100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

thomaslight1

VW Polo TDI Fan Control Reparatie Kosten & Oplossingen Onthuld

Op zoek naar advies over mijn VW Polo TDI (2013) met problemen met de blowermotor. Het klimaatregelsysteem is volledig uitgevallen en mijn monteur heeft foutcodes gevonden die verband houden met de verwarmingsventilator. Met 147.000 km op de teller maak ik me zorgen over de potentiële reparatiekosten. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met zijn luchtcirculatiesysteem? Mijn laatste bezoek aan de monteur liet me sceptisch achter over de gequoteerde reparatieprijs. Specifiek geïnteresseerd in ervaringen met betrekking tot vervanging van de ventilatorsnelheidsregelaar en typische reparatiekosten.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

robinbecker1

Ik heb soortgelijke problemen ervaren met mijn VW Golf TDI uit 2016. De verwarmingsventilator stopte volledig met werken, waardoor er geen luchtcirculatie meer was via de ventilatieopeningen in de cabine. De elektrische bedrading naar de blaasmotorweerstand was beschadigd, wat leidde tot intermitterende ventilatorsnelheden voordat de ventilator volledig uitviel. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de blaasmotor als de snelheidsregelaar. Dit bleek een serieus probleem te zijn, omdat voor toegang tot de componenten aanzienlijke delen van het dashboard en de middenconsole verwijderd moesten worden. De cabineventilatorunit bevond zich diep achter het handschoenvak. Wanneer het klimaatregelsysteem volledig uitvalt, wijst dit vaak op een doorgebrande motor of een defecte regelmodule in plaats van slechts een probleem met de weerstand. De diagnose toonde meerdere foutcodes met betrekking tot het ventilatorcircuit, vergelijkbaar met uw situatie. De reparatie was onvermijdelijk, omdat rijden zonder goede cabineventilatie veiligheidsproblemen veroorzaakt door condensvorming op de voorruit en slechte luchtcirculatie. Deze componenten gaan meestal ongeveer 100.000-150.000 km mee, dus het tijdstip van uw defect komt overeen met het gebruikelijke slijtagepatroon. Het wordt aanbevolen om zowel de blaasmotor als de regelaar tegelijk te vervangen, omdat het installeren van slechts één onderdeel vaak leidt tot herhaalde storingen binnen enkele maanden.

(Vertaald uit Engels)

thomaslight1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je Golf-ervaring. Ik had vorig jaar winter vergelijkbare problemen met het HVAC-systeem in mijn Polo uit 2014. De airconditioning en verwarming vielen beide uit door de blower, wat leidde tot ernstige problemen met condensvorming op de ramen. Zou je kunnen delen wat de uiteindelijke reparatiekosten waren voor de reparatie van je klimaatregeling? Ik ben benieuwd of de prijzen sindsdien veel zijn veranderd. Heb je verder nog andere problemen met de elektrische bedrading of de ventilator gemerkt na de reparatie? Mijn monteur noemde potentiële gerelateerde problemen in de toekomst waar ik op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

robinbecker1

Fijn dat ik een update kan geven over de reparatie van mijn Golf. De problemen met de elektrische bedrading en de blowermotor zijn volledig verholpen door de reparatie. Ik heb € 365 betaald voor de complete reparatie, inclusief de installatie van de nieuwe blowermotor en arbeidskosten. Het klimaatregelsysteem werkt sindsdien perfect. De luchtstroom is nu zelfs beter dan voor het complete defect. Geen problemen meer met de ventilatorsnelheden of de luchtcirculatie, alles werkt soepel op alle instellingen. Achteraf gezien heb ik waarschijnlijk enkele vroege waarschuwingssignalen genegeerd, zoals inconsistente prestaties van de blower. Na 18 maanden na de reparatie heb ik geen elektrische problemen of problemen met het klimaatregelsysteem meer ondervonden. De monteur heeft grondig alle aansluitende componenten gecontroleerd terwijl het dashboard uit elkaar was, waardoor toekomstige complicaties waarschijnlijk werden voorkomen. Voor de gemoedsrust raad ik aan om het hele ventilatiesysteem te laten inspecteren terwijl ze er toch mee bezig zijn. De investering was het waard om de juiste cabineventilatie te herstellen en die gevaarlijke problemen met condensvorming op te lossen die je noemde.

(Vertaald uit Engels)

thomaslight1 (Auteur)

Na meerdere meningen te hebben ingewonnen, heb ik mijn Polo uiteindelijk naar een vertrouwde monteur gebracht. De vervanging van de blowermotor en de reparatie van de ventilatorsnelheidsregeling kostten me in totaal 410€. Iets meer dan verwacht, maar het HVAC-systeem werkt nu perfect. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, omdat ze een groot deel van het dashboard moesten verwijderen om toegang te krijgen tot de klimaatregelcomponenten. De luchtstroom is nu aanzienlijk beter en alle ventilatorsnelheden werken correct. De monteur heeft ook enkele gecorrodeerde bedradingaansluitingen gevonden en gerepareerd terwijl het systeem bloot lag. Aanvankelijk maakte ik me zorgen over de reparatiekosten, maar gezien de hoeveelheid werk die eraan te pas kwam en de verbeterde luchtcirculatie, was het de moeite waard. Geen last meer van beslagen ramen of slechte ventilatie. De blowermotor loopt stiller dan ooit en de klimaatregeling reageert direct op aanpassingen. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft: het meteen goed laten repareren is cruciaal. Goedkopere gedeeltelijke reparaties proberen leidt vaak tot terugkerende problemen. Mijn enige spijt is dat ik die vroege waarschuwingssignalen niet heb aangepakt toen de ventilatorsnelheden voor het eerst begonnen te haperen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: