VW Phaeton Startprobleem: ECU & Motorsturing Gids

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat TDI uit 2008. Met enige ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk ook dat het een ECU-storing was, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. Nadat het motorlampje ging branden, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. De motordiagnose onthulde dat de oorzaak eigenlijk slechte accukabelverbindingen was, ondanks dat de accu zelf goed testte. Er was corrosie opgebouwd op de aansluitingen, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Dit veroorzaakte valse motorfoutcodes en verhinderde een goede start. De oplossing was eenvoudig, ze maakten de aansluitingen schoon, brachten een anti-corrosiecoating aan en bevestigden alle kabels goed. De totale kosten waren 155€ en de auto was binnen een dag klaar. Sindsdien geen motorstoten of startproblemen meer. Kunt u enkele aanvullende details over uw Phaeton delen: Recente werkzaamheden aan de accu of elektriciteit? Doet dit zich alleen voor bij koude starts of altijd? Zijn er andere elektrische problemen, zoals knipperende lampjes? Welke motorfoutcodes worden weergegeven? Deze informatie zou helpen bepalen of u te maken heeft met dezelfde hoofdoorzaak of dat er andere problemen betrokken kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 14359 km, en ik heb exact dezelfde symptomen, geen starten, alleen dashboardverlichting. De werkplaats heeft een motordiagnose uitgevoerd en geen duidelijke motorfoutcodes gevonden die wijzen op een ECU-storing. Ik was verrast, aangezien het afslaan van de motor mijn grootste zorg was. Ze hebben ook de kabels gecontroleerd, maar alles zag er schoon en goed aangesloten uit. Voordat ik geld uitgeef aan grote reparaties, zal ik een tweede opinie inwinnen, vooral om potentiële problemen met de motortoerentalregeling uit te sluiten die gerelateerd zouden kunnen zijn. Ik hoop echt dat het iets eenvoudigs is zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Op basis van die symptomen en de schone diagnose-resultaten, is de situatie met mijn Passat uiteindelijk misschien toch wel anders dan die van jou. Toen mijn motor afsloeg, toonde de motordiagnose duidelijk meerdere foutcodes aan. Aangezien jouw connecties schoon zijn en er geen motorfoutcodes verschijnen, zou ik voorstellen om de startmotor-solenoïde te controleren. In mijn vorige Passat (vóór die van 2008) had ik bijna identieke symptomen, dashboardlampjes maar geen starten, en bleek de startmotor-solenoïde af en toe defect te zijn. De motordiagnose miste dit omdat het een mechanisch en geen elektronisch probleem was. De vervanging van de startmotor kostte me ongeveer 400€ inclusief arbeid, maar het loste de startproblemen volledig op. Geen motorlampje of startproblemen meer sindsdien. Voordat je verdergaat met de reparatie, laat de werkplaats specifiek testen: Startmotor-solenoïde circuit, Ontstekingsschakelfunctie, Neutralaanloop schakelaar. Deze componenten kunnen soortgelijke symptomen veroorzaken zonder duidelijke foutcodes te triggeren. Mijn reparatie duurde ongeveer 4 uur nadat ze het werkelijke probleem hadden geïdentificeerd.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde suggesties. Snelle update: ik heb je advies over het controleren van de startmotor-solenoïde opgevolgd en contact opgenomen met een andere werkplaats. Ze kunnen morgen een complete motordiagnose uitvoeren, met specifieke focus op het startcircuit en het ontstekingssysteem. Mijn vaste monteur heeft al bevestigd dat de neutraal-veiligheidsschakelaar goed werkt, dus dat kunnen we uitsluiten. Er brandt nog steeds geen motorlampje en er zijn geen duidelijke motorfoutcodes zichtbaar, wat tenminste suggereert dat de ECU misschien toch in orde is. Ik laat je weten wat ze vinden; ik hoop echt dat het alleen de startmotor-solenoïde is, aangezien die reparatiekosten van €400 die je noemde veel beter zijn dan wat mij werd gequoteerd voor een mogelijke ECU-vervanging. De auto was tot nu toe betrouwbaar, dus het is logisch om eerst eenvoudigere oplossingen uit te sluiten voordat we grote elektrische werkzaamheden overwegen.

(Vertaald uit Engels)