VW Nivus: Rokende uitlaat wijst op defect PCV-klep

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW T-Cross 2021 met de 1.0 TSI-motor. Na wat basisprobleemoplossing kwamen de symptomen overeen met die van jou: motorstoringslampje, verminderd vermogen en rook uit de uitlaat, vooral tijdens acceleratie. De PCV-klep was inderdaad het probleem, waardoor een te hoge carterdruk en olieverbruik ontstonden. Dit leidde tot een onstabiel stationair toerental en die rookemissies waar je het over had. De reparatie omvatte het vervangen van de complete klepunit en het reinigen van het inlaatspruitstuk. De totale kosten bedroegen € 360, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats heeft de klus in ongeveer 3 uur voltooid. Sinds de reparatie loopt de motor soepel zonder rook of vermogensproblemen. Om je beter te kunnen helpen, kun je het volgende delen: Motorinhoud en -type, Huidige kilometerstand, Kleur van de uitlaatrook, Ongebruikelijke motor geluiden bij stationair draaien, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen. Deze details zouden helpen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Een defect PCV-systeem kan tot ernstigere problemen leiden als het niet wordt aangepakt, dus het is belangrijk om het goed te laten diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn laatste service was 2 weken geleden, maar dit defect begon zich meteen daarna te manifesteren, bij 100059 km. De rook is grijswit en verschijnt consistent tijdens acceleratie. Geen vreemde geluiden bij stationair draaien, maar er is een merkbare vermogensachterstand bij het intrappen van het gaspedaal. Jouw reparatie-ervaring is nuttig. Mijn emissieprobleem klinkt vergelijkbaar, en de symptomen van de carterventilatie komen exact overeen met wat ik zie. Heb je een olielek rond het klepgedeelte opgemerkt voordat de reparatie werd uitgevoerd? Dit zou me kunnen helpen te bevestigen of ik met hetzelfde probleem te maken heb voordat ik het naar een monteur breng.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Ja, toen ik het PCV-klepprobleem had met mijn T-Cross, was er een klein olielek rond het klephuis. De olieaanslag was het meest opvallend aan de bovenkant van de motordeksel, wat een klassiek teken is van PCV-storing. De grijswitte rook en vermogensverlies die u beschrijft komen exact overeen met mijn ervaring. De rook tijdens acceleratie werd veroorzaakt door olie die door de defecte klep in de inlaat werd gezogen. Wanneer het PCV-systeem defect raakt, kan het de carterdruk niet goed reguleren, wat leidt tot deze symptomen. Bij 100.000 km is dit een vrij gebruikelijke timing voor PCV-problemen. Mijn reparatie werd uitgevoerd bij 95.000 km, en de monteur gaf aan dat deze kleppen rond deze kilometerstand meestal aandacht nodig hebben. Eén ding om te controleren: lijkt uw olieverbruik hoger dan normaal? In mijn geval voegde ik ongeveer 1 liter toe tussen de onderhoudsbeurten. Het lek en het overmatige verbruik stopten volledig na de PCV-vervanging. Het stationaire gedrag is interessant, de mijne had een onregelmatig stationair toerental, maar aangezien de uwe soepel loopt, bevindt de klep zich mogelijk in een eerder stadium van defect. Het snel laten nakijken voorkomt een verhoogd olieverbruik of mogelijke schade aan de katalysator.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de input. Na controle van mijn motordeksel, vond ik een kleine hoeveelheid olieaanslag, precies zoals jullie beschreven. Gezien de gelijke symptomen, vooral de emissie- en carterdrukproblemen, ben ik er vrij zeker van dat het de PCV-klep is. De timing klopt ook, aangezien ik precies bij de 100.000 km zit. Ik laat het deze week nakijken om verdere problemen te voorkomen. Het stabiele stationair toerental is enigszins geruststellend, maar het vermogensverlies en de rook tijdens acceleratie moeten zeker worden aangepakt. Ik houd het olieniveau nauwlettend in de gaten tot de reparatie. Dank voor de onderhoudstips en het delen van jullie reparatie-ervaring. De kostenraming van 360€ helpt bij de planning. Hopelijk zal een klepvervanging deze symptomen oplossen zoals in jullie geval. Weet iemand een goede manier om het inlaatspruitstuk na de reparatie te reinigen? Ik wil ervoor zorgen dat alle olieaanslag goed wordt verwijderd zodra de nieuwe PCV is geïnstalleerd.

(Vertaald uit Engels)