luchtverdeling moet aanpakken. Het goede nieuws is dat deze componenten meestal toegankelijk zijn zonder grote demontage van het dashboard. Voordat je naar de werkplaats gaat, probeer te controleren of er sprake is van overmatige condensvorming op de voorruit; dit kan extra aanwijzingen geven over de betrokkenheid van het koudemiddelsysteem. Laat de temperatuurmeter ook de normale bedrijfstemperatuur van de motor zien? Dit kan helpen om andere mogelijke oorzaken uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

De P0532-code en de informatie over de zwakke luchtstroom helpen zeker bij het verder inperken van de mogelijkheden. Ik waardeer het dat u die kostenramingen voor reparatie deelt. Na het lezen van uw reactie begrijp ik waarom mijn probleem mogelijk uitgebreidere werkzaamheden vereist dan uw Golf-reparatie. Sinds mijn bericht heb ik de motortemperatuurmeter gecontroleerd en die geeft een normale bedrijfstemperatuur aan. De voorruit beslaat echter wel meer dan normaal, wat overeenkomt met wat u noemde over mogelijke problemen met het koelmiddelsysteem. Gezien de combinatie van symptomen en die raming van 200€, denk ik dat ik volgende week een werkplaatsbezoek zal plannen. De problemen met de luchtverdeling en de inconsistente verwarming worden te vervelend om te negeren, vooral omdat de kachelkern wel lijkt te werken, maar het luchtcirculatiesysteem niet goed functioneert. Zou het u goed zijn als ik hier een update plaats zodra ik de definitieve diagnose heb? Het zou anderen met soortgelijke problemen met het klimaatregelsysteem in hun VW's kunnen helpen.

(Vertaald uit Engels)