VW Lupo Brandstoftankontluchtingssysteem veroorzaakt motorstoringen

Had vergelijkbare symptomen met een VW Polo 1.4 FSI uit 2006. Het brandstofverbruik daalde aanzienlijk en de motor viel stationair af. Diagnostische tests onthulden een defecte purgeklep en een verstopt actief koolfilter in het EVAP-systeem. De lekdetectiepomp vertoonde systeemstoring, wat problemen met de ventilatie van de brandstoftank bevestigde. Het koolstoffilter was volledig verzadigd, waardoor een correcte damprecirculatie werd verhinderd. Dit veroorzaakte een onregelmatig brandstofmengsel en stationaire problemen. De reparatie vereiste: Volledige inspectie van het EVAP-systeem, Vervanging van het actief koolfilter, Vervanging van de purgeklep, Systeemdrukontest Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het zowel de emissies als de motorprestaties beïnvloedde. Als het niet wordt gerepareerd, bestaat het risico dat andere componenten beschadigd raken en het brandstofverbruik verder afneemt. Veelvoorkomende tekenen die op dit probleem wijzen: Afslaan stationair, Motorstoringslampje, Sterke brandstofgeur, Mislukte emissietest, Schokkerig stationair draaien na tanken Het wordt aanbevolen om het EVAP-systeem grondig te laten controleren, met name het koolstoffilter en de purgeklepcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had vorig jaar exact dezelfde symptomen met mijn Lupo. Het onderzoek van het emissiecontrolesysteem toonde vergelijkbare problemen aan, en het vervangen van zowel de purgeklep als de koolstoffilter loste het probleem volledig op. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie in totaal heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of alles sinds de reparatie soepel is verlopen of dat je later nog gerelateerde problemen hebt opgemerkt? Mijn auto doet het tot nu toe goed, maar ik wil graag weten waar ik op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat je Lupo dezelfde reparatie heeft gekregen die bij mijn Polo werkte. Het lek in het brandstofsysteemventielatiesysteem was volledig verholpen na het vervangen van het defecte actieve koolfilter, wat 275€ inclusief arbeid kostte. Het EVAP-systeem werkt sinds de reparatie probleemloos, geen check engine lampjes, stotteren of emissieproblemen meer gedurende meer dan een jaar nu. De drukmeterwaarden zijn stabiel gebleven en vertonen geen tekenen van nieuwe lekken. Regelmatige onderhoudscontroles tonen aan dat de nieuwe onderdelen goed bestand zijn. Het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt soepel stationair. Houd wel je brandstofverbruik in de gaten, een plotselinge toename kan erop wijzen dat het EVAP-systeem opnieuw aandacht nodig heeft. Maar deze onderdelen gaan meestal meerdere jaren mee als ze correct zijn geïnstalleerd.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie drie maanden geleden loopt mijn Lupo perfect. De totale reparatie kostte € 320, inclusief de nieuwe purgeklep, koolstoffilter en arbeidskosten. De monteur die ik vond, heeft grondig werk geleverd met lekdetectie en luchtstroomtests om ervoor te zorgen dat alles goed afgedicht was. Het verschil in prestaties is opmerkelijk. Geen stilvallen meer bij stationair draaien, het motorstoringslampje blijft uit en het brandstofverbruik is weer normaal. De drukmeterstanden zijn nu stabiel, wat aangeeft dat het systeem naar behoren werkt. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te kampen heeft, raad ik aan een garage te zoeken die gespecialiseerd is in VW-brandstofsystemen. De vorige monteur had deze problemen volledig gemist, maar de nieuwe heeft het meteen gediagnosticeerd met de juiste diagnostische apparatuur. Elke cent waard om het meteen goed te laten doen.

(Vertaald uit Engels)