VW Nivus ruitensproeiers bevriezen ondanks wintervloeistof

Ik had hetzelfde probleem met een VW T-Roc 1.5 TSI uit 2018. Het probleem bleek complexer te zijn dan alleen verstopte sproeiers of bevroren ruitensproeivloeistof. De connector van de bedrading van de ruitensproeiersverwarming had gecorrodeerde contacten, waardoor er onderbroken verbindingen ontstonden. Dit activeerde de foutcode, maar was moeilijk te ontdekken tijdens een basisdiagnose. De ruitenwissers werkten prima, maar het verwarmingselement functioneerde niet goed bij koud weer. Om dit op te lossen, moest de voorbumperbekleding worden verwijderd om de complete bedradingsset te kunnen bereiken. De monteur ontdekte beschadigde isolatie waar de kabel langs de ruitensproeiermotor loopt. De verbinding moest worden gereinigd en een deel van de bedrading moest worden vervangen. Ik raad aan om uw monteur specifiek te laten controleren: Kabelverbindingen aan beide uiteinden van het verwarmingselement, De staat van de bedradingsset, vooral in de buurt van scherpe randen, Connectorpennen op corrosie of waterinfiltratie, Verzekeringskastverbindingen die verband houden met het ruitensproeierscircuit. Dit was een serieuze reparatie vanwege het arbeidsintensieve karakter van het toegang verkrijgen tot de componenten, maar het oplossen ervan voorkwam potentiële elektrische problemen die zich naar andere systemen zouden kunnen verspreiden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je T-Roc ervaring. Na het lezen hiervan, begrijp ik waarom mijn eerste monteur het probleem misschien heeft gemist. Heeft de reparatie goed standgehouden na het repareren van de bedrading? Ik ben benieuwd wat voor kosten ik ongeveer kan verwachten, aangezien toegang tot het gebied van de ruitensproeiermotor behoorlijk ingewikkeld lijkt. De bevriezende sproeiers en foutcodes blijven me dwarszitten, vooral tijdens mijn ochtendritten. Heb je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatie. Nadat ik de verwarming van de ruitensproeiervloeistof bij mijn monteur had laten repareren, werkt alles perfect. De reparatie betrof het herstellen van een defecte verbinding bij het verwarmingselement, niet de hele kabelboom zoals aanvankelijk werd vermoed. De totale kosten bedroegen €95, inclusief het herstellen van de kabelverbindingen en het testen van het systeem. De ruitenwissers en het sproeisysteem werken nu vlekkeloos bij koud weer. Geen bevroren sproeiers of foutmeldingen meer, zelfs niet tijdens de koudste ochtenden. Het beste van alles is dat er sinds de reparatie geen elektrische problemen meer zijn opgetreden. Jouw symptomen lijken identiek aan wat ik heb ervaren. De ruitensproeiermotor zelf was in orde, het probleem was puur gerelateerd aan de verbinding van het verwarmingselement. Een monteur die weet waar hij naar moet zoeken bij deze specifieke elektrische problemen maakt echt het verschil. De reparatie is veel eenvoudiger en goedkoper als deze vanaf het begin correct wordt gediagnosticeerd.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen van soortgelijke ervaringen, heb ik eindelijk mijn probleem met de ruitensproeiervloeistofverwarming opgelost. Ik vond een andere monteur die gespecialiseerd is in VW elektrische systemen. Ze zagen meteen de gecorrodeerde verbinding bij het verwarmingselement, precies waar het vorige antwoord suggereerde te kijken. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 120€, inclusief diagnosetijd. Ze moesten enkele onderdelen gedeeltelijk verwijderen om bij de bedrading te komen, maar niet de hele bumper zoals aanvankelijk gevreesd. De bevroren sproeiers en foutcodes zijn nu volledig verdwenen. Een veel betere ervaring dan mijn eerste bezoek aan de monteur, waar ze alleen de sproeiervloeistofmotor en de zekeringkast hebben gecontroleerd zonder iets te vinden. Iemand hebben die precies wist waar hij naar moest kijken voor elektrische problemen, maakte al het verschil. Nu zijn mijn ochtendritten probleemloos met goed werkende ruitenwissers en ruitensproeiervloeistofsysteem. Geweldig forum advies hielp me de juiste oplossing te vinden zonder meer tijd en geld te verspillen aan trial-and-error reparaties. Soms is het vinden van de juiste monteur net zo belangrijk als het identificeren van het eigenlijke probleem.

(Vertaald uit Engels)