VW Polo Knipperend Motorstoringslampje + Slechte Prestaties Oplossen

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn VW Golf TDI uit 2003. Aanvankelijk dacht ik dat het een probleem met de distributieriem was, maar diagnostische tests bevestigden een defecte krukassensor. Het motorlampje begon te knipperen tijdens het rijden op de snelweg, en de auto vertoonde hetzelfde trage gedrag met een verhoogd brandstofverbruik. De referentiewaarden tussen de krukas- en nokkenasensor waren inderdaad niet goed, waardoor het motormanagementsysteem onjuiste timingsignalen ontving. Dit is eigenlijk vrij ernstig, omdat het tot een complete motorstoring kan leiden als het niet wordt aangepakt. De krukassensor speelt een cruciale rol bij de motortiming en brandstofinjectie. In mijn geval werd de sensor volledig vervangen, samen met de kabelboom, omdat corrosie de verbinding had beschadigd. De reparatie omvatte ook het controleren van de spanning van de distributieketting, aangezien deze componenten samenwerken. Na de vervanging waren zowel de prestaties als het brandstofverbruik weer normaal, en het motorlampje ging uit. Uw monteur zit met de diagnose op het juiste spoor. Ik raad ten zeerste aan om dit snel te laten repareren, omdat doorrijden met niet-overeenkomende sensorsignalen meer uitgebreide motorschade kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het is geruststellend om te horen dat iemand soortgelijke problemen had met zijn VW. Ik heb mijn auto vorige week laten repareren nadat ik over mogelijke problemen met de motorsynchronisatie had gelezen. De monteur heeft de krukaspositiesensor vervangen en het hele gebied eromheen schoongemaakt, omdat er behoorlijk wat olieaanslag was die de metingen beïnvloedde. Ik vroeg me af, hoeveel heb je uiteindelijk voor de reparatie betaald? En heb je sinds de reparatie nog andere problemen gemerkt? Mijn motorlampje blijft sinds de reparatie uit, maar ik houd het brandstofverbruik nog wel nauwlettend in de gaten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Sinds de vervanging van de krukaspositiesensor en de correctie van de motorsynchronisatie loopt mijn Golf perfect. De reparatie kostte me in totaal 340€, inclusief het reinigen van de omgeving en het controleren van alle referentiewaarden tussen krukas en nokkenas. Geen problemen in de afgelopen 18 maanden, het motorstoringslampje is uitgebleven en het brandstofverbruik is binnen ongeveer 2 tankbeurten weer normaal geworden. De monteur legde uit dat zodra de krukaspositiesensor was vervangen en correct gekalibreerd, het motormanagementsysteem weer nauwkeurige timingsignalen kon ontvangen. Blijf uw brandstofverbruik controleren, maar u zou moeten zien dat het binnenkort normaliseert. De verbeterde referentiewaarden tussen componenten resulteren doorgaans in betere algehele motorprestaties. Het laten repareren was zeker de investering waard om ernstigere motorschade in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto vorige week teruggebracht naar de monteur en alles laten repareren. De totale rekening bedroeg 280€, inclusief het vervangen van de nokkenas sensor en het reinigen van de omgeving. De monteur liet me de oude sensor zien, die bedekt was met olieresten, en legde uit waarom de referentiewaarden afwijkten. Na twee volle tanks brandstof kan ik bevestigen dat het verbruik weer normaal is. De motor voelt nu veel soepeler aan, vooral tijdens het accelereren, en het motorlampje is uitgebleven. Achteraf gezien was de timing tussen de krukas en de nokkenas inderdaad het kernprobleem, zoals mijn monteur aanvankelijk al vermoedde. Ik ben erg blij dat ik niet langer heb gewacht met het oplossen hiervan, aangezien de monteur aangaf dat dit tot problemen met de distributieketting had kunnen leiden als het onbehandeld was gebleven. De auto loopt nu weer als nieuw, en ik zal zeker het reguliere onderhoud blijven uitvoeren om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)