VW Passat Hybrid airco defect, geen koude lucht of compressor

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Golf GTE hybride uit 2018 afgelopen zomer. Als iemand met gemiddelde ervaring met autoreparatie, vermoedde ik eerst een lek in het koudemiddel, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen kwamen perfect overeen met die van jou: de blowermotor draaide, maar er kwam geen koude lucht uit, en de airconditioning schakelde niet in. Nadat ik hem naar een gecertificeerde werkplaats had gebracht die gespecialiseerd is in hybride voertuigen, diagnoseerde men een defecte drukschakelaar en defecte kleppen in het aircosysteem. Het koelsysteem moest volledig worden vervangen, samen met een grondige controle van de airconditioning. De totale reparatiekosten waren €1000, inclusief: Vervanging van de drukschakelaar, revisie van het kleppensysteem, evacuatie en bijvullen van het systeem, nieuw koudemiddel. De werkplaats gaf aan dat deze klepproblemen enigszins gebruikelijk zijn bij VW hybride modellen uit die generatie. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende willen delen: Hoor je ongebruikelijke geluiden wanneer je probeert de airconditioning in te schakelen? Schakelt de aircocompressorkoppeling überhaupt in? Heb je koudemiddellekken onder de auto opgemerkt? Wanneer was je laatste airco-onderhoudsbeurt? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde onderliggende probleem dat ik met het koelsysteem heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn 27205 km onderhoudsbeurt vorige maand laten uitvoeren en had een soortgelijk probleem. Bleek dat het geluid van mijn airco van een defecte drukschakelaar kwam, niet van de compressor zoals aanvankelijk werd vermoed. De reparatie heeft zowel het inwerkprobleem als het vreemde geluid verholpen. Een gecertificeerde werkplaats ontdekte tijdens routine airco-onderhoud een lek in het koudemiddel bij de compressor afdichting. De totale kosten voor onderdelen en arbeid bedroegen € 850. Na de reparatie werkt het koelsysteem vlekkeloos. Het is de moeite waard om deze componenten te controleren voordat duurdere onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over uw reparatie-ervaring. Uw situatie lijkt bijna identiek aan wat ik heb meegemaakt met mijn Golf GTE, hoewel de uwe tijdens een reguliere service werd ontdekt, wat waarschijnlijk wat geld heeft bespaard. Het defect van de drukschakelaar dat AC-geluid veroorzaakt, is een klassiek symptoom dat ik ook heb ervaren. Deze schakelaars zijn cruciale veiligheidsonderdelen in het koelsysteem; wanneer ze defect raken, weigert het systeem vaak in te schakelen als beschermende maatregel. Mijn AC-diagnostiek onthulde ook problemen rond het compressor-afdichtingsgebied, wat een zwak punt lijkt te zijn in deze VW hybride modellen. Uw reparatiekosten van € 850 waren eigenlijk beter dan wat ik betaalde (€ 1000), waarschijnlijk omdat u het eerder opmerkte voordat extra componenten werden aangetast. Het koudemiddellek in uw geval komt overeen met het typische defectpatroon; deze afdichtingen hebben de neiging om bij vergelijkbare kilometerstanden bij veel voertuigen van dit model te verslechteren. Zou geïnteresseerd zijn om te weten of ze tijdens de reparatie puin in uw systeem hebben aangetroffen? In mijn geval was de defecte drukschakelaar van binnen begonnen te verslechteren, wat grotere problemen had kunnen veroorzaken als het niet was gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het noemen van de controle op vuilresten. De monteur heeft wel wat kleine deeltjes opgemerkt toen hij het koelsysteem doorspoelde tijdens het onderhoud van de airconditioning. Hij zei dat dit waarschijnlijk afkomstig was van de verslechterende drukschakelaar, wat kennelijk een bekend probleem is. Het lawaai van de airconditioning is volledig verdwenen nadat alles schoongemaakt en de defecte onderdelen vervangen waren. De werkplaats legde uit dat vuilresten in het systeem eigenlijk kunnen leiden tot een slechte efficiëntie van de airconditioning en mogelijk andere onderdelen kunnen beschadigen als het niet wordt aangepakt. Mijn blaasmotor is nu fluisterstil en de koeling is zelfs beter dan voorheen, waarschijnlijk omdat het systeem langzaam achteruitging voordat het volledig uitviel. Het lek in het koudemiddel dat ze bij de compressor afdichting vonden, zorgde er ook voor dat het systeem onder optimale druk werkte, wat de zwakke koeling verklaart die ik in de weken voor het complete uitvallen opmerkte. Voor iedereen die dit leest met vergelijkbare symptomen in hun VW hybride, laat het eerder dan later controleren. Te lang wachten kan een eenvoudige vervanging van de drukschakelaar veranderen in een veel duurdere reparatie wanneer andere onderdelen beschadigd raken.

(Vertaald uit Engels)