VW Kever stuurbekrachtiging defect, hulp bij diagnose nodig

Vorige maand had ik een vergelijkbaar connectiviteitsprobleem met mijn VW Golf GTI uit 2016. De bedieningselementen op het stuurwiel reageerden helemaal niet meer en de voertuigdiagnostiek toonde een elektrische storing in de stuurkolom aan. Het probleem bleek meer dan een eenvoudige sensorstoring te zijn. De slipring in de stuurkolom was defect geraakt, waardoor de elektrische verbindingen tussen de stuurwielbediening en de belangrijkste voertuigsystemen volledig werden onderbroken. Dit is eigenlijk een bekend probleem bij verschillende VW-modellen uit deze generatie. De reparatie vereiste demontage van het stuurwiel en vervanging van de complete slipringassemblage. Het storingindicatielampje bleef branden totdat het nieuwe onderdeel was geïnstalleerd en het systeem opnieuw was gekalibreerd met de juiste diagnostische apparatuur. Hoewel het geen veiligheidskritiek probleem is, omdat het alleen de comfortbedieningselementen beïnvloedt, vereist het wel aandacht van een gekwalificeerde monteur. Het stuurwiel moet tijdens de hermontage correct worden uitgelijnd en het airbagsysteem moet correct worden behandeld. Dit is geen doe-het-zelfreparatie vanwege de betrokken veiligheidssystemen. Het goede nieuws is dat het probleem na een correcte reparatie meestal niet opnieuw optreedt. Ik raad aan dit te laten aanpakken bij een garage die gespecialiseerd is in VW-elektrische systemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Hetzelfde probleem met de besturingsmodule gebeurde vorig jaar zomer ook met mijn Kever uit 2018. De monteur heeft toen ook de klokveer vervangen en alles opnieuw gekalibreerd. Sindsdien werken de stuurbediening perfect en zijn er geen nieuwe elektrische storingen opgetreden. Weet je nog ongeveer hoeveel je voor de reparatie hebt betaald? Ik vraag me ook af of er na het repareren van de klokveer nog andere sensorproblemen zijn opgetreden?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw vraag over de reparatiekosten. Sinds mijn bezoek aan de monteur vorige maand voor het probleem met het multifunctionele stuurwiel, werkt alles perfect. De totale rekening bedroeg €95 voor het repareren van de defecte kabelverbinding in het stuurwiel. De voertuigdiagnose toonde na de reparatie geen extra sensorproblemen aan. De regelmodule en alle stuurkolomcomponenten functioneren nu perfect. Het storingindicatielampje ging direct uit nadat de kabel correct was aangesloten, en ik heb sindsdien geen waarschuwingslampjes meer gezien. Dit lijkt een veelvoorkomende reparatie te zijn voor VW-modellen uit onze generatie, en hoewel de initiële storing zorgwekkend kan zijn, is de oplossing meestal eenvoudig als deze wordt uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur. De stuurwielbediening is nu net zo responsief als toen de auto nieuw was.

(Vertaald uit Engels)

Na verschillende meningen te hebben gekregen, bracht ik mijn Kever naar een gecertificeerde VW-werkplaats. De elektrische storing was precies zoals je beschreef, een defecte klokveer waardoor de multifunctionele stuurbediening niet meer werkte. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte in totaal 320€, inclusief onderdelen en arbeid. De regelmodule begon direct na het vervangen van de klokveer weer te werken. De monteur heeft ook alle gerelateerde sensorverbindingen gecontroleerd terwijl het stuurwiel eraf was. Er zijn geen andere problemen gevonden en de waarschuwingslampjes doofden nadat ze de systeemkalibratie hadden voltooid. Het is nu 3 weken geleden dat de reparatie is uitgevoerd en alle stuurwielfuncties werken perfect. Er zijn geen nieuwe elektrische storingen of sensorproblemen opgetreden. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten repareren door specialisten die precies wisten waar ze mee bezig waren.

(Vertaald uit Engels)