VW Passat Oliewaarschuwingslampjes wijzen op defecte sensoren

Ik had bijna identieke problemen met de oliecensor in mijn VW Arteon Hybrid van 2020. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het een serieus oliepdrukprobleem was, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. Het oliecontrolesysteem van de auto vertoonde onregelmatige waarden en activeerde verschillende waarschuwingen. Na wat basisprobleemoplossing bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte verbinding bij de stekker van de olieniveau sensor diagnosticeerden. Het probleem werd opgelost door de sensorkabels te reinigen en correct opnieuw aan te sluiten, plus het vervangen van één beschadigde connector. De totale reparatiekosten bedroegen 95€. De symptomen van de oliecensor die u beschrijft, komen erg bekend voor. Deze sensorproblemen kunnen soms misleidend zijn, waardoor u denkt dat er daadwerkelijke oliepdrukproblemen zijn terwijl het slechts foutieve waarden zijn. Om meer specifieke hulp te bieden: Welke foutcodes geeft uw auto aan? Heeft u problemen met het daadwerkelijke olieverbruik gemerkt? Verschijnt de waarschuwing vaker wanneer de motor koud of warm is? Zijn er andere elektrische problemen aanwezig? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de sensorverbinding.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt vond plaats bij 84715 km, en kort daarna begon de oliemanometer te haperen. De foutcodes die worden weergegeven zijn P0520 en P0523. Het olieverbruik lijkt normaal, zonder zichtbare lekkages of verbranding. Het waarschuwingslampje gaat meestal aan wanneer de motor koud is, vooral bij het starten 's ochtends, maar soms verdwijnt het weer zodra de motor warm is. De oliewaarschuwingen zijn ongebruikelijk en inconsistent, precies zoals u beschreef bij het probleem met de sensoraansluiting. Er zijn geen andere elektrische problemen opgemerkt. Het tijdstip na de servicebeurt doet me vermoeden dat er iets tijdens het onderhoud is verstoord. Op basis van uw ervaring laat ik eerst de aansluitingen van de oliedetectiesensor controleren voordat ik onderdelen vervang. Goed om te weten dat het misschien een eenvoudigere oplossing is dan aanvankelijk gevreesd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Uw symptomen komen nog beter overeen met mijn Arteon-geval dan ik aanvankelijk dacht, vooral de koude startwaarschuwingen en de codes P0520/P0523, die meestal wijzen op problemen met het oliepdrucksensorcircuit. De timing na uw service is bijzonder opvallend. Toen mijn motorolie tijdens de service werd ververst, bevestigde de monteur later dat ze per ongeluk de bedrading van de sensor hadden verstoord. De motoroliedruk was eigenlijk prima, maar de oliepressensors stuurde verkeerde signalen naar de computer. Een paar snelle controles die u kunt uitvoeren: Controleer op losse verbindingen rond de oliepdrucksensor, Controleer of de sensorconnector goed is aangesloten, Controleer op tekenen van olielekkage rond het sensorgebied. In mijn geval werden deze exacte foutcodes opgelost door de aansluitingen van de oliepressensor te reinigen en goed vast te zetten. Als alles goed lijkt te zijn aangesloten, moet de sensor zelf mogelijk worden vervangen, maar begin eerst met de eenvoudigere controle van de verbinding. Wanneer u de werkplaats bezoekt, zorg er dan voor dat ze de werkelijke oliepressuurwaarden verifiëren in plaats van alleen te vertrouwen op de aflezingen van de oliemanometer. Dit bevestigt of u te maken heeft met een echte drukkwestie of alleen met foutieve sensorsignalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het bevestigen van die vergelijkbare code-uitlezingen en symptomen. De koude-startwaarschuwingen en de timing na de service wijzen inderdaad op problemen met de sensorverbindingen in plaats van daadwerkelijke olietragerproblemen, wat geruststellend is. Na ons gesprek zal ik mijn werkplaats vragen om eerst de oliepensorverbindingen en de kabelboom te inspecteren voordat ze overgaan tot het vervangen van componenten. Ik zorg ervoor dat ze ook een goede olietragerdruktest uitvoeren om eventuele daadwerkelijke drukproblemen uit te sluiten, in plaats van alleen de oliemanometerstanden te vertrouwen. Ik zal deze week een afspraak inplannen en contact opnemen nadat ze het motoroliebewakingssysteem hebben gecontroleerd. Hopelijk blijkt het slechts om verstoorde verbindingen te gaan van de recente servicewerkzaamheden, vergelijkbaar met uw Arteon-geval. De reparatiekosten van € 95 die u noemde, lijken redelijk als dat alles is wat nodig is. Bedankt dat u me door uw ervaring hebt geloodst, het heeft geholpen de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen en me wat zorgen over potentieel grotere motorproblemen bespaard. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over de diagnose van het oliedetectiesysteem.

(Vertaald uit Engels)