VW Lupo Start niet: Alarm Immobilisatiesysteem

Met enige ervaring met VW-elektronica, heb ik een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW Polo 1.9 TDI uit 2002. De symptomen komen exact overeen met wat je beschrijft: de motor valt uit en het veiligheidslampje gaat branden, wat wijst op het auto-immobilisersysteem. Het antidiefstalsysteem voorkwam dat de motor draaide vanwege incorrecte sleutelprogrammering. De afstandsbedieningsstartfunctie werkte kort, maar vervolgens greep de immobiliser in en schakelde alles uit. Na enkele mislukte pogingen om het zelf te repareren, bracht ik hem naar een werkplaats gespecialiseerd in ontstekingssystemen. De diagnose wees uit dat de sleutel opnieuw geprogrammeerd moest worden om correct te communiceren met de immobiliser. De reparatie was eenvoudig; ze gebruikten gespecialiseerde apparatuur om de sleutel te synchroniseren met het beveiligingssysteem van de auto. De totale kosten waren 45€ en het probleem is nooit meer teruggekeerd. Voordat ik specifieke oplossingen voor jouw geval voorstel, zou je het volgende kunnen vermelden: Complete motorcode, Type sleutel dat je gebruikt (origineel of vervanging), Wanneer het probleem voor het eerst begon, Recente werkzaamheden aan het elektrische systeem, Of je een reservesleutel hebt om te testen. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt met mijn Polo.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service uitgevoerd bij 117000 km, dus de symptomen zijn waarschijnlijk niet gerelateerd aan onderhoud. De suggestie om de sleutel opnieuw te programmeren klinkt veelbelovend. Bij het testen met mijn reservesleutel merk ik hetzelfde gedrag; beide sleutels activeren het beveiligingslampje. Dit lijkt te bevestigen dat het anti-diefstalsysteem de oorzaak is, in plaats van een mechanisch probleem. Voordat ik het naar een specialist breng, zou het dan de moeite waard zijn om de foutcodes van de immobiliser te wissen met een scantool? Of zou dit het probleem met de ontsteking mogelijk verergeren? Ik wil de reparatie gewoon niet verder compliceren. Ik heb ook gecontroleerd en mijn sleutel is de originele VW-sleutel met het zwarte kunststof kopje, geen aftermarket vervanging. Ik heb recent geen elektrische werkzaamheden laten uitvoeren die de storing van de auto-immobiliser zouden kunnen hebben veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over uw sleutels en servicegeschiedenis. Uw symptomen komen nu nog beter overeen met mijn Polo-situatie, vooral omdat beide originele sleutels hetzelfde gedrag vertonen. Ik raad ten zeerste af om zelf de immobiliserfoutcodes te wissen. Toen ik dit op mijn Polo probeerde, bemoeilijkte het later het sleutelprogrammeringsproces. Het antidiefstalsysteem is vrij gevoelig, en onjuiste resetpogingen kunnen ervoor zorgen dat de immobiliser-bypassprocedure complexer en duurder wordt. Het feit dat beide originele sleutels het beveiligingslampje activeren, wijst duidelijk op een probleem met de immobiliser-regelmodule in plaats van de sleutels zelf. Bij mijn auto ontdekte de werkplaats dat de module opnieuw moest worden gekalibreerd naast het programmeren van de sleutels. Een goede oplossing vereist waarschijnlijk: Professionele diagnosescan, Immobilisermodule testen, Sleutelsignaalverificatie, Complete systeemherprogrammering De totale reparatiekosten zouden tussen de 100 en 200 euro liggen, afhankelijk van of de module moet worden vervangen. Hoewel dit misschien hoog lijkt, kan het proberen van doe-het-zelfoplossingen met de auto-elektronica leiden tot een permanent vergrendelde immobiliser, wat veel duurder zou zijn om op te lossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies. Ik weet zeker dat ik hier nu professionele hulp bij nodig heb! Nadat ik over jouw ervaring heb gehoord, ga ik het risico niet lopen om zelf met de foutcodes van de immobiliser te knoeien. Het is volkomen logisch dat doe-het-zelf-pogingen de problemen met het antidiefstalsysteem kunnen verergeren. De symptomen komen exact overeen met jouw Polo-geval, beide originele sleutels activeren het beveiligingslampje en de motor valt uit. Goed om te weten dat de reparatie zowel de immobilisermodule als sleutelprogrammering betrof. De kostenraming van € 100-200 helpt mijn verwachtingen voor de reparatie te bepalen. Ik ga op zoek naar een werkplaats die gespecialiseerd is in VW-beveiligingssystemen en sleutelsignaalproblemen. Het is beter om het meteen goed te laten doen dan het risico te lopen de immobiliser-regelmodule te beschadigen met amateuristische pogingen om deze te omzeilen. Ik waardeer het echt dat je jouw ervaring hebt gedeeld, het heeft me behoed voor het potentieel veel duurder maken van het probleem. Ik ga het zo snel mogelijk laten boeken, aangezien ik de auto weer betrouwbaar nodig heb.

(Vertaald uit Engels)