VW Polo Diesel start niet ondanks draaiende starter

Ik had exact hetzelfde probleem met mijn VW Golf TDI 2003. Dezelfde symptomen, de motor draaide rond maar startte niet, plus het motorstoringslampje bleef branden. Ik heb enige ervaring met het sleutelen aan auto's, maar deze had me volledig in de war gebracht. Eerst dacht ik ook aan een ECU-probleem, maar nadat ik hem naar de werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat de aansluitingen van de accukabels gecorrodeerd en los zaten. De slechte verbinding veroorzaakte spanningsdalingen die het motordiagnosesysteem in de war brachten, waardoor het motorstoringslampje werd geactiveerd en een correcte start werd voorkomen. De oplossing was verrassend eenvoudig: ze maakten de accupolen schoon, vervingen de kabelconnectoren en bevestigden alles goed. De totale kosten waren 155€, inclusief arbeid. Daarna startte de motor meteen en verdween het waarschuwingslampje. Voordat je geld uitgeeft aan complexe ECU-diagnostiek, is het misschien de moeite waard om je accuaansluitingen te controleren. Problemen met het afslaan en starten van de motor zijn vaak te herleiden tot elektrische problemen. Welke exacte motorvariant heeft jouw Polo? Heb je de laatste tijd ook andere elektrische problemen opgemerkt, zoals dimmende lampen of een trage startmotor? Deze details zouden helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Polo heeft een 1.9L dieselmotor. Sinds gisteren heb ik wat basiscontroles uitgevoerd en gemerkt dat de startmotor langzamer lijkt te draaien dan normaal, wat overeenkomt met jouw elektrische theorie. Dit is zeer logisch, aangezien de motorstoring en startproblemen optraden zonder voorafgaande motorstoringwaarschuwingen. Ter referentie: de laatste service was 3 maanden geleden bij 132000 km uitgevoerd en alles was toen in orde. Ik zal de accuverbindingen controleren voordat ik aanneem dat een groot ECU-probleem uitgebreide motordiagnostiek vereist. Dat zou me een aanzienlijke reparatiekosten kunnen besparen. Ik zal een update geven zodra ik de elektrische aansluitingen heb onderzocht; jouw tip om op corrosie te controleren lijkt een goed startpunt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Polo. De trage startmotor wijst inderdaad op een probleem met het elektrische systeem, net zoals bij mijn Golf. Toen ik dat probleem had, vreesde ik in eerste instantie het ergste: een defecte ECU. Maar het bleek dat de elektrische connecties de oorzaak waren. Het brandstofinjectiesysteem in deze motoren is behoorlijk betrouwbaar, maar het heeft wel de juiste spanning nodig om te functioneren. Voordat ik mijn accu-aansluiting repareerde, merkte ik ook dat de startmotor traag werd, vooral bij koude starts. De motorsoftware kan misleidende foutcodes geven als hij geen schone stroom krijgt. Aangezien je auto recent is onderhouden, zijn grote mechanische problemen minder waarschijnlijk. Bij mijn Golf kostte het reinigen van de accupolen en -aansluitingen slechts een fractie van wat een ECU-reparatie zou hebben gekost. De motordiagnose gaf aanvankelijk meerdere fouten aan, maar die verdwenen allemaal nadat het elektrische systeem was opgelost. Een snelle manier om te testen: controleer of de accupolen enigszins wiebelen; zelfs een kleine beweging kan de problemen veroorzaken die je beschrijft. Ben benieuwd wat je vindt na inspectie van de aansluitingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ik wilde even laten weten dat de elektrische theorie perfect klopte. Ik ontdekte aanzienlijke corrosie op de negatieve pool van de accu en de verbinding was behoorlijk los. Nadat ik beide polen grondig had gereinigd en goed had vastgezet, startte de motor meteen en ging het motorstoringslampje uit. De startmotor draait nu met normale snelheid en er zijn geen problemen meer met het afslaan van de motor. De totale kosten waren slechts 25€ voor een nieuwe accupolklem en wat reinigingsmiddelen. Ik ben echt opgelucht dat het geen ECU-storing was, zoals ik aanvankelijk vreesde. Deze ervaring heeft me geleerd om altijd eerst de eenvoudige dingen te controleren voordat ik uitga van grote motorstoringsscenario's. De motordiagnose kan misleidend zijn wanneer het elektrische systeem geen consistent vermogen levert. Ik zal in de toekomst zeker beter opletten op het onderhoud van de accu. Nogmaals bedankt voor de hulp bij het voorkomen van een onnodig en duur bezoek aan de werkplaats voor wat uiteindelijk gewoon basis elektrisch onderhoud bleek te zijn.

(Vertaald uit Engels)