VW Passat Problemen met Koude Start: Defecte PTC-Verwarming Gerepareerd

Ik ben bijna exact hetzelfde probleem tegengekomen met mijn VW Golf diesel uit 2017. Met enige ervaring met problemen met dieselmotoren herken ik deze koude start symptomen goed. Het defect van de PTC-verwarming veroorzaakte vergelijkbare problemen: ruwe koude starts, slechte verwarmingswerking en verhoogd brandstofverbruik. Mijn motorstoringslampje ging ook branden, wat wijst op een elektrische storing in het verwarmingssysteem. Na meerdere koude starts met problemen met de temperatuurregeling, heb ik hem naar mijn vaste werkplaats gebracht. Ze hebben een complete diagnose uitgevoerd die bevestigde dat de elektrische bijverwarming defect was. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte €350. Het reparatieproces omvatte: Volledige systeemdiagnostische scan, Het testen van de weerstandswaarden van de PTC-verwarming, Het controleren van alle gerelateerde elektrische verbindingen, Het vervangen van de defecte elektrische bijverwarmingsunit, Het wissen van foutcodes en testen. De koude startproblemen verdwenen volledig na de reparatie en het brandstofverbruik keerde terug naar normaal. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Welke foutcodes worden weergegeven in uw scan? Werkt de cabineverwarming normaal zodra de motor warm is? Heeft u veranderingen in de batterijprestaties opgemerkt? Hoe lang duurt het ruwe lopen na koude starts? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 126180 km en de monteur bevestigde soortgelijke symptomen. De blowermotor en temperatuurregeling werkten prima, maar de elektrische storing was zeker gerelateerd aan het verwarmingselement in het PTC-verwarmingssysteem. Mijn foutcodes waren P0670 en P0671, wat wijst op een probleem met de regelmodule. Nadat de monteur de gloeibougies-regelmodule en de PTC-verwarmingsunit had vervangen, waren de koude startproblemen volledig verholpen. De totale reparatiekosten bedroegen € 420. De diagnose en reparatie duurden ongeveer 4 uur. Het is vermeldenswaard dat het brandstofverbruik na de reparatie weer normaal was; tijdens het probleem verbruikte ik ongeveer 0,8 liter meer per 100 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je reparatie-ervaring. Interessant dat we zulke vergelijkbare problemen hadden met onze VW's. De P0670/P0671-codes die je noemde komen exact overeen met wat mijn HVAC-systeem aangaf voor de reparatie. Net als in jouw geval steeg mijn brandstofverbruik ook met ongeveer 0,7-0,8 l/100 km terwijl de PTC-verwarmer defect was. Na mijn reparatie verbeterde het gedrag bij koude start onmiddellijk en keerde het brandstofverbruik terug naar normaal. Een ding dat ik uit mijn ervaring heb geleerd, is dat de blowermotor goed kan testen, zelfs wanneer de PTC-verwarmer zelf defect is. Het verwarmingselement is echt het kritieke onderdeel dat de koude startprestaties beïnvloedt. Mijn reparatie betrof ook de regelmodule, wat een veelvoorkomend defectpunt in deze systemen lijkt te zijn. Goed om te horen dat je het goed hebt laten repareren. De reparatiekosten van € 420 klinken ongeveer juist, iets meer dan wat ik betaalde, maar de prijzen voor deze onderdelen schommelen vaak. De reparatietijd van 4 uur komt ook overeen met mijn ervaring, aangezien ze toegang moeten krijgen tot verschillende componenten in het HVAC-systeem.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zojuist mijn laatste servicebeurt gehad bij 126180 km en de monteur bevestigde vergelijkbare symptomen. De blowermotor en temperatuurregeling werkten prima, maar de elektrische storing was zeker gerelateerd aan het verwarmingselement in het PTC-verwarmingssysteem. Mijn codes waren P0670 en P0671, wat wijst op een probleem met de regelmodule. Nadat de monteur de gloeibougies-regelmodule en de PTC-verwarmingsunit had vervangen, waren de koude startproblemen volledig opgelost. De totale reparatiekosten bedroegen € 420. De diagnose en reparatie duurden ongeveer 4 uur. Het is de moeite waard om te vermelden dat het brandstofverbruik na de reparatie weer normaal was, tijdens het probleem gebruikte ik ongeveer 0,8 liter meer per 100 km. Bedankt voor het bevestigen van uw vergelijkbare ervaring. De reparatiekosten waren in mijn geval iets hoger, maar het oplossen van die koude startproblemen en het verhelpen van de elektrische storing maakten het de moeite waard. De brandstofbesparing alleen al zal de reparatiekosten op lange termijn helpen compenseren.

(Vertaald uit Engels)